机动车尾气治理技术的研究与应用

对各种机动车尾气治理技术进行了综合分析和比较，采用清洗发动机缸体与加注燃油添加剂相结合的措施（“双重法”）治理机动车尾气，取得理想效果。ＣＯ和ＣＨ最大净化率分别为９０％和８７％，平均净化率分别为５２％和６６％。     

如何进行ISO14001—阶段审核

ISO14001审核中，第一阶段审核因关注组织体系的整体策划，法律法规的符合性等诸多方面因此尤为重要，如何有效地实施一阶段审核，一直是审核员不断探讨的问题。笔在研究IAF对ISO／IEC导则66应用指南的基础上，结合自身的审核经验提出了一一阶段审核应注意的相关问题。     

深圳近地层大气日间VOCs垂直分布特征观测研究

为探究近地层大气日间VOCs(挥发性有机物)垂直分布特征以及对臭氧(O₃)生成的影响,2021年9月,在深圳市气象梯度塔的11个垂直梯度上开展了6轮VOCs离线罐采样,并应用气相色谱质谱联用仪对102种组分进行定量分析.结果表明,从地面(0 m)到高空(345 m)VOCs总体污染水平相近,近地层大气垂直混合较为均匀;但烯烃浓度随高度增加下降明显,主要受人为源排放的乙烯变化主导;高反应性的OVOCs(含氧挥发性有机物)在较高垂直梯度上(240～345 m)增长明显,可能是导致O₃在高空浓度显著大于地面的原因之一.各垂直梯度上的臭氧生成潜势(OFP)占比排序均为：OVOCs>芳香烃>烷烃>烯烃>卤代烃>炔烃,乙酸乙酯、乙醛和甲苯是促进O₃生成的优势物种.日变化方面,大多数情况下不同高度的总挥发性有机物(TVOCs)浓度均在9:00最高,推测主要受早高峰时段交通尾气排放影响;随着光化学反应的进行,OVOCs浓度在13:00达到最大,推动O₃浓度于午间达到峰值.X/E(间,对...     

深圳臭氧污染日的VOCs组成与来源特征

由于挥发性有机物（VOCs）是O₃生成的关键前体物,因此了解VOCs的污染特征以及主要来源对控制O₃污染具有重要的意义.本研究于2019年9~10月在深圳市开展了在线VOCs观测,共计监测104个物种.观测期间,臭氧超标率达17.8%.TVOCs总浓度为38.9×10^-9,污染日浓度明显高于非污染日.从大类物种来看,浓度从高到低依次为烷烃>含氧有机物（OVOCs）>卤代烃>芳香烃>烯烃>乙炔>乙腈,臭氧生成潜势（OFP）中芳香烃、OVOCs以及烯烃贡献较大.由PMF源解析模型分析结果可知,VOCs主要来源包括生物质燃烧、汽油挥发、机动车尾气、工业过程以及溶剂使用等,而其中对OFP贡献较大的排放源为溶剂使用（45.8%）、机动车尾气（27.3%）.臭氧污染日发生时,清晨低风速可能导致了机动车尾气与汽油挥发源在交通早高峰快速积累,而当日高温亦会加快汽油源与溶剂源组分挥发并促进光化学反应.     

体系建立和运行有效性的探讨

为提高管理水平，在日益激烈的市场竞争中不断发展，贯彻实施ISO9000标准、ISO14000标准和OHSMS成为很多企业的选择。与此同时，我们也看到了企业管理体系建立、运行中存在的一些不可忽视的问题，如：体系建立时间仓促，体系文件干篇一律，实际运作与文件脱节，标准条款生搬硬套，主要管理过程绩效无法测     

浅谈自动控制系统在污水处理中的应用

文章结合污水处理的工艺流程,简要分析了各个流程的控制特性。总结了自动控制系统与传统的人工控制相比在实际应用中的现实意义。     

总有机碳不确定度评价

根据燃烧氧化非分散红外吸收法(NDIR),用TOC测定水中的中有机碳(TOC),并且分析了主要的测量不确定度来源,即工作曲线不确定度、标注溶液不确定度、测量重复性不确定度和仪器分辨率不确定度,分别量化后加以合成绩的总有机碳的测量不确定度.     

深圳市东部沿海地区大气挥发性有机物污染若干特征

挥发性有机物（VOCs）是大气臭氧（O₃）的重要前体物,珠三角地区夏、秋季O₃污染频发,科研人员在其城市地区已开展多项VOCs观测研究,但对珠三角背景地区的VOCs组成和来源认识不足.本研究于深圳市东部沿海地区的大鹏半岛开展VOCs多点位同步监测,初探该背景区域VOCs的污染特征.结果表明,整个区域VOCs浓度水平呈现出西高东低的空间分布;观测期间平均总VOCs（TVOCs）浓度为27.4×10^-9（体积分数,下同）,最主要的组分是含氧有机物（OVOCs）、烷烃和卤代烃,浓度合计占80.4%;OVOCs、芳香烃和烯烃是臭氧生成潜势（OFP）和羟基自由基损耗速率(L_·OH)占比最高的3类组分,总OFP为86.5×10^-9,合计L_·OH为8.6 s^-1,需重点关注乙醛、异戊二烯、丙醛、正丁醛和间/对-二甲苯等高活性物种.整个区域气团较为老化,受到来自东北方向气团区域传输的影响.解析出VOCs主要的5个来源为车辆排放、溶剂和其他工业源、二次...     

汽车行业企业对ISO14001认证的态度分析

为研究国内汽车行业企业对IS014001环境管理体系认证的认知和接受程度，进行了一次较大范围的问卷调查。在问卷回收率10％的情况下得出结论：企业对环境管理体系认证了解不够，但对其意义比较认同；较多企业认为建立环境管理体系的投入比收益大；大多数企业对实施认证还处于观望状态，已有认证意愿的企业也大多计划在未来2—3年内完成，决定1年之内开展的比例较低；大部分受调查认为，环境管理体系认证的推动力量主要将是企业环保意识增强和市场方面压力增大。