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21.
城市高架道路建设对机动车尾气污染的影响分析 总被引:3,自引:0,他引:3
通过现场观测和对比,分析了城市一般道路上和城市高架道路下机动车排放污染物浓度差异的原因,分析结果表明,扩散条件对城市机动车尾气污染有着重要影响,例举日本对城市高架道路建设的有关规定,提出应重视城市高架道路建设的环境预评估等。 相似文献
22.
地下车库汽车尾气污染源强计算浅析 总被引:2,自引:0,他引:2
近年来,地下车库空气污染越来越严重。在建设项目环境影响评价文件中.因为所采用的源强计算公式不同而导致不同的评价结果;所以就三种源强计算经验公式进行对比分析.发现公式二更适合地下车库污染源强的计算。 相似文献
23.
Surface modification by physical adsorption of Tween 20 was accomplished on polypropylene microporous membranes (PPMMs). Attenuated total reflection-Fourier transform infrared spectroscopy (ATR/FT-IR) and scanning electron microscope (SEM) were used to characterize the chemical and morphological changes on the membrane surfaces. Water contact angles and relative pure water fluxes were measured. The data showed that the hydrophilic performance for the modified membranes increased with the increase in the adsorption amount of Tween 20 onto the surface or into the pores of polypropylene microporous membranes. To test the antifouling property of the membranes by the adsorption of Tween 20 in a membrane bioreactor (MBR), filtration for active sludge was performed using synthetic wastewater. With the help of the data of water fluxes and the FE-SEM photos of the modified PPMMs before or after operating in a MBR for about 12 d, the PPMMs with monolayer adsorption of Tween 20 showed higher remained flux and stronger antifouling ability than unmodified membrane and other modification membranes studied. 相似文献
24.
25.
在简要介绍移动平均、傅立叶交换和小波变换基本原理的基础上,比较了它们在地球化学数据处理过程中去除噪声效果的优劣,并应用于塔北雅克松-轮台地区的地球化学勘探实际。研究结果表明,小波变换是一种理想的数据处理方法。 相似文献
26.
对废水污染源监测中影响监测数据代表性的主要因素进行了分析,并对提高废水污染源监测数据代表性提出了可行性建议。 相似文献
27.
确定机动车排放因子的几种方法 总被引:7,自引:0,他引:7
介绍了确定机动车排放因子的几种方法,即台架测试法、模式计算法、实际行驶工况测试法、公路隧道法,并简要介绍了它们的特点、应用的范围. 相似文献
28.
研究了广州市机动车的排气污染分布状况,提出广州市汽车排放污染分布特点和出租车的排放污染分布因子等,对控制广州市机动车排放污染,建议应从源头抓起,改进车用燃料,控制在用车和发展公共交通等。 相似文献
29.
浅析机动车尾气污染成因及对人体健康的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
机动车工作时,由于燃烧不完全等原因,会生成和排出CO、HC、No_x和颗粒物等污染物,对人体的呼吸系统和心血管系统造成危害。应从政策法规、监测监督和舆论宣传3个方面着手加以整治。 相似文献
30.
目的 计算大功率大吨位级重型柴油车的污染物排放量.方法 根据《公路隧道通风设计细则》和世界道路协会(PIARC)2012年技术报告,分别计算32 t重型柴油车的污染物排放量和稀释污染物所需的通风量,对比分析两种计算方法的差异.结果 对《公路隧道通风设计细则》中柴油车的车型系数和海拔高度系数提出建议.根据世界道路协会(PIARC)2012年技术报告,在0~2000 m低海拔地区,国产32 t柴油车的CO、NOx和烟尘排放量分别为88.6、166.0 m3/(h·veh)和84.2 m2/(h·veh),如果考虑NOx的空气污染,稀释单辆国产32 t柴油车排放污染物所需空气量约为33000 m3/h;如果不考虑NOx的空气污染,所需空气量约为28000 m3/h.结论 结合工程实际,建议大功率大吨位级重型柴油车的污染物排放量根据世界道路协会(PIARC)2012年技术报告进行计算. 相似文献