简讯

正格林美"拿下"国家电废循环利用工程技术研究中心2014年11月27日,国家电子废弃物循环利用工程技术研究中心在格林美荆门循环产业园挂牌落户,该研究中心依托荆门市格林美新材料有限公司组建,由国家科技部于2014年9月正式下文批准立项。据介绍,该中心作为电子废弃物循环利用行业内唯一的国家级工程技术研究中心,将站在世界电子废弃物循环利用     

汽车报废破碎 资源回收率须9成

正根据商务部要求,由中国汽车技术研究中心组织起草的《报废汽车破碎技术规范》行业标准征求意见稿近日公布并公开征求意见,意见反馈截止日期为2014年5月30日。拟定中的技术规范提出,汽车报废破碎分选后,可再生资源综合回收率将不低于90%。今后,汽车报废破碎厂区不应位于饮用水源保护区、基本农田保护区或其他需要特别保护的区域,作业场地面积不低于20 000 m2,并配备收集污水的排水沟、油水分离等污水处理装置。通过设备分选或人     

汽车“迟暮”,将归何处?

2018年我国报废汽车数量预计达907万辆,但目前国内流入正规报废汽车拆解厂的报废车辆占比不高。近日,《报废汽车回收管理办法》修订版即将出台的消息颇受关注,业界人士认为,报废汽车回收行业有望借此机会迎来快速的绿色发展。     

格林美公司“国家电子废弃物资源化工程技术研究中心”通过可行论证

正近日,国家科技部社会发展科技司组织专家对格林美公司全资子公司荆门市格林美新材料有限公司(以下简称"荆门格林美")承担的"国家电子废弃物资源化工程技术格林美研究中心"进行了可行性论证。专家组一致认为,荆门格林美是电子废弃物资源化领域的优势单位,拥有一支学术水平高、专业技术结构合理的人才队伍,研发实力雄厚;拥有较完善的试验装备和工程化研发条件;承担了一批国家、省市重     

绿色建筑 超低能耗 舒适体验

<正>由天大校友创建的天友绿色设计中心是国家绿色三星标准改造项目。现在就让我们跟随资源节约与环保杂志社记者一起来感受这座绿色建筑的绿色办公理念和运行效果。记者:请总经理先介绍一下天友绿色设计中心的基本情况。天友总经理:天友绿色设计中心也就是天友天津公司自用办公楼,是一座用5层电子厂房改造成的局部6层办公建筑,建筑面积约5700m2,高度24m;改造历时一年,由天友设计全程主导,2013年1月正     

基于全生命周期的报废汽车回收利用措施探讨——以云南省为例

随着汽车产量的增加,报废汽车数量不断增多。到2015年,云南省汽车保有量已突破500万辆,年报废汽车近10万辆。面对数量如此巨大的报废汽车,亟需开展适合云南省特点的报废汽车回收利用体系和管理模式研究,以为推动该省报废汽车回收处理行业健康发展。结合相关法律法规,从汽车产品的制造、销售、报废和零部件回收再利用4个生命周期阶段着手,对云南省汽车产品回收利用的现状进行了探讨和分析,并针对每个阶段的特点,提出相应的改善措施,从而为建立云南省报废汽车回收利用管理模式和回收体系提供参考。     

环球了望

法国将采用热解法处理特殊垃圾根据《报废汽车回收管理办法》(国务院令第30 7号以下简称《办法》规定 ,国家对报废汽车回收企业实行资格认定制度。设立报废汽车回收企业 ,应当符合国家经贸委关于报废汽车回收行业统一规划 ,合理布局的要求。确定各地区报废汽车回收企业数量主要     

报废汽车内饰件再利用研究

摘要：分析了目前国内外关于报废汽车内饰件处理回收的进展情况,重点介绍了一种报废汽车内饰件回收再利用的处理方法,有效地节约资源,减少环境污染。     

关于贯彻《关于加强报废汽车回收工作管理的通知》的通知

各省、自治区、直辖市及重庆、大连、青岛、深圳、厦门、宁波市、新疆生产建设兵团供销社、哈尔滨、长春、沈阳、武汉、南京、西安、成都、广州市供销社：最近，国家经贸委、国内贸易部联合下发《关于加强报废汽车回收工作管理的通知》（国经贸经[1996]724号），提出对报废汽车回收企业进行普查登记，并按照统一规划、合理布局的原则对物资系统、冶金系统、供销社系统报废汽车回收企业进行资格认证。为做好供销社系统报废汽车回收企业的普查和认证工作，请各级供销社抓紧做好以下几项工作：一、各地供销社要认真组织所属有条件的回收企业参…     

报废汽车拆解基地大气中多环芳烃

根据研究所采集的样品数据,分析了报废汽车拆解基地各区域PAHs的浓度分布特征和组分特征,利用正定因子矩阵模型(PMF),分析了报废汽车拆解基地主要污染源.为评价报废汽车拆解过程释放的PAHs对人体健康的影响以及获得PAHs中需要优先控制的污染物,采用BaP毒性当量法(BaP-Teq)及增量终生致癌风险(ILCR)模型,综合评分等方法进行了分析.结果表明PM_2.5,PM₁₀和气相的浓度分别为0.638,0.634,1.6131μg/m³;大气气相中的PAHs浓度高于颗粒物中PAHs的浓度;环数浓度占比为2～3环>4环>5～6环;主要污染源为合成材料排放源和石油挥发源;报废汽车存放区,厂内其他区,机械破碎区,小车拆解区,整车拆解区和人工分选区可能存在致癌风险,应加强通风净化等处理设施;优先控制污染物排序为Nap>Chr>Flu>Fla>Ba A> BbF> BaP> BkF> IcdP> BghiP.     

跨世纪的产品 跨世纪的奉献——记南京格林水处理设备及技术荣获“中华绿色科技金奖”

1994年12月,在北京召开的’94中华绿色科技奖颁奖大会上传出新闻,在参评的400多家绿色科技产品中,核工业南京格林水处理设备厂的水处理设备及技术与四川省大熊猫繁殖培育基地、安徽省扬子鳄培育中心、中国绿色食品发展中心、辽宁省固沙造林研究所等一批国内较有影响的项目荣获前10名“中华绿色科技金奖”称号。谁能想到当初核工业南京格林水处理设备厂差点连参评的资格都没挨上。 原来,1994年7月25日,核工业南京格林水处理设备厂接到核工业总公司通知:参加中华绿色科技活动及评奖,参评材料7月31日前上报评选委员会。怎么办?时间紧,材料尚没有整理,对中华绿色科技活动一无所知。他们决定当即赶往北京了解情况。     

绿色建筑 超低能耗 舒适体验——天津天友绿色设计中心

由天大校友创建的天友绿色设计中心是国家绿色三星标准改造项目。现在就让我们跟随资源节约与环保杂志社记者一起来感受这座绿色建筑的绿色办公理念和运行效果。记者：请总经理先介绍一下天友绿色设计中心的基本情况．     

绿色机场垃圾资源化处理流程设计

绿色机场是今后机场建设与运营的发展趋势,机场垃圾处理是绿色机场建设与运营的重要组成部分。分析了中国机场垃圾处理现状,结合机场垃圾的组分及特点,提出了一种资源化综合处理模式,根据“无害化、减量化、资源化”的原则设计了绿色机场垃圾资源化处理流程。为提高分选效率,采用多种组合工艺进行机场垃圾的分选,分离出的塑料、纸张和金属等直接回收利用,有机物采用水热氧化技术进行制肥,可燃物制成垃圾衍生燃料（RDF）,危险废弃物单独处理,少量剩余残渣填埋。该处理流程合理可行,实施性好,能产生较好的社会、经济和环境综合效益。     

简讯

我国将完善汽车报废回收政策随着中国汽车消费需求快速增长,汽车报废量也不断扩大。这一环节所带来的安全隐患、环境污染和资源浪费等问题将越来越突出,迫切需要兼顾安全、环保、资源利用等方面的因素。商务部市场体系建设司副司长陈林在日前举办的“中国报废汽车回收利用研讨会”上表示,我国将研究制订和完善符合中国汽车工业发展及汽车管理实际情况、且具有前瞻性的报废汽车回收利用管理政策,逐步建立汽车报废回收拆解与安全、环保、资源利用相适应的管理制度。中国汽车技术研究中心代表认为,我国现阶段报废汽车回收行业科技投入少、设施…     

国外绿色供应链管理中的经验借鉴

随着绿色消费需求的增加与环境保护意识的增强,绿色供应链的思想应运而生,绿色供应链指的是以绿色制造理论和供应链管理技术为基础,以供应商、生产商、销售商和消费者为主体,对产品的设计、物料获取、生产、配送、使用及报废处理的整个过程提出的一连串政策与行动,目的     

资源有限循环无限——记深圳市格林美高新技术股份有限公司

深圳市格林美高新技术股份有限公司(下称"格林美"公司)总部位于深圳.2002年由深圳市汇丰源投资有限公司、广东省科技风险投资有限公司、盈富泰克创业投资有限公司等公司合资设立,成为国有风险资本、国家创新基金投资的高技术股份公司,2006年12月改制为股份制企业.经过5年的发展,公司总资产达到4.0亿元,净资产2.36亿元,注册资本6999万元,在册员工315人.格林美公司被授予国家循环经济试点企业、国家高新技术企业、国家火炬计划重点高新技术企业、深圳市循环经济示范企业、广东省知识产权优势企业、深圳市自主创新优秀企业.     

珠海举行绿色汽车拉力赛

由国家环保局主办,国家体委和国家科委支持的首届中国国际绿色汽车拉力赛,将于今年7月1日至13日举行。汽车从珠海市出发,途经广州、长沙、武汉、郑州、天津,终点北京,全长3200公里。汽车拉力赛比的是耐力和速度。绿色汽车拉力赛是借助拉力赛的形式,比赛汽车尾气排放是否符合环保标准,展示汽车工业在环保领域的最新成就,引导社会重视解决汽车污染问题,提高公众的环保意识。所谓绿色汽车,就是无污染、少污染、低能耗的清洁     

日本汽车再生利用措施

1998年日本汽车的保有数为 70 81万辆 ,每年报废汽车约 5 0 0万辆 ,均由汽车经销商 1 0 0 %回收 ,其中除少部分状态尚好的汽车经检修后以二手车出口外 ,其余由约 5 0 0 0家汽车解体企业拆解后 ,按钢铁、有色金属、塑料。橡胶、玻璃等分类回收。约有汽车重量的 75 %得到再生利用 ,此数值高于其它耐用消费品。其余 2 5 %的粉碎屑则作为工业废物填埋处理 ,估计每年达79～ 80万吨。考虑到报废汽车合理处理涉及到地球环境、资源合理利用和解决填埋场地的不足等因素 ,日本厚生省于 1 995年 6月制订了“汽车、电器等在粉碎屑处理前进行有用物选出的…     

德国报废汽车拆解的环境无害化管理及对我国的启示

报废汽车的拆解是汽车生命周期管理过程中的重要环节，是实现报废汽车的资源回收和循环利用的必然途径，拆解过程的环境无害化管理对于提高回收率、合理处置废物和防治污染非常重要。欧盟、美国、日本等发达国家早就对报废汽车进行了环境无害化管理。我国正面临大量报废汽车对环境带来的压力。介绍了德国报废汽车拆解环境无害化管理要求和经验，希望能为我国报废汽车拆解的环境管理提供参考，并提出了建议。     

民间力量,助力绿色新路——2013中华环保民间组织可持续发展年会在京召开

2013年12月2—3日,以"民间力量助力绿色新路"为主题的2013中华环保民间组织可持续发展年会(以下简称"年会")在京举办。本届年会由中华环保联合会、北京化工大学共同主办,中国国际民间组织合作促进会、云南绿色流域、环友科学技术研究中心、公众环境研究中心、武汉绿江南、天津绿领、绿色盘锦、盘锦黑嘴鸥保护协会、自然之友、绿家园联合承办。来自全国300余家NGO组织参加了会议。年会期间,发布了《2013环保NGO工作报告》,总结了环保民间组织在保护生态环境方面的基本经验与做法,研究了行业的创新与发展。