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51.
El Chliaoutakis J Demakakos P Tzamalouka G Bakou V Koumaki M Darviri C 《Journal of Safety Research》2002,33(4):431-443
PROBLEM: In Greece, there is a lack of scientific evidence on the relationship between aggressive behavior while driving and young drivers' involvement in car crashes; this study examined this potential relationship. METHODS: The randomly selected samples of 356 young drivers (18-24 years old) were interviewed through a questionnaire of self-reported car crash involvement, which mainly focused on their behavior on the road and the number of car crashes in which they had been involved. RESULTS: The statistical methods used were principal components analysis (PCA) and multiple regression analysis. Two factors relevant to aggressive driving emerged: (a) driving violations and (b) irritability while driving. The multivariate model suggested that driving just for fun (joyriding) and irritability were predictors of young drivers' involvement in car crashes. It was found that younger age was negatively associated with young drivers' involvement in car crashes. IMPACT ON GOVERNMENT AND INDUSTRY: The findings of this study can contribute in the formation of public policies aiming to prevent young drivers' car crashes. These findings can also be the starting point of some health promotion interventions trying to reduce car crashes and casualties on the road. Finally, the insurance companies may be interested in applying these findings into their field of interest. 相似文献
52.
53.
根据中国道路交通事故经济损失的研究现状,借鉴国外对道路交通事故经济损失研究的成功经验,提出适用于中国实际情况的交通事故社会公共机构服务损失费用构成;确定了道路交通事故社会公共机构服务损失评价指标体系。基于经济学和统计学理论,主要从警方服务、清障服务、管理部门服务和法律诉讼服务4个方面对道路交通事故社会服务损失进行了深层次理论分析与评价;构建了相应的评价计量模型;提出了我国评价交通事故社会服务损失的一些合理化建议。研究结果对科学、全面、合理地评价道路交通事故社会经济损失具有重要的实际意义。 相似文献
54.
吴卢荣 《中国安全科学学报》2007,17(12):31-36
运用模糊聚类分析方法,借助于MATLAB软件,对中国31个地区交通事故的危害程度进行动态分类和综合评价。根据中国1999—2005年31个地区的交通事故4个指标和5个社会经济因素数据,把31个地区分为3类,即轻灾区、较重灾区、重灾区;其中浙江、福建与宁夏的交通事故危害严重,上海、北京与天津的交通状况正在好转,这与客观实际符合。根据模糊聚类的结果,求得交通事故状态转移概率矩阵,利用马氏链模型可预测未来31个地区的交通事故发展趋势。 相似文献
55.
从高速公路交通事故紧急处置和应急救援的角度出发,在对高速公路交通事故过程、影响因素、紧急处置与救援特点及其信息需求分析的基础上,指出高速公路现有的有线监控系统、CDMA,GPRS系统均无法满足高速公路交通事故紧急处置和应急救援中对视频实时传输的需要。给出了笔者研发的适用于高速公路应急救援现场的基于WLAN的无线视频实时传输系统的基本原理与功能。 相似文献
56.
实现道路交通安全的营运车辆监控系统框架研究 总被引:1,自引:0,他引:1
当前营运车辆监管中,交通管理部门、运输企业和司乘人员3方没有直接的信息通道,导致监管不到位,影响道路交通安全。笔者探讨了营运车辆监控的信息传输通道;以GPS、无线通信技术和互联网为基础,设计了营运车辆监控的技术框架,实现了联系3方的信息传输通道;分析框架实现的关键技术,包括道路限速数据库,车辆超速、疲劳驾驶、超载等违法行为的判定模式等;以广东省营运车辆监控系统为例,验证了框架的可行性。该技术框架使司乘人员的交通违法行为被及时警告和提醒,交通管理部门可以及时制止交通违法行为,可以主动预防交通事故,提高道路交通安全水平。 相似文献
57.
本文对兰州市不同交通路口铅污染现场监测及交警人群健康体检,结果表明各路口受汽车尾气污染严重,铅浓度在1.16~2.64μg/m3之间。将120名交警分外勤警70人作为污染组,内勤警及户藉警50人作为对照组,调查结果尿中δ-氨基乙酰丙酸两组比较没有统计学差异(P>0.05);污染组发铅、尿铅浓度均显著高于对照组,发锌、铜、钙及血中IgA、IgG、IgM均低于对照组,并具有统计学差异(P<0.05,P<0.01)。提示街道空气铅污染对交警体内无机盐水平及机体免疫能力具有一定的影响。 相似文献
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59.
60.
为研究公路连续长坡路段驾驶员心率与曲线半径的关系,提高行车安全,选取9名驾驶员进行实际道路试验.用多导生理记录仪采集驾驶员的心率数据,按上、下坡方向将试验路段的每个曲线划分为7个位置,分别对上、下坡方向每个位置驾驶员的心率增长率和曲线半径的关系进行回归分析,建立相应的模型,并对每个位置的模型进行分析,提出合理的曲线半径设置建议.综合上、下坡方向各位置的曲线半径研究结论提出合理的曲线半径取值建议,公路连续长坡路段曲线半径在r≥900 m和200 m≤r≤300 m内取值. 相似文献