三种激光雷达监测污染物分布和输送对比

利用3种不同型号激光雷达在广州番禺大气成分观测站开展外场同步对比观测实验.通过全球地基气溶胶监测网（AERONET）气溶胶光学厚度（AOD）产品验证了3种激光雷达原始信号反演消光系数的可靠性.同时对比探讨了激光雷达低层反演能见度产品与能见度仪的相关性;对比美国国家环境预报中心全球同化系统模式（NCEP-GDAS）模拟结果讨论了激光雷达对混合层高度反演的有效性.最后利用个例分析揭示不同天气型下污染物可能的外源输送和本地积累.量化分析结果表明：3部激光雷达反演的能见度与能见度仪的相关系数均达到0.7以上,混合层高度均与NCEP-GDAS模式计算的混合层高度具有一定的可比性.与模拟结果相比,白天混合层高度在霾天气时相对较低,更能有效的揭示霾天气,亦可反映夜间间歇性湍流特性.应用分析表明：3部激光雷达均能较为一致的监测污染物的输送和本地的累积.外来输送主要以弱冷空气输送型为例,分析个例（2014年11月21~22日、24~25日）表明：后一过程（24~25日）由于夜间混合层高度（MLH）低,导致上层的粒子无法下传,污染物聚集在0.8km,且快速过境了,而前一过程（21~22日）整层输送,导致了近地层相对高的PM_2.5浓度;本地累积主要以冷高出海型为例（2014年11月25日20：00~27日20：00）,逆温与低的地表通风系数共同造成了前一时段（25日20：00~26日20：00）的消光明显高于后一时段（26日20：00~27日20：00）.     

环保部：“十二五”建成国家环境空气质量监测网

环境保护部副部长吴晓青在11日召开的＂全国空气质量新标准监测现场会＂上透露,到＂十二五＂末期,我国将建成由＂城市站＂、＂背景站＂、＂区域站＂和＂重点区域预警平台＂组成的装备精良、覆盖面广、项目齐全、具备国际水平的国家环境空气质量监测网。2012年5月,按照国务院批准的空气质量新标准＂三步走＂实施方案,环保部开始着手部署第一阶段（2012年）空气质量新标的监测。     

以监测网深化环境监测工作

本文根据多年从事监测工作的体会和对各类监测站的调查研究,评述了当前地方监测工作和行业、企业监测工作中存在的一些问题,提出了用切实运转的监测网来深化和开拓监测工作的建议,并对监测网的组建和运转作了较为可行的建议和设想。     

德国黑森州的空气质量自动监测网

德国联邦环保局于20世纪70年代初开始建设环境空气质量自动监测网,目前已在全国16个州形成了一套完善的由各州环保局管理的空气质量自动监测系统。现就黑森州空气质量自动监测网的建设和运行情况作一介绍。1　概况黑森州位于德国中南部。黑森州环保局(HLUG)主要负责黑森州水、气、土壤样品的监测与数据的分析、报告和评价,同时还承担咨询、培训和对外交流工作。HLUG以由固定子站形成的空气质量自动监测网为基础,利用监测车实施污染事故的点位补充监测,另外还将总沉降物监测和影响监测(生物监测)纳入空气污染负荷监测系统,以全面了解…     

省级环境空气质量自动监测网在“空气日报”编写中的应用

本介绍的省级环境空气质量自动监测网络系统由一个中心站和40多个监测子站组成。     

“全国海洋环境污染监测网”实验室间相互校准结果评价方法的探讨

本文简要地介绍了近年来全国海洋环境污染监测网实验室间相互校准结果采用的评价方法,其中有绝对标准法和统计标准法,通过几年的应用认识到各种方法的优缺点,今后可根据互校的目的、项目和浓度有机地把绝对标准和统计标准结合制定合宜的评价标准和方法,即可根据“规范”方法的精密度和准确度的要求,按统计和质量管理要求制定互校中可接受结果限。     

环保部:2015年建成国家环境空气质量监测网络

环保部近日发布《关于加强环境空气质量监测能力建设的意见》(简称《意见》)。《意见》要求,到2015年建成国家环境空气质量监测网络。各地环保部门要积极协调同级财政部门,将环境空气质量监测能力建设和运行保障费用纳入各级公共财政预算。环保部还下发通知,要求各地申报中央财     

新疆将建2座水质自动监测站

根据《国家环境监管能力建设“十一五”规划》安排，2009年新疆环保系统将在伊犁河63团断面、额尔齐斯河北湾断面各建设1座水质自动监测站，对2条国际河流出境断面开展水温、pH、溶解氧、电导率、浊度、高锰酸盐指数和氨氮7项水质指标的自动监测。该项目将于2009年3月开始实施，9月底建设完成。建成后的水质自动站纳入国家地表水自动监测网，日常维护和运行管理由当地环保部门负责，同时向中国环境监测总站和新疆环境监测总站的监控平台自动报送监测数据。     

徐州市环境监测中心站

徐州市环境监测中心站成立于1978年，隶属于徐州市环境保护局，是全国球境质量监测网的二级监测机构，是苏北地区乃至淮海经济区规模较大、设备较完善、检测领域广泛、技术水平较高的环境监测机构。     

浙江省交通运输环境监测网站点布局标准研究

本文针对交通环境监测站点在全省的合理分布问题,以交通运输环境监测网布局标准为研究对象,参考国家交通运输环境监测网布点规划的思路,在梳理交通基础设施等级和环境保护目标等级的同时,首次引进交通拥挤度概念,通过排序法和覆盖率计算法,提出浙江省公路运输环境监测活动强度标准。综合上述三方面的要求,提出浙江省公路水路环境监测网站点布局标准。