内燃机尾气电离放电脱除NOX研究

论及强电离放电非平衡等离子体技术应用于净化内燃机尾气中NOX的研究.分析了强电离放电产生等离子体净化内燃机尾气原理,主要讨论了折合电场强度对NOX脱除率的影响.当折合电场强度达到6.24×104 V/cm时,NO的脱除率达到91%;当折合电场强度达到6.76×104 V/cm时,NOX的总体脱除率达到49.3%的最高水平.     

天然气汽车尾气污染控制的研究进展

综述了国外天然气汽车排放及控制的研究进展，以及排放污染物CO、CO2、NOx、THC、苯、甲醛、乙醛及1-3丁二烯等天然汽汽车排放控制技术仅相当于美国70年代的水平。     

汽车尾气对动物的生物学效应研究

采用动物气管内注入粒物与吸入不同稀释度的汽车尾气等染毒方法，研究其生物效应。结果显示，动物受试后，大鼠肺灌洗液乳酸脱氢酶活性增加，酸性磷酸酶，碱性磷酸酶性和白蛋白含量明显升高，肺巨噬细胞减少，而大鼠血液中ＣＯＨｂ显著增加，小鼠骨髓细胞微核率在中浓度组亦显著增加，３者增呈现良好的测量一反应关系。试验说明，汽车尾气气体部分和颗粒物的毒性作用高于柴油车。     

柴油车排气颗粒物的后处理技术

本文分析探讨了柴油机排气颗粒物的组成、危害及后处理技术。介绍了颗粒捕集器及其消极和积极再生方法、采用氧化催化剂或四效催化剂的催化净化器和低温等离子体 -催化净化技术。     

导电泡沫陶瓷过滤柴油机排气微粒的研究

柴油机排气微粒对环境危害严重,研究开发排气过滤技术是解决问题的有效措施之一.利用表面密集排列短纤维的导电泡沫陶瓷作为微粒过滤器的滤芯,对柴油机排气微粒的过滤效率可达90%,并可进行原位通电加热再生,再生后过滤效率不下降.同时,对表面纤维化导电泡沫陶瓷的过滤机理进行了初步探讨.     

机动车颗粒污染物排放因子研究进展

综述了国内外几种常用的机动车颗粒污染物排放因子的确定方法,介绍了各模型的使用概况及其优缺点,最后提出对机动车颗粒污染物排放因子应深入开展有关研究。     

我国城市的柴油车污染及防治对策探讨

当今城市大气污染物中 6 0 %— 70 %来自机动车的排放 ,而其中很大部分是柴油车的排放。作者对柴油车在城市生活中的重要地位、对在用柴油车的技术改造措施和城市环境保护的其他举措进行了研究探讨 ,提出了一些具体方案     

九江市机动车尾气污染控制对策

机动车尾气已成为城市重要的空气污染源之一,对城市的环境影响越来越严重.根据《九江市环境保护“十一五”规划》,九江市机动车尾气污染的控制势在必行.因此,为了有利于城市机动车尾气污染的综合整治和科学管理,结合该市特征和机动车尾气污染现状,在分析机动车尾气污染形成原因的基础上,提出了控制城市机动车尾气污染的对策.     

窑炉烟气净化和控制燃烧相结合技术

窑炉烟气污染治理技术的关键是要解决降低高温烟气以实现机械排烟的条件，而在采用配风形式降低了高温烟气和通过选用适宜的湿式净化技术装置解决了污染问题的同时，必须考虑控制窑炉燃烧，以保证窑炉的正常运行，并改善窑炉燃烧条件，使窑炉的产品质量得到保证和提高，实现环保与节能降耗的双重效果。     

我国在用柴油车的技术改造与城市的环境保护

中国的柴油车发展起步较晚，技术较落后，能耗高，排污严重，影响着我国城市的大气环境。笔者对柴油车在城市生活中的重要地位，对在用柴油车的技术改造措施和城市环境保护的其他举措进行了研究探讨，提出了一些具体方案，如使用高效柴油添加剂或联合使用高效的柴油添加剂与层气净化器；由政府统一严格控制机动车辆排放标准；提高市政工程管理水平。