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91.
近年来由于交通运输地大力发展,随之而来的噪声污染已成为影响广大市民工作和生活的大问题。因此,预测其发展趋势,针对菏泽市的具体情况,探讨防治对策已成为当务之急。1交通噪声污染现状分析11交通噪声污源种类根据交通噪声调查和对菏泽地市两级监测站历年监测数据的分析,得知菏泽市地区噪声主要来源于大型货车,如卡车和大型拖拉机。另外各种农用拖拉机、机动三轮和摩拖车也已成为噪声的主要来源。12现状分析根据地市监测站结果(见表),选择菏泽市几条主要街道,以车流量、等效声级、累积声级作为评价参数进行对比分析,(… 相似文献
92.
93.
某建筑公司生产性噪声调查表明:138个测点噪声Leq为74~112dB(A),平均Leq为892dB(A),噪声污染分指数PN为0.99~1.49,其中83.3%的测点集中在80~100dB(A)区间,超标率529%。噪声距离衰减呈高度负相关(γ=-0.9902,ρ<0.01)。暴露于噪声环境下的生产人数占总生产人数的27.7%,暴露于90dB(A)以上的人数占全部暴露人数的84.8%。 相似文献
94.
对于起伏不大的交通噪声及其它平稳噪声源,使用自动监测系统与人工读数得出的监测结果误差仅在1dB(A)范围之内,可使数据库在仪器更新换代之后不构成不相容的问题。 相似文献
95.
介绍了在2个监测点,用直接法测定大气中的非甲烷烃。测定方法的检出限可达0.0065mg/m^3,在线性范围0-10mg/m^3时,线性相关系数为0.9995,相对标准焦虑差为2.8%。结果表明,由于大气逆温层、工业排放源、汽车排气对非甲烷烃的浓度变化产生影响,其日变化曲线呈双峰形。 相似文献
96.
97.
关于应用美国FHWA公路噪声预测模式的几个问题 总被引:10,自引:0,他引:10
美国FHWA公路噪声预测模式在我国被广泛应用,但对该模式还缺少正确的理解。本文对FHWA噪声预测模式作了详细剖析,解释了模式中各参数的含义,并指出了该模式的应用注意事项。 相似文献
98.
对美国FHWA公路噪声预测模式的深入讨论 总被引:16,自引:1,他引:16
美国FHWA公路噪声预测模式在我国被广为应用,甚至有各种修正模式,但因对原模式的理论依据仍缺少了解,以至在实际应用过程中或对原模式进行修正时诸如参数的选择及计算、模式适用范围等出现了不当或错误现象。本文从理论上对FHWA公路噪声预测模式进行了深入分析、进而讨论了各参数的物理意义、模式的适用范围,并提供了二种特殊情况下公路噪声的预测模式。 相似文献
99.
城市道路交通噪声的控制探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
随着城市的高速发展,机动车拥有量急剧增长,道路交通噪声扰民的问题也愈来愈突出,群众投诉不断增加,针对这一日益尖锐的环境问题,经过大量实地监测和考察,探讨用在超标路段上铺设低噪声路面表面层来替代传统控制交通噪声方法,力求有效改善城市声环境质量. 相似文献
100.
公共场所的噪声比交通噪声更持久,对人影响更大。为此我们于1993年3月对百货公司商场、中阳里商场、人民商场工作的136名营业员进行了临床体检,并对工作现场进行调查,以了解公共场所噪声对人体、听力及心血管系统的危害。探讨观察噪声对人体的影响程度,为今后的防治工作提供参考依据。1调查对象1.1噪声组:为百货公司商场、中阳里商场、人民商场接触强噪声的营业员136名(其中女123人,男13人),平均年龄30.5岁,接触噪声平均工龄10年(0.5-30年)。1.2对照组:为南城商场、东郊商场、水上飘商店非接触噪声的健康营业员130名(其… 相似文献