从锦纶6生产废水中回收己内酰胺技术的改进

采用三效蒸发－间歇蒸馏技术,从锦纶６生产装置的萃取废水中回收已内酰胺。通过对三效蒸发工艺澈听改进,降低了蒸发冷凝水中已内酰胺单体含量,使蒸发冷凝水全部回用于萃取系统,萃取废水已内酰胺单体的回收率达到９９％。     

渗透蒸发技术去除水中的挥发性有机污染物

渗透蒸发技术是一种新型膜分离技术,主要用于有机溶剂脱水、水中脱除有机物与有 机物之间的分离。本文主要介绍渗透蒸发技术在脱除水中挥发性有机污染物方面的应用。     

船舶油运中油气污染，控制及石油发试验研究

船舶装卸运输石油时，油气蒸发是船舶大气污染的主要问题之一。它不仅损失大量货油，也对船舶环境造成严重污染。试验表明， 油气蒸发过程随油种不同。蒸发速率差别较大，第一类如工业汽油、煤油，初始发量高达每小时5％－10％，第一天蒸发逸散量可在50％，第二类如柴油、原油也有较大蒸发速率，第一天的蒸发量可达3％－11％，第三类蒸发量较小，如机油、重油、渣油等。第一天蒸发量仅约0.5％以下，但蒸发衰减不快。前两类油种蒸发衰减较快。油气蒸发过程也与环境温度、风速有关。文中最后讨论了控制油气蒸发造成污染的3项措施。     

加强机动车燃油蒸发控制 减少VOCs排放污染

机动车燃油蒸发排放形成的二次PM2.5是机动车PM2.5来源的主要构成部分,控制机动车燃油蒸发排放VOCs是应对雾霾污染的重要手段之一。应加强加油蒸发排放控制,同步实施二阶段油气回收和车载加油油气回收(ORVR)要求;加强日间蒸发排放控制,实施严格的2天和3天日间蒸发排放标准;根据气候条件,实施差异化的车用汽油蒸气压管理;强化环保为主体的燃油蒸发排放监督管理。     

围岩散热计算及壁面水分蒸发的处理

笔者采用湿度系数法对壁面水分蒸发进行了处理,对计算壁面处饱和空气含湿量的方法进行了改进,将饱和空气含湿量与温度的关系拟合为二次曲线;建立了在考虑壁面水分蒸发情况下解算巷道围岩温度场分布及围岩向风流的散热量的数学方程,并采用异步长有限差分法对其进行了数值模拟求解;解算出巷道壁面水分蒸发情况下围岩温度分布、壁面温度和围岩散热量的变化规律;并与将饱和空气含湿量与温度的关系拟合为线型关系曲线时的解算结果进行了对比,将饱和空气含湿量和温度之间的关系拟合为线性的计算结果存在一定的误差,通风时间越长,湿度系数越大,风流相对湿度越小,拟合为线性时计算出来的壁面温度和围岩散热量的误差越大。     

植物身上的刺是从哪里来的?

植物最令人讨厌的，就是它身上的刺。如果不小心被扎，就会将人刺得疼痛难受，重的还会划出血来。这些可恶的刺，其实都是植物身上的其他器官演变过来的。 就拿仙人掌来说，它身上的刺是由叶子退化而成的。仙人掌的老家是在干旱的沙漠地区，那里雨水少，但蒸发快，为了适应干旱生活，它将叶片退化成针状，缩小水分蒸发的面积，以绿色肥厚的肉质茎代替叶片进行光合作用。小蘖、洋槐等身上的刺，也是叶子退化而成的。所以，这些刺叫做“叶刺”。     

石油烃在水面上蒸发过程的研究

原油溢流到水体后对水体造成污染。研究油污的转化规律对于污染事故评价、污染治理方面有着非常重要的意义。通过对三种不同性质的原油进行的风化和蒸发实验 ,证明三种原油低组分具有很快的蒸发速度 ,4天时间就可蒸发掉90 %以上的原油 ,同时得出了不同原油的蒸发规律。     

丝光印染废碱液回用技术的研究

印染企业丝光机排出的废碱液,Na0H质量浓度为3%～5%,废水温度在50℃～70℃,色度>1000倍,SS>400mg/L,含较多棉纱线等,为探讨废碱液回收技术的合理性及可行性,本中试系统采用"滤网过滤+板框压滤+陶瓷膜过滤+蒸发浓缩"的耦合技术,对丝光机排放的废碱液进行预处理及浓缩,中试结果表明,该技术可达到废碱液100%回用,处理后的碱液浓度可达15%～25%,SS<30mg/L,色度<100倍,达到印染行业丝光工序回用的要求。     

基于零排放浓盐水处理技术的发展

对基于零排放浓盐水处理技术存在的问题进行了简单分析,然后对基于零排放浓盐水处理技术不同工段的处理新技术进行了简单介绍,最后分析了今后基于零排放浓盐水处理技术的发展方向。     

蒸发波导探测系统传感器允许误差分析

基于自主开发蒸发波导诊断分析模型,开展了蒸发波导高度敏感性数值试验研究,发现在几乎所有层结条件下,海面相对湿度是影响蒸发波导高度变化的最敏感因子,其次是海面气温、海表面水温和海面风速,气压变化影响可忽略不计。若使蒸发波导高度诊断分析均方差小于或接近于蒸发波导高度10%,则在稳定层结下要求气温和海表面水温误差不大于0.2℃、相对湿度误差不大于1%、海面风速误差不大于0.5m/s,在不稳定和中性层结下要求气温和海表面水温误差不大于0.5℃、相对湿度误差不大于3%、低风速时风速误差不大于0.5m/s、高风速时风速误差不大于1.0m/s。