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141.
通过分析现有各类标准对气候环境的分类,引出湿热海洋气候大气环境.选取湿热海洋大气环境典型环境观测站,分析了湿热海洋大气环境湿热特征,具体分析湿热海洋大气环境的年湿热时间和季度湿热时间,其中,年湿热时间详细讨论了20℃&70%、20℃&80%、20℃&90%、25℃&70%、25℃&80%、25℃&90%条件下的年湿热时...  相似文献   
142.
本文介绍了四份常用的盐试验标准的适用范围、特点、试验条件和测试周期,并就试验结果的评价,推荐相关评级标准,指出注意要点。  相似文献   
143.
燃煤电厂彩湿式电除尘()器技术可以控制细颗粒物PM2.5对周围环境的污染,实现烟尘超低排放。一种新型湿式电除尘()器在华能秦岭电厂6号炉200 MW机组湿法脱硫后设置了工业应用试验装置,进行了不同结构形式对比,结果发现,立式非金属收尘极的效果优于卧式金属收尘极。湿式电除尘()器技术能使燃煤电厂烟尘排放浓度降至10 mg/m3以下。与国外同类技术相比,该技术具有布置方式灵活、性能指标先进、运行成本低等特点,目前已完成多台300 MW、680 MW机组湿式电除尘()器工程应用。  相似文献   
144.
利用2010年春季在青岛观测的不同粒径大气颗粒物数浓度,结合同期的Micaps天气图资料及后向轨迹分析资料,探讨了不同天气条件及气团来源不同时青岛大气颗粒物数浓度谱的变化特征.结果表明,沙尘发生前12h,大气中0.3~1.0μm的细粒子数浓度逐渐小幅升高,沙尘发生时>1.0μm粗颗粒物数浓度较沙尘发生前升高了1~10倍,0.3~1.0μm细颗粒物数浓度则降低了20%~45%.降雨使>1.0μm粗粒子数浓度降低>50%,降雨后大气颗粒物尤其是细粒子数浓度很快回升.和霾天气发生时1.0μm粗粒子数浓度较高,而局地源气溶胶中粗粒子数浓度较低,<0.7μm细粒子相对贡献较大.  相似文献   
145.
为研究徐州冬季-霾天气形成过程中颗粒物粒径及气溶胶光学特性的变化特征,分析了2014年12月1日~2015年2月28日徐州大气颗粒物质量浓度(PM10、PM2.5、PM1)、数浓度(0~1μm、1~2.5μm、2.5~10μm)和气溶胶光学特性等数据.结果表明:0~1μm粒径范围细颗粒物的大量增多是引发徐州冬季-霾天气的主要因素,徐州冬季地面风速小(静风或轻风天气),较高的大气相对湿度对-霾的形成和维持起着重要影响作用.持续时间较长的霾天气,因颗粒物吸湿增长和水汽附着,1~10μm粒径范围大气颗粒物在霾时段易发生沉降而减少,后随相对湿度降低霾转为短时间的霾天气,1~10μm颗粒物数浓度大幅上升.徐州冬季500nm波段AODtotal和AODfine mode具有相同的变化趋势,-霾日AODtotal和AODfine mode显著高于非霾日.AODfine mode与AODcoarse mode的比值-霾日亦明显高于非霾日,而且在-霾日Angstrom波长指数主要集中在1~1.6,表明徐州冬季-霾时段大气中细颗粒物为主控粒子.  相似文献   
146.
<正>冬天到了,许多车主喜欢长时间关着车窗开暖风,今天小编给大家介绍下冬季车内开暖风的注意事项。一、冷车启动不要立即开暖风很多车主喜欢一上车就启动空调开暖风,但这种做法其实不妥。因为冬天发动机刚刚启动,水箱的温度还很低,打开空调不仅不会快速提升车内温度,反而增加了发动机的负担,耽误了发动机温度的正常提升。如果急于打开空调暖风取暖,会损耗蓄电池的电能,待车辆行驶之后才开,则可利用发电机供电。一般来说,应该先启动发动机预热,等发动机温  相似文献   
147.
利用阜阳市6个气象观测站1960-2009年的观测资料,统计分析了近50 a阜阳市日的气候变化特征。结果表明,阜阳市年平均日总体呈现出东多西少,近50 a日呈现出明显上升的趋势;大天气主要集中在冷季(10月至次年3月);大开始的主要时段在凌晨3时至早上8时,大消散的主要时段在9时前后,持续时间在3 h以内的大最多;适当的气温、相对湿度和风速有利于大的产生;气候变暖背景下,气温的上升在冷季有利于日增多,暖季(4-9月)则反之,同时日的年代际变化趋势与气温有很好的一致性,而日的年际变化则与相对湿度的变化更为一致。  相似文献   
148.
149.
150.
编辑同志: “今天这场,我的80多只羊走散了”,“我还不是也丢了50多只”。这是笔者在近日到牧区采访时听到的牧民对话。据了解,2002年10月14日的大共造成牧区的近千只羊未能按时归家。正在满山遍野找羊的牧工巴音杰格,一边拍着酸困的腿,一边企盼地说:“气象预报要是有报,那该多好。”  相似文献   
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