喷漆室的漆雾聚凝剂简介

1 喷漆室条件、喷漆方式及造渣剂的作用随着工业化水准的提高,在喷涂装饰工业中,其喷漆室是处于关键的部位,即要求整个的喷涂油漆过程必须在比较密闭而又能通风的喷漆室内完成,由于在喷漆作业的施工中,对环境的要求比较严格,具体的操作人员更希望在保证喷涂产品的质量要求前提下,使喷漆室干净,温度适宜,这对喷漆室     

应当重视解决涂料生产与涂装造成的空气污染

涂料生产与涂装所致空气污染多属于局部污染 ,少数涂料生产与应用涂料的工厂过于集中地区也可形成地区性污染。1　涂料生产与涂装所产生的大气污染物涂料一般是由固化剂、颜料、溶剂和助剂等四部分构成的 ,涂覆于物体后 ,在大气中常温放置状态下干燥硬化 ,溶剂、固化剂和助剂等挥发性有机化合物 VOC( Volatile Or-ganic Com pound) (如二甲苯、丙酮、苯酚等 )挥发到空气中产生空气污染。溶剂型工业涂料的溶剂含量一般超过涂料质量的 40 % ,使用时还要加部分溶剂调整粘度 ,涂料施工后全部有机溶剂释放到空气中。氨基醇酸 (聚酯 )和氨基丙…     

广本公司汽车涂装危害的防护

汽车涂装主要起到保证车身防腐机能、靓化外观的作用。然而,在为顾客提供舒适美观、经久耐用车身的同时,涂装生产过程因大量使用溶剂等危险化学品,设备本身的复杂性和危险性,以及高温、高压工艺条件,也存在各种危害因素。     

工程机械加工企业涂装废气治理的研究——以常石舟山造船厂为例

本文以常石集团舟山造船厂为列,重点研究了吸附-催化燃烧法、低温等离子体技术与光催化技术协同对涂装废气的去除效果及各反应参数对处理效果的影响,考察两种方法的实验情况,对这两种方法的反应机理进行了探讨。     

浙江省木制品行业挥发性有机物排放特征及排放系数

以2015年310家木制品企业调查数据为基础,分析当前浙江木制品行业VOCs污染治理情况,并筛选出213家重点企业,分析木制品行业污染特征并计算VOCs排放系数.结果表明,浙江94%以上的木制品企业未能有效处理VOCs,且大部分企业仍使用溶剂型原辅材料,主要污染因子为二甲苯、乙酸丁酯、乙酸乙酯、甲苯、甲醛等9种VOCs.全省木制品行业VOCs排放系数为9.34 kg·(万元)~(-1),其中胶粘工艺排放系数为0.95 kg·(万元)~(-1),涂装工艺为9.36 kg·(万元)~(-1);涂装为主要污染工段,其中水性(UV)涂料使用企业排放系数为3.10 kg·(万元)~(-1),溶剂型涂料企业中,木质家具生产企业排放系数高达16.85 kg·(万元)~(-1).     

船舶室外涂装过程中挥发性有机化合物排放量的确定

挥发性有机化合物（VOCs）是修造船厂排放的最主要的大气污染物之一,主要来源于船体涂装操作,尤其是室外涂装操作。提出了船舶室外涂装工程中挥发性有机化合物产生量的计算方法,根据船舶不同涂装部位的涂刷面积、涂料性质等要素,可计算不同时间尺度下的VOCs的产生速率和产生量,为船舶修造企业排污量预测和对周边大气环境影响的源强估算提供了更准确的办法。相关调查结果表明,根据涂装过程工艺水平和要求不同,单位船体外表面涂装过程中VOCs平均产生量为120g／m^2-250g／m^2。     

机械制造厂综合废水处理工艺

提出了机械制造综合废水污染处理方案。为了减少投资,减少总占地面积和降低运行成本,将涂装废水、机加工切削废液、饭堂的生活污水等混合起来进行集中综合处理。为了确定最佳的处理方案,进行了预处理工艺试验,取得了一系列的试验数据,并将这些结果和生化处理经验,应用于机械制造厂的废水处理,取得良好效果。     

江苏省典型汽车涂装企业VOCs排放特征与污染控制技术

利用物料衡算和源排放测试对江苏省典型汽车涂装企业VOCs排放特征进行研究,并提出最佳治理技术。结果表明,大客车单位涂装面积VOCs排放量达到300 g/m2以上,小轿车为40~60 g/m2。苯系物是VOCs排放的重要组分,最高占比为33.2%~64.6%。乙酸丁酯、异丙醇、丁醇等醇酯类物质近年来广泛用于代替苯系物溶剂,其排放占比为29.6%~61.2%。汽车涂装行业最佳治理技术包括采用3C1B、水性免中涂等先进涂装工艺,用粉末涂料、水性涂料和高固体成分涂料等代替溶剂型涂料,从源头控制排放。采用干式漆雾分离技术、转轮浓缩吸附-蓄热式焚烧技术等先进尾气治理技术,VOCs去除率可达99%以上。     

紫下大桥安全检测与评价方法研究

钢桥因具有跨径大、承载能力强、施工工期短等特点,被世界各国广泛采用,但在使用过程中,由于重载甚至超载车辆的反复作用、自然灾害的侵袭及交通事故等人为因素的作用,经常造成桥梁损伤和局部破坏,导致桥梁承载能力和耐久性的降低,甚至影响到运营的安全。本文建立了钢拱桥的健康检测和安全评价方法,采用防腐涂层厚度测定、结合强度测定、无损探伤和动静载荷试验等手段对紫下大桥健康状况进行了检测,采用不确定层次分析法对大桥进行了安全评价,提出了处理意见和措施,为既有钢拱桥的健康检测、评价和维护积累了有益的资料。