改性催化裂化废催化剂吸附水中氨氮的研究

考察了振荡时期温度、ＰＨ吸附效果的影响，通过吸附热力学实验，探讨了吸附机理，结果表明，温度是影响吸附效果的主要因素；等温吸附规律可用Ｆｒｅｕｎｄｌｉｃｈ模式和Ｌａｎｇｍｕｉｒ模式较好地描述；可能的吸附机理为：一是ＮＨ分子通过偶极力和氢键方面吸附，二是ＮＨ４通过离子交换面吸附。     

利用XPS研究复合氧化物催化剂在汽车尾气净化中硫中毒及抗硫中毒机理

运用ＸＰＳ分析方法研究一系列复合氧化物催化剂中毒前后硫在其表面的各种形态及催化剂活性组分中毒前后的组成，价态，化学机理及其变化。结果表明，ＳＯ２在催化剂活性中心进行化学吸附，然后一部分ＳＯ２与活性组分生成相应的亚硫酸盐和硫酸盐，从而使催化剂失活。     

An assessment of how distance and diesel oxidation catalyst will impact thermal decomposition behaviors of particles

Decomposition mass loss and pyrolysis products analyses of particles sampled at various locations along the tailpipe of a Euro-IV diesel engine were performed using a thermogravimetry in conjunction with Fourier transformation infrared spectrometry-mass spectrum. Diesel particles were collected at the same location with and without diesel oxidation catalyst (DOC) mounted on the test engine separately. The three poles in thermal gravity-differential thermal gravity images suggested that the decomposition process of diesel particles could be divided into three stages which correspond to the decompositions of lower boiling substances, higher boiling substances and soot respectively. It is noticed that no matter whether DOC was mounted or not, the further the particles were sampled away from the engine block, the lower the peak temperatures and the heavier the mass losses within the first two stages, which indicated that the soluble organic fraction in the particle samples increased and therefore lowering the activation energy of thermal decomposition. Hydroxyl, ammonia, C_xH_y fragments, benzene, toluene, and phenol were found to be the primary products of particle decomposition, which didn't change with the location of particle sample point. The employment of DOC increased the activation energy for particle oxidation and resulted in a higher peak temperature and lower mass loss within the first-stage. Moreover, the CO stretching bands of aldehyde and ketone at 1771 cm^?1 was only detected without a DOC, while the NO₂ peak at 1634 cm^?1 was solely noticed with the presence of DOC. Compared to the first-stage pyrolysis products, more polycyclic aromatic hydrocarbons and less C_xH_y fragments were seen in the second-stage.     

超临界水氧化技术处理有机废水的研究

超临界水是处理难氧化有机污染物的一种很好媒介,因为在超临界状态下有机污染物和氧化剂能够互溶而加快反应速度,具有去除率高,反应时间短且无污染等特点,因而受到了越来越多的关注。本文主要概述了超临界水氧化的特点、机理、工艺流程和存在的问题,介绍了当前超临界水氧化处理难降解污染物的效果、动力学、催化剂研究等情况,并展望了其应用前景。     

用MnSO_4作催化剂开管测定废水COD

本研究介绍了用硫酸锰代替硫酸银作催化剂快速开管测定废水中COD的方法。该方法降低了分析成本 ,且使样品的回流时间缩短到 12min ,而准确度和精密度同标准法基本相同。此法取样量少 ,消解速率快 ,适用于大批量水样的测定。     

一种富稀土型三效催化剂的性能考察

对一种富烯土型三效催化剂的性能进行了考察，结果表明：该催化剂具有较好的三效活性和较好的启燃温度特性，具有较宛的空速适应范围，在空速为84000h^-1时，CO,NOx的转化率仍在90％以上，HC转化率仍在70％以上，该催化剂具有较好的耐老化性能，经实验室快速老化实验，即相当于实车行驶8万km,CO劣化系数，1.09,HC劣化系1．05，NOx劣化系数1．06，该催化剂经桑塔纳轿车整车28工况测试，其交化效果与该车配置的美国Engelherd公司的催化剂相当。     

车用三效催化剂的研究进展

三效催化剂是机外治理机动车尾气污染最常采用的有效方法，车用三效催化剂已发展到第4代。目前车用三效催化剂的研究主要集中在：开发稀燃型三效催化剂和紧耦合三效催化剂及发展三效催化剂低温冷起燃技术等。国内应以稀土添加少量贵金属的三效催化剂为主要研究方向，开发适合我国现状的车用净化催化剂技术。     

贫燃条件下汽车尾气中NOx催化净化研究进展

汽车尾气排放的NOx(主要是NO)是城市大气的主要污染源之一。本综述了近l0年来贫燃条件下NOx催化转化为N2的催化剂研究进展。这些方法包括HC-SCR、NO直接催化分解、NOx吸附-还原等。讨论了不同催化剂的性能影响因素。新的负载材料MFI、MCM-41、SAPO-34的应用增强了催化剂的性能。双功能催化剂由于两种活性位的协同作用表现出较高的活性和选择性。新的纳米结构概念催化剂NOx吸附还原中发现有广泛应用。介绍了上述催化脱除NOx的各种机理并指出了今后研究的方向。     

新型混凝剂SLB的制备及应用

新型混凝剂SLB是将聚铝和阳离子改性淀粉在一定条件下直接复配而成的一种无机-有机复合型混凝剂，通过对炼油厂及钠土污水的混凝处理实验，反映出SLB具有较好的净化效果。此外，SLB原料易得，成本低，有广阔的应用前景。     

固硫剂制备工艺探讨

探讨了循环流化床锅炉脱硫方法中固硫剂的制备工艺，对几种石灰石破碎设备及工艺进行了分析比较，通过柱磨机粉磨石灰石的工业试验，了解其产品粒度分布，从而择优确定固硫剂制备工艺流程。