石油化工厂区土壤中总石油烃分布的研究

为了进行石油化工厂区地下环境的现场评估，利用气相色谱法（EPA8015B）对其土壤中总石油烃（TPHs)进行了测定，测定结果以柴油范围的有机物（DRO）和润滑油范围的有机物（ORO）表示。结果表明：土壤各层DRO检出率在58％－72％之间，ORO检出率在82％－89％之间，大多数检出点位的DRO、ORO含量小于500mg/kg；个别点位的DRO、ORO高达30000mg/kg。     

国产十种合成洗衣粉诱发华西大蟾蜍(Bufo bufo andrewsi)蝌蚪红细胞微核的研究

研究了国产10种洗衣粉对华西大蟾蜍(Bufo bufo andrewsi)蝌蚪红细胞微核的诱变,结果表明“活力28超浓缩无泡加香”洗衣粉,“TM”及“SD”洗衣粉(1.2,6.0及12.0ppm)诱发蝌蚪微核率增高。在我们实验条件下,另外7种合成洗衣粉中的5种在12.0ppm浓度组也引起微核率升高。     

废水中有机物对铁盐除磷的影响

通过批次实验探究了不同有机物对铁盐化学除磷的影响.结果显示，有机物对铁盐化学除磷的不利影响由强到弱依次为柠檬酸、黄腐酸、聚山梨酯-80、牛血清蛋白、葡萄糖、淀粉，柠檬酸的影响程度为其他五种有机物的5~20倍.较之含羟基有机物，含羧基有机物对铁盐除磷的不利影响更大.研究表明：铁盐化学除磷的实质是通过形成铁羟基氧化物（HFO）来除磷.含羧基有机物，如柠檬酸，可与磷酸根竞争HFO，有机物"抢占"HFO表面结合位点导致磷酸盐与HFO结合减少，从而使铁盐除磷效果下降.在所试柠檬酸浓度范围内，铁盐除磷率最高下降了90.70%.     

生物滤池和常规工艺对某地表水中不同分子量有机物的去除

采用生物滤池和常规处理对受污染的某地表水进行试验研究 ,用膜过滤法对其出水进行了分子量分析 ,考察了 2个处理单元对不同分子量区间有机物的去除效果。结果表明 :原水中分子量小于 1 0 0 0的有机物占总 DOC的 78.2 9% ;生物滤池对分子量小于50 0、50 0～ 1 0 0 0和 >60 0 0 0的有机物去除率分别为 54.9%、36.1 %和 2 0 .7% ;常规处理对以上分子量区间有机物的去除率分别为1 5.3%、- 2 0 %和 48.75%。     

微污染饮用水生物过滤影响因素的研究

通过试验探讨了过滤介质、空床接触时间、水温和反冲洗方式对生物过滤去除有机物的影响。试验结果表明 :活性炭、石英砂组成的双层滤料生物滤池对高锰酸盐指数、UV2 5 4的去除效果比无烟煤、石英砂组成的双层滤料滤池和单层石英砂滤料滤池好 ;在一定的范围内 ,随着接触时间或水温的增加 ,各滤柱对高锰酸盐指数的去除率增加 ;加氯水反冲洗方式对生物滤池去除高锰酸盐指数、UV2 5 4的影响比未加氯水反冲洗方式大     

臭氧在"臭氧-生物活性炭"饮用水处理工艺中的作用研究

本文通过分析饮用水深度处理中试工艺各处理单元出水水质指标的变化研究臭氧在臭氧生物活性炭工艺中的作用。试验结果表明：在中试工艺中，臭氧具有很好的氧化、杀藻和消毒的作用；并且两级臭氧氧化分别对常规处理单元和颗粒活性炭去除污染物具有一定的促进作用。     

道路危险货物运输路线优化评价研究

道路危险货物运输中最重要的问题是如何保障运输过程的安全。通过对危险货物运输路线优化评价的讨论，建立了道路危险货物运输路线优化评价指标体系，提出了用模糊综合评价法建立优化模型，并对陕西关中地区到陕西南部地区的三条主要运输路线进行优化比较研究。     

空中交通管制中人的可靠性模糊综合评价研究

人是空中交通管制系统中最灵活、最具适应性和最有价值的因素 ,而其行为也是最易受到不利影响的。由于空中交通管制中产生的人为失误 ,往往会导致航空器空中危险接近 ,严重的后果甚至会酿成空难。笔者从人 -机 -环境系统工程的观点出发 ,提出了空中交通管制中人的可靠性评价的指标体系结构模型。从人自身因素、软件、硬件、环境等方面指出了影响空中交通管制中人的可靠性的心理、空中环境等 17个子因素。运用模糊数学的方法 ,建立空中交通管制中人的可靠性定量评价模型 ,并用实例进行了验证。研究表明 ,该方法应用于空中交通管制中人的可靠性评价是一种新的尝试 ,其评价结果可为各级领导机构提供航空安全管理的决策依据。     

黄河积石峡水电站库区泥石流危险度评价

在选取一次(可能)最大冲出物方量、泥石流发生频率、流域面积、主沟长度、流域相对高差、流域切割密度、泥沙补给段长度比7个因子为泥石流沟谷危险度划分的主要因子的基础上,对评价因子隶属度的确定作了分析和阐述,并运用模糊综合评判法对黄河上游积石峡水电站库区16条泥石流沟进行了危险度划分.     

基于模糊综合模型的收费高速公路投资风险评估研究

我国高速公路存在着运行效率低下、收费标准较高、管理混乱、浪费严重、投资成本居高不下、财务状况难以为继等问题,不少项目存在着十分严重的银行金融风险和地方财政隐患,而高速公路投资的风险评估却基本上还是空白,因此,对高速公路投资风险进行评估具有重要意义。笔者认真分析了收费高速公路投资风险的特点,重点提出了风险评价指标体系,并建立了收费高速公路投资模糊综合评价模型。