军绿有机涂层破损腐蚀行为研究

目的研究不同破损程度下军绿有机涂层的腐蚀行为,确定破损率对其防护性能变化的影响。方法通过人工制作不同的破损率,并利用电化学阻抗谱技术,研究不同破损程度下军绿有机涂层的电化学特征。结果根据不同破损程度下的军绿有机涂层的电化学特征,确定了涂层从完好到失效的四个阶段,初始完好阶段(破损率K≤0.0004%)、破损增大阶段(0.0016%K≤0.04%)、破损过大阶段(0.16%K≤1%)和失效阶段(4%K≤16%)。结论破损率K为0.04%的点是该涂层防护性能急转直下的转折点,因此破损率K大于0.04%时,应及时对车辆表面涂层进行修补和防护。     

基于正交变频的无线电扩频信标设计与实现

无线电信标是船载无线电测控设备进行动态自检和角度标校的必需设备。提出了一种基于正交变频技术的信标设计方法,通过单片机控制实现了信标参数的灵活设置,在电路实现上则采取了抑制边带和本振泄露的措施。该信标工作可靠,性能满足需求,实际应用取得了良好的效果,为船载无线电测控设备的海上标校提供了技术保障。     

装备环境适应性评价

环境适应性评价是装备环境工程工作的重要内容。简要分析了我国装备环境适应性评价工作的现状,介绍了装备环境适应性评价的内容、原则,以及装备环境适应性评价的程序,介绍了装备环境适应性评价的主要方法,包括直接评价法、相似产品法、相关性评价法、试验评价法和长期监测法。最后指出装备环境适应性基础数据对装备环境适应性评价的重要作用,建议通过自然环境试验或长期监测的方法获取装备环境适应性基础数据。     

高温高湿环境对车辆装备的影响及防护对策

高温高湿环境条件对车辆装备性能有着至关重要的影响。为了提高新时期我军车辆装备保障能力,就必须做好车辆装备的的防护管理。首先介绍了高温高湿地区气候环境的特点,分析了其对车辆装备的主要影响,最后提出了车辆装备防护管理的对策。     

军用电子设备的防雷措施研究

近年来,随着微电子技术和计算机网络在军用装备上的日益普及,雷电带来的危害和经济损失大大增加,仅依靠避雷针防雷己远远达不到电子、微电子、通信等设备的实际防雷需求。分析了雷电灾害对电子设备的危害,并针对目前军用电子设备的防雷现状提出了综合防雷措施。     

基于提升能源化工基地清洁生产水平的节能减排潜力分析

文章以榆林能源化工基地代表性的支柱产业为例,开展依靠科技进步提升清洁生产水平的节能减排潜力分析。分析结果表明,至"十二五"末期榆林能源化工基地的支柱产业分别将清洁生产水平提高至一级或二级,可减少的二氧化硫排放量是3 451.8吨/年和1 094.3吨/年,氮氧化物排放量是5 333.5吨/年和1 962.5吨/年。     

矿业特色环境专业创新人才培养模式的探索

培养创新型的环境工程专业培养人才是目前高等学校环境工程教育工作者面临的一个重要课题。近年来中国环境专业的招生规模在逐渐加大,面对着高等教育的日益大众化,环境工程领域的学生近年来面临的就业压力也在不断增大,大学的培养观念和能力面临着挑战。高等院校作为环境工程技术人才的培养基地,如何适应国家发展的需要,培养具有创新性能力的的环境工程专业人才是非常必要的。本文介绍了中国矿业大学(北京)近年来在进行矿业特色环境专业创新人才培养方面的做法,以期对现阶段环境工程专业的建设提供一定的借鉴意义。     

浅谈环境监测实验室仪器设备的期间核查

实验室仪器设备的准确性是检测结果准确性的重要保证,按规定和要求对仪器进行期间核查,可以确保检测数据的准确可靠。结合仪器设备期间核查的实例说明期间核查是维持设备校准状态的可信度的重要手段。     

基于虚拟技术的环境监测仪器设备管理方法

利用虚拟现实、虚拟环境技术,通过人机交互方式,在现实空间之外创造另一个尽可能真实的、互动的模拟世界,使应用者可以直观、随意地观察和管理仪器设备,实现检测仪器全生命周期的运行轨迹记录和过程跟踪,凭其强大的可视性、溯源性和易操作性,较明显地提高仪器设备的利用率与管理水平。     

Driver education and graduated licensing in North America: past, present, and future

PROBLEM: A stated objective of driver education in North America is to produce safer drivers, typically defined as drivers less likely to crash. This paper examines the extent to which driver education has achieved this objective independently as well as the extent to which such programs can support the success of graduated licensing in reducing young driver crashes. In so doing, it discusses past experiences, recent developments, and the future direction of driver education and training in relation to graduated driver licensing. METHOD: Literature review and synthesis. RESULTS: Driver education programs have yet to demonstrate consistent attainment of their safety objectives. Moreover, they have not been found to enhance the safety effectiveness of graduated licensing programs--indeed, some practices, for example, "time discounts" for driver education have actually had a detrimental effect on teen safety. DISCUSSION: Despite its disappointing safety record to date, it is important not to abandon driver education. In particular, there are opportunities to improve driver education so that it achieves its safety objectives, and ensure that programs in the future complement graduated driver licensing and contribute to its overall safety benefits. Current and future efforts to improve driver education and better integrate it with graduated licensing programs, however, need to be rigorously evaluated to determine what does and does not work to reduce young driver crashes, and as importantly, to understand why this is the case. IMPACT ON INDUSTRY: Improved driver education integrated with graduated driver licensing has potential safety benefits.