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101.
近年来,农村公路硬化进度很快,给广大农村群众出行、生产和生活带来了方便,有力地促进了农村经济社会的发展。农村公路硬化后,路况好了,车辆多了,车速快了,潜在的交通安全隐患也日益凸显出来,如有些路段没做路肩、危险路段未设防护拦、没有安全标识等。本文就如何采取措施,切实加强农村道路交通安全管理,确保农村公路硬化后的交通安全作些探讨。 相似文献
102.
公路交通事故黑点成因的对应分析法 总被引:2,自引:1,他引:1
为了便捷获取公路事故黑点的形成原因,应用对应分析构建立事故黑点成因分析模型。该模型设立事故样本和事故影响因素之间的列联表,将列联表中影响变量的状态呈现于二维对应分析散点图中,以直观简洁的形式描述事故样本与影响因素之间的对应关系。进而设定相关系数判定对应分析模型的收敛性,应用点子排除法剔除特殊影响变量,增强了分析结果的鲁棒性。通过G205事故黑点路段(K954+50-K954+900)的实例分析表明,运用对应分析法所建立的模型与算法可以获得公路事故黑点形成的主要和次要因素,准确确定直接原因与根本原因的对应关系。 相似文献
103.
为研究公路连续长坡路段驾驶员心率与曲线半径的关系,提高行车安全,选取9名驾驶员进行实际道路试验.用多导生理记录仪采集驾驶员的心率数据,按上、下坡方向将试验路段的每个曲线划分为7个位置,分别对上、下坡方向每个位置驾驶员的心率增长率和曲线半径的关系进行回归分析,建立相应的模型,并对每个位置的模型进行分析,提出合理的曲线半径设置建议.综合上、下坡方向各位置的曲线半径研究结论提出合理的曲线半径取值建议,公路连续长坡路段曲线半径在r≥900 m和200 m≤r≤300 m内取值. 相似文献
104.
<正>使用儿童安全座椅真有那么难么?还没有为孩子们准备安全座椅的父母们,以下这些会是阻碍你购买安全座椅的问题么?为什么需要安全座椅?这个问题最简单,一起事故足以证明。在美国,车祸是1岁到14岁儿童的头号杀手。据美国公路交通安全管理局统计,仅以2002年为例,美国14岁以下的儿童中有1543名死于车祸,大约227000名儿童在车祸中受伤。平均每天有4名儿童死亡、622名儿童受伤。在车祸中死亡的儿童,有50%没有使用约束系统,即儿童安全座椅。在车祸中受重伤的儿童,有40%没有使用约束系 相似文献
105.
<正>路面施工中,面临沥青、重油、粉尘等职业危害。为加强班组安全管理,减少各类事故伤害,江苏冠盛路桥工程有限公司着重开展生产安全事故和职业危害的预知、预想、预报、预警、预防、预查和预控工作,从源头抓起,预防为主。江苏冠盛路桥工程有限公司(以下简称"冠盛公司")成立于1999年1月,拥有一支从事高速公路、高等级沥青路面施工的专业化施工队伍。在工程施工中,冠盛公司探索公路施工企业班组安全生产的经验和措施,总结并大力推广以班前预知预想、现场危险预报预警、安全隐患预防预查、 相似文献
106.
107.
108.
爆破作业因其专业性太强,一直是安全管理中重要的部分。目前,公路隧道爆破作业应用信息化管理及数码电子雷管,使作业过程中安全风险大大降低。数码电子雷管与导爆索的配合使用极大地提高了光面爆破效果,从而进一步创造了经济价值。本文以重庆铜安高速项目巴岳山隧道为例,探讨提升隧爆破作业安全水平的管理措施,分析了数码电子雷管的安全性。 相似文献
109.
为提升公路隧道初期火灾的检出率与检测精度,考虑初期烟火特征量小且不易侦测的特点,提出一种基于改进YOLOv5s算法的公路隧道初期火灾检测模型。首先,在YOLOv5s特征检测层并入变压器预测头,在原有3个特征检测头的基础上新增第4个160×160尺度的特征检测头,以增强多尺度识别能力;同时,引入加权双向特征金字塔网络(BiFPN)结构,用于融合高低层火焰和烟雾的语义信息;然后,采用完全交并比(CIoU)替换距离交并比(DIoU),并在置信度损失中采用Focal Loss改进YOLOv5s的损失函数,从而提升新模型整体的训练效果和检测精确度;最后,在真实隧道内开展初期火灾模拟试验,获取50 000幅训练集样本,并结合2022年3月1日江苏镇江观音山隧道真实火灾视频数据,对比分析YOLOv5s-Opt和YOLOv5s算法模型。结果表明:YOLOv5s-Opt对初期火灾的平均检测精度达到90.38%,比YOLOv5s提高2.06%;对于同一段火灾实测视频,YOLOv5s-Opt的检出率比YOLOv5s高出3.63%。YOLOv5s-Opt算法模型更擅长初期火灾小目标的检测和识别,在检测精度和检... 相似文献
110.
公路领域环境保护工作内容多、要求高、技术性强,传统环境保护管理模式不再适应新形势,近年来公路环境保护问题频现。在梳理当前环境保护工作新形势的基础上,针对公路规划建设过程中面临的环境问题,提出在公路领域引入全过程环境保护管理服务模式——“环保管家”的破题思路,并根据服务对象特点将该模式划分为行业级环保管家、企业级环保管家和项目级环保管家3个层级,给出其职责定位和服务内容,同时对其发展提出应强化交通行业主管部门职责、深入探索“环保管家”服务模式、加强相应工作经费保障等建议。 相似文献