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121.
122.
文章分析化学事故中环境污染问题的形成,阐述了化学事故本身对环境的污染和处置不当造成的环境污染,提出我国消防工作在化学事故处置环保方面存在的不足之处,为消防人员处置化学事故做好环保工作提出建议和对策。 相似文献
123.
采用微电解-芬顿氧化的组合工艺处理末端焦化废水,考察静态实验中微电解填料的铁碳比、过氧化氢添加方式及加入量、曝气量、反应时间、pH值等不同条件因素对COD去除率的影响情况,确定最佳条件是铁碳质量比是2.5∶1,分批加入过氧化氢,且加入量为0.25 mL/L,曝气量为1.25 L/min,pH值为3,反应时间140 min.最终实现将焦化废水COD的去除率达88%以上的目的.按静态实验的各因素条件进行动态实验,试验结果COD去除率可达87%以上,处理后℃OD质量浓度为为91 mg/L,达到排放标准.同时处理后焦化废水的颜色变淡. 相似文献
124.
125.
随着经济的快速发展,我国已进入突发环境污染事故的高发期,环境污染事故涉及环境因素较多,一次排污量较大,发生突然,危害强度大。虽然政府对突发环境事故日益关注,但目前还存在着一些问题,文章对目前突发环境污染事故应急管理与监测中存在的一些问题进行了分析,主要是预防体制不健全、应急设施不完善、事故处置草率、监测设施不普及以及事故处罚太轻等等。提出了加强环境管理体制改革、不断提高事故应急人员和监测人员的业务水平,事故预防为主等建议。 相似文献
126.
城市交通大气污染物与温室气体协同控制效应评价 总被引:3,自引:0,他引:3
针对乌鲁木齐城市交通领域12项减排措施开展协同控制效应评估,构建空气污染物与温室气体协同减排当量(APeq)指标进行减排效果归一化,识别措施是否具有协同减排效果,并进一步计算单位APeq减排成本,从成本有效性角度对各项减排措施进行排序.研究结果表明,出租车、私家车油改气以及纯电动轿车替代汽油轿车3项措施不具有协同控制效应;而提高尾气排放标准、天然气公交替代柴油公交、提升小客车燃油经济性、油品升级、淘汰黄标车、发展轨道交通、引入快速公交等措施可以实现局地大气污染物与温室气体的协同减排.费用-效果分析表明,提高小客车燃油经济性的单位APeq减排成本最低,具有良好的成本有效性;而发展轨道交通虽然单位APeq减排成本较高,但总体减排效果较好. 相似文献
127.
明确污水处理中COD去除量与CO2排放的关系,有助于提高污水处理厂COD去除率的同时减少CO2排放量.从系统优化的角度对污水处理节能减排开展研究,以城市污水系统费用最小化为目标,各个污水厂的日处理量和回用水量为系统变量,构建城市典型污水处理系统规划模型,根据参数COD排放标准和二氧化碳排放限值的变化进行优化,调整污水运营,实现经济效益和环境效益的"双赢".COD排放标准分别为二级、一级B、一级A时,总CO2排放量分别为13408.74,15304.47,15900.81t/a.结果表明,COD排放标准越高,COD去除率增大,CO2排放量也随之增大. 相似文献
128.
<正>随着我国社会经济的飞速发展和城市化进程的加快,城市生产生活过程中产生的垃圾废物日益增多。城市生活垃圾的大量增加,使得垃圾处理日趋困难,由此而产生的环境污染等问题逐渐引起社会各界的广泛关注。据统计,我国大约有三分之二的城市已经处于垃圾的包围之中。城 相似文献
129.
湿式静电除尘技术研究及应用 总被引:1,自引:0,他引:1
燃煤烟气细颗粒物排放的高效控制是控制雾霾天气的重要手段之一,为此国家颁布了世界上最严格的标准之一:《火电厂大气污染物排放标准》(GB13223-2011),要求火电厂粉尘排放浓度低于30 mg/m3,重点地区低于20 mg/m3。干式静电除尘器由于反电晕和二次扬尘等问题,对亚微米级颗粒物脱除效率较低,难以完全满足新标准的要求。湿式静电除尘技术(WESP)通过水膜清灰方式代替振打清灰,可有效控制湿法脱硫塔后细颗粒物的排放,实现燃煤烟气细颗粒物的深度脱除。该文详细阐述了湿式静电除尘器在粉尘脱除效率、材料润湿、抗腐蚀特性及多种污染物协同脱除等方面的最新研究进展,重点介绍了湿式静电除尘技术在燃煤电厂中的应用现状,并在此基础上对我国湿式静电除尘技术的发展做了总结和展望。 相似文献