“夺命速递”揭开行业潜规则

如果不是一位淘宝买家中毒身亡,通过汽车运输,避开安检快递禁运品的潜规则或许将继续在业内盛行。业内专家表示,对快递公司而言,由于汽车运输具有较高的容错率,因此不会对通过汽车运输的快递物件进行安检,从而埋下隐患;另一方面,由于快递公司基层加盟商发展不均衡,在一些经济不发达区域,激烈的竞争导致加盟商甘冒巨大风险收揽氟乙酸甲酯这样的化工用品,最终酿成苦果。     

无照汽车修理店爆炸事故简

2012年9月23日,广州市白云区石井街一家汽车维修店,在对汽车油箱进行焊补维修时,突然油箱发生爆炸。事故发生后,经广州市白云区安监部门成立的事故调查组调查确认：该汽车维修店严重违反汽车修理安全生产操作规程,违规焊补汽车油箱,导致油箱爆炸事故,造成2死2伤。     

工伤认定难在哪

<正>"闹剧"背后的困惑2012年7月25日,《现代快报》讲述了一位化名"孙斌"的人,为其亡父讨要工伤赔偿的故事。事情大致是这样:2012年5月16日中午,孙斌的父亲、42岁的孙刚(化名)坐在工头顾某骑的电动自行车上,在江苏省南京市江宁区遭遇车祸,孙刚与顾某双双身亡。经交警认定,汽车驾驶员疏于观察,未保持安全车速;顾某骑车横过马路时未下车推行,未观察。因此,双方负同等事故责任,乘坐电动车的孙刚不负事故责任。6月11日,在江     

路上安全系数如何提高

正5月2日,在浙江杭州,一辆轿车在行驶中翻车,无人员伤亡。交警调查后表示"证照齐全、未发现酒驾嫌疑、无证据表明事故车辆超速"。而这起按简易程序处理的单方交通事故却引起了持续关注,因为事件主人公是5年前轰动一时的杭州一"飙车案"肇事者胡斌。2009年5月7日,其在杭州市一路段飙车时撞死过斑马线的行人,因交通肇事罪被判有期徒刑3年,并被警方吊销驾照。     

悲剧重挫春游 须防“因噎废食”

<正>近日,海南文昌老城欣才学校春游大巴发生侧翻,8名小学生死亡、4人重伤。随后,公安部门对老城欣才学校校长潘某、学校投资人喻某及其丈夫王某、海航休闲汽车租赁有限公司车队一名有关人员及大巴驾驶员赵某刑事拘留。(4月13日央视)本该是欢声笑语的踏春之旅,因8个小生命的陨落蒙上灰色阴影,让人叹惋。根据交警部门的初步认定,事故原因初步判断为雨天路滑,车辆经过弯道时超过安全车速。这起"人祸"造成血淋淋的结果,悲痛之余,应当以此为鉴,多重     

一起汽车起重机吊物坠落事故分析

介绍了一起汽车起重机吊装过程中吊物坠落事故,经过现场调查与勘查,分析吊索具在吊物过程中滑脱原因,从而总结事故原因和事故教训。     

一汽解放汽车有限公司轴齿中心 搬迁改造中的油雾废气治理技术探讨

<正>一汽解放汽车有限公司轴齿制造中心欲搬迁至位于长春市汽车产业开发区的新厂房内,涉及变速箱分公司、车桥分公司、长春齿轮厂等多家企业轴齿生产设备的迁移,老、旧机加设备总量将达到1800多台套。这些机床设备工作时会产生大量的油雾废气,如果处理不好,将对新厂房的工作环境产生破坏性的影响。因此,为使新厂房的工作环境能在未来长期达到《工作场所有害因素职业接触限值》的国家标准,必须确定一个适合新厂房庞大规模油雾废气净化的技术,并通过这一技术的应用彻底解决厂房的油雾废气污染问题。     

珍惜生命 从校车做起——湖南长沙市岳麓区“7·10”重大道路交通(校车)事故分析

<正>2014年7月10日16时35分许,湘潭市雨湖区响塘乡乐乐旺幼儿园驾驶员郑友华驾驶湘CG5210校车在送长沙的幼儿回家途中,车辆坠入长沙市岳麓区含浦街道干子村石塘水塘,导致包括司机在内的3名成年人和8名幼儿共11人死亡的重大道路交通校车事故,直接经济损失657万余元。(一)驾驶员情况郑友华,男,1963年1月23日出生,系湘潭市雨湖区响塘乡乐乐旺幼儿园校车驾驶员,2010年8月14日取得准驾C1车型驾驶证,驾驶证号为430321196301231597,有效期一、涉事单位及个人基本情况     

新能源汽车碳减排计算及其影响因素分析

从全球范围看,城市交通运输已经成为温室气体排放的主要来源,为实现温室气体减排,低碳交通是重要的措施之一。在能源和环保的压力下,以低碳经济理念为指导的新能源汽车无疑将成为我国未来汽车的发展方向。以气电混合动力汽车为研究对象,以华北地区某公共交通建设项目为例,运用CDM方法学对气电混合动力汽车的碳减排进行了计算,并探索了气电混合动力汽车碳减排的影响因素;最后分别从优化发电能源结构、推广新能源汽车、加快蓄电池研发和改善我国交通情况四个方面提出了实现低碳交通的措施,以期为今后低碳交通项目的开展提供科学依据。     

北京市公共交通环境多环芳烃的个体暴露特征

对北京市3种典型交通环境下PM_2.5中PAHs(多环芳烃)的污染水平、来源及其暴露健康风险进行了研究. 于2011年12月利用颗粒物个体暴露采样器采集北京市道路边、公共汽车、地铁等不同交通环境下的PM_2.5样品,采用GC-MS测定ρ(PAHs),结合PAHs组成特征以及特征化合物比值等鉴别PAHs来源,根据苯并芘等效毒性(BEQ)、等效致癌浓度(BaPE)及致癌风险等参数评估PAHs呼吸暴露的健康风险. 结果显示:①观测期间,北京市道路边、公共汽车和地铁内ρ(∑PAHs)平均值分别为(120±119)、(101±46.6)、(50.8±25.6)ng/m3;②3种交通环境下PAHs特征成分谱相似,ρ(荧蒽)/[ρ(荧蒽)+ρ(芘)]、ρ(茚并[1,2,3-cd]芘)/[ρ(茚并[1,2,3-cd]芘)+ρ(苯并[g,h,i]苝)]均大于0.5,ρ(苯并蒽)/[ρ(苯并蒽)+ρ()]大于0.35,表明机动车尾气和燃煤排放是北京冬季3种交通环境下PAHs的重要贡献源;③分别采用美国加州环境保护局(California Environment Protection Agency,CalEPA)和世界卫生组织(World Health Organization,WHO)方法计算致癌风险可知,2种方法计算的道路边PAHs的致癌风险(19.8×10-6、15.6×10-4)最高,约为公共汽车及地铁内的1.4和3.6倍;④道路边与公共汽车内的PAHs在PM_2.5中更为富集,道路边PAHs污染水平及健康风险在高ρ(PM_2.5)环境下增加显著.