溢油应急理论探讨

本文对目前溢油应急反应计划中尚未建立和完善的某些内容进行探讨和研究,提出溢油应急反应和机构设立原则,建立了环境敏感度评价模型,并给出油舱破损溢油量理论计算方法及溢油清除能力评估方法,最后列出应急反应决策框图。     

渤海海域船舶及相关作业污染损害的防治

对渤海海域内的船舶及相关作业的污染源进行了分析和评价，并提出了污染控制的建议。     

高粘度原油洗舱效果及经济效益分析

我国几艘新造6万吨级原油油轮,自83年6月份起,根据MARPOL公约的要求先后在日本几个卸油港,进行了原油洗舱效果试验,经船检局检验都取得合格证书。现各船在正常航运中都能按有关规定,在卸油同时进行原油洗舱作业。 本文主要根据实船效果检验和实验室模拟试验所取得的数据及实践经验,分析影响高粘度原油洗舱效果的因素和经济性比较,并提出高粘度原油洗舱时的注意事项和某些设备的改进意见。     

油轮防爆防污染新技术

一、问题的题出 油轮的防爆,关系到人民的生命和财产,一直受到人们的重视,但是并没有很好地得到解决。虽然大多数油轮中都配有惰性气体装置,在油舱中充入惰性气体,使舱内惰性气体化。但实际上由于氧气的在线连续分析没有得到解决,以及油舱内可燃气体浓度较高,充入多少惰性气体可达到安全浓度?经过一段时间后,浓度变化到什么范围?都无法知道,必须及时测量报警,并能自动维持     

灰色拓扑分析方法在海上溢油趋势预测上的应用

依据１９７３～１９９６ 年间中国海域船舶溢油的历史数据，利用灰色系统理论的灰色拓扑分析方法，以１０ 个不同的溢油总量作为分析采用的阈值，建立相应的ＧＭ（１，１）分析模型，对未来的溢油趋势进行预测分析。分析的结果显示未来年份的溢油量较１９９６ 年以前的溢油量要高，表明未来的溢油趋势仍不可乐观。必须加强以大溢油量（单次溢油量＞５０ ０００ ｋｇ） 溢油事件的防止工作。     

影响船舶油污事故损害与赔偿各因素的模糊层次分析法

影响船舶油污事故损害与赔偿的5个主要因素为：溢油量、油种比重、溢油海域情况、油污清理情况、溢油地点环境，如何较恰当的确定各影响因素的重要程度系数直接关系到船舶油污事故拭损害与赔偿评估的正确与否，文中首先介绍了确定因素重要程度系数的德尔斐法、专家调查法等方法，然后采用模糊层次分析法（FAHP）来确定船舶油污事故损害影响因素的权重。     

高粘度原油洗舱的研究(详细摘要)

一、引言 运输原油的油轮,在卸油时利用部分原油作为清洗剂,通过洗舱机向卸完油的油舱舱壁及舱底喷射,以清除附着在油舱内壁及舱底的沉淀物,如沥青、蜡质、胶质和杂质等。使其重新溶解在原油中,随货油一起卸出。这种方法称为原油洗舱。这是目前认为洗舱效果最好的一种方法。     

船舶油污水处理技术进展

分析了船舶油污水的来源及特点，阐述了目前国内外船舶油污水处理技术的分类、原理和研究进展。     

一种新的海洋富营养化程度模糊评价方法

目前普遍运用的模糊综合评判模型M（∧．∨）在进行海洋富营养化等环境质量评价时易使评价结果均化甚至失真。故在模糊集中权距离概念的基础上提出了一种新的海洋富营养化程度模糊评价方法──模糊识别分析方法．将其应用对于大连湾海域近年来的营养化状况的评价．结果表明大连湾已呈现富营养甚至过营养状态，并有逐步恶化的趋势．