为了农民兄弟出行安全——三明市多措并举减少交通事故

随着三明市农村交通的发展,一方面,道路硬化的进程加快,农民的出行条件逐步改善;另一方面,农村道路交通事故多发、高发.据统计,2005年,在新修水泥公路上发生的交通事故起数比以往增加了10%.针对这种情况,三明市交警及安监部门积极开展交通安全宣传"五进"活动和实施"保护生命、平安出行"宣传教育工程,努力提高农民的交通安全意识,增强农村群众自我防护能力,多措并举,千方百计预防和减少交通事故.     

水泥工业生产中危险有害因素的辨识、评价与控制

本文针对干法水泥工业中的主要危险有害因素进行了辨识,采用预先危险性分析法对主要危险有害因素进行了分析评价,并提出了相应的控制措施.     

一种新型水泥配料

美国燃气技术研究所(GTI)与美国环保局下属的新泽西交通与Unitel技术部合作开发出一种名为Cement-Lock的技术，可将港湾或水道底泥转变成建筑水泥的配料。该技术能使许多受金属及其他污染物(主要来自污水管道溢流系统和工业生产活动)污染的港湾和水道变得清洁。     

油气田污泥无害化处理途径探讨

我国污泥处理和处置研究起步较晚,大部分为农田堆肥处置,这对环境保护有不良的影响。在室内进行了油田污泥固化试验研究。研究结果表明:水泥固化污泥可用于制作筑路材料,以水泥、石灰、水玻璃为主要固化剂的污泥可进行填埋处理,含油污泥可制成煤球,可将含油污泥焚烧处理,可以用污泥焚烧灰制砖。这些方法都是污泥后续无害化、资源化处理的有效手段。     

复合碳纤维混凝土的结构安全监测方法

提出了一个利用碳纤维混凝土与普通混凝土进行复合,实现结构安全监测的技术方法。根据普通混凝土与碳纤维混凝土之间良好的亲和能力,将碳纤维混凝土浇铸在结构承载的薄弱部分,利用碳纤维混凝土的压敏特性,可以对该部分的服役状态进行监测,获得结构的变形情况;另一方面,利用碳纤维混凝土的基本特性,还可以适当改善结构的承载强度。笔者所提出的复合结构既具有普通混凝土结构的基本特征,又赋予了结构的自我监测功能,比较有效地克服了全碳纤维混凝土结构建造所面临的电阻率波动、骨料石子影响和建设成本等几个方面的技术问题。     

用未来思考今天--云南国资水泥红河有限公司铸就辉煌路

步入云南国资水泥红河有限公司厂区，映入眼帘的是满眼的绿，不落尘埃的小草和绿树，在微风中任意舒展身姿。众绿丛中，几个墨绿色的大字——“用未来思考今天”，悄然跃入脑海，久久挥之不去，不知其意？     

固硫渣复合水泥安定性改性实验研究

针对固硫渣(CFBA)的产生过程和物化特性,通过对其进行机械磨细和掺加促安剂HAZ进行改性,进而使脱硫渣复合胶凝材料在脱硫渣掺量在40%～70%时的安定性合格,并且在改性前后,促安剂掺量从0.5%增至2%时各个龄期抗压试件强度增加幅度最大为15%,膨胀度减幅最多为47.8%,最后根据经济效益比,将促安剂最佳掺量控制为1%.     

为安全 倾注不一般的心力——漳州紫金建材有限公司安全管理自发自觉

<正>位于漳州市华安工业集中区的漳州紫金建材有限公司,成立于2006年5月,是一家专业生产高标号水泥熟料的企业。年设计水泥熟料产能150万吨,是国家重点支持的十二家全国性大型水泥企业红狮控股集团下属子公司之一。公司秉持"安全是企业和员工的首要任务"的安全理念,自2010年成为红狮集团控股有限公司子公司之后,至今未发生设备、火灾、交通等重大事故,企业安全生产秩序井然。     

基于减排形势和技术应用分析的水泥工业污染减排研究

通过介绍我国水泥工业污染物排放的现状,梳理了近年来政府和行业主管部门出台的一系列与水泥行业污染减排相关的政策、标准等。基于对颗粒物、NOX等主要大气污染物控制技术的分析研究,总结了各类减排控制技术在国内水泥企业的实际应用情况和发展趋向。最后提出推动我国水泥工业污染减排的建议:一是争取政府多方面支持;二是加强政府、部门和行业协会监管力度;三是加强对脱硝市场的行业管理;四是加强技术及装备研发,推动示范工程建设;五是重视行业汞污染与防治问题。     

水泥窑协同处置生活垃圾焚烧飞灰的汞排放特性及管控措施探讨

生活垃圾焚烧飞灰资源化利用主要途径之一是作为生产水泥原料。飞灰中富集了高浓度的汞、镉、铅等重金属。新型水泥窑的工艺特点导致高挥发性的汞无法固化在水泥熟料中,汞主要随烟气外排。当水泥窑处置飞灰规模较大、飞灰中汞含量较高时,如不采取控制措施,会导致水泥窑排放烟气中汞浓度超过标准限值。分别从机理分析、数据统计演算及实际检测结果多方面进行了验证,提出应加强对水泥窑协同处置飞灰过程中汞污染的认识及监督管理,探索有效的汞排放控制途径,确保汞排放达标。