北京市二个主要工业区汞污染及其来源的初步研究

为了调查北京市汞污染状况及其来源，选择二个主要工业区石景山区和朝阳区为研究对象．共采集表层土壤２６个，剖面样品４个，对照土壤样品４个，并且在冬季采集降雪样品和枯叶样品，分析汞含量．结果表明，燃煤烟尘排放的汞是北京市汞的主要来源，汽车尾气和化工厂泄漏可使局部汞含量增高，表层土壤中汞含量为００７—２７５ｍｇ／ｋｇ．土壤剖面中的汞含量在０—１００ｃｍ土层中均较高，其含量与土壤有机质和碳酸盐含量正相关．降雪中汞在０７—３７ｍｇ／Ｌ之间，明显高于背景值，其中大部分吸附在颗粒物上．枯叶中汞主要是从土壤吸收，并且有可能被雨水淋溶出来．     

AMS方法在大气气溶胶来源研究中的应用

在我国自己建立的加速器质谱计（ＡＭＳ）技术的基础上,利用＾１４Ｃ的特征的生物来源示踪性能,将ＡＭＳ技术运用于我国大气气溶胶来源的研究,我们建立了大气气溶胶采样－－石墨碳制备－ＡＭＳ测定的全部样品处理过程,对北京市中关村地区、东单地区在采暖期和非采暖期的气溶胶样品和湖南南岳、山东青岛的气溶胶及这些地区的地表土进行了ＡＭＳ测定,将多元统计方法与ＡＭＳ方法相结合,从中分析这些样品中微量元素组分和含碳 分     

重金属在牡蛎(Crassostrea virginica)中的生物积累及其影响因素的研究

牡蛎软体，贝壳和沉积物中Ｃｄ、Ｃｒ、Ｃｕ、Ｆｅ、Ｍｎ、Ｐｂ和Ｚｎ等重金属元素被同步分析研究，研究结果表明，重金属在牡蛎中的生物积累是牡自身的新陈代谢、重金属元素的地球化学性质和环境诸因素综合影响的结果，其中牡蛎斩生理作用对重金属在软体中的积累产生的影响尤为重要，而贝壳中重金属的积累对来自环境的影响更为敏感。     

砖瓦厂含氟废气的治理

通过实验选取了一种固氟剂添加到砖坯中后，砖块的存氟率为９１０％，烟道气总氟排放降低率为７６７８％。连续五年的生物检测试验，没有发生任何家蚕氟中毒现象。固氟剂的应用为砖厂含氟废气的治理提供了一条新的途径     

实时尾气检测系统OEM的应用

机动车尾气排放实时检测系统OEM是基于车辆实际行驶路况的新型车载尾气检测系统。该系统突破了传统的定点尾气收集数据的局限性，能够方便快捷地获得不同路段、不同车型、不同时段的以秒为单位的尾气排放数据以及包括速度和加速度在内的瞬间车辆行驶数据。文中对OEM系统的基本原理和方法进行了简单的介绍，并给出了应用该系统在北京市交通网络测试尾气的一些初始结果。     

船舶柴油机NOx后处理技术的进展

根据国内外的降低NOx排放方面最新的成果和科研动态，主要介绍了当前正在研究或者已经应用于实际的有效降低柴油机NOx排放的技术措施，并分析了各种技术方法的特点和在实际应用过程中面临的问题。     

沈大高速公路沿线气象因子特征研究

选用沈大高速公路沿线 7个气象台站 195 5～ 1995年的累年气象要素值 ,通过对影响高速公路运行和车辆尾气污染物排放、扩散相关的气象因子分析 ,为今后的高速公路建设和沈大高速公路管理 ,提供较科学的依据。     

炼油企业中环境因素的识别

简要叙述了环境因素的识别在炼油企业中的必要性和存在的一些问题，并提出改进工作的建议。     

城市交通机动车污染控制研究进展

城市交通机动车污染问题非常复杂，在许多不可控因素，城市交通是一个动态系统，污染物排放量始终处于变化之中，控制城市交通污染，必须严格控制机动车排放，该文介绍了国内外对城市机动车污染控制研究的概况，以及几种城市中污染物扩散的模型，展望了这方面研究前发展趋势，并提出了可持续发展的效能系统设计与管理的新概念。     

Chance-constrained programming (CCP)abatement of SO_2 emission for acid deposition control in Liuzhou City

A deterministic linear programming model which optimizes the abatement of each SO2 emission source, is extended into a CCP form by introducing equations of probabilistic constrained through the incorporation of uncertainty in the source-receptor-specific transfer coefficients. Based on the calculation of SO2 and sulfate average residence time for Liuzhou City, a sulfur deposition model has been developed and the distribution of transfer coefficients have been found to be approximately log-normal. Sulfur removal minimization of the model shows that the abatement of emission sources in the city is more effective, while control cost optimization provides the lowest cost programmes for source abatement at each allowable deposition limit under varied environmental risk levels. Finally a practicable programme is recommended.