排序方式: 共有50条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
城市交通拥堵的外部成本估算 总被引:3,自引:0,他引:3
交通拥堵带来出行时间延误、车用燃料消耗增加以及CO2排放增加量等诸多外部成本,固外研究机构开发了一些用于估算交通拥堵外部成本的模型并取得了积极的研究进展.本文主要介绍两种比较权威的外鄙成本估算模型,并估算了2005年北京和上海私家车通勤因拥堵而导致的外部成本增加,最后强调指出应加强针对城市交通拥堵外部成本的各项研究,在城市层次积极推进交通领域的节能减排工作. 相似文献
22.
关于技术转让与发展中国家温室气体控排的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文综述了通过国际贸易、外商直接投资、官方发展援助和全球环境基金发生的国际技术扩散对发展中国家能源效率和温室气体排放影响的相关研究,文献调研表明这4种技术转让途径的确能够促进能效技术的扩散,然而技术扩散是否带来了可测量的温室气体减排量以及这4种机制分别对东道国气候绩效的总体影响依然是一个有待探索的课题. 相似文献
23.
基于气候公平的不同原则,采用动态的衡量指标,建立了公平分配未来碳排放空间的综合性框架,计算了基数、平等、能力、责任和混合方案下2010~2100年全球累积碳排放配额的地区分布,并评估了美欧中印“国家自主贡献(Intended Nationally Determined Contribution,INDC)”目标的力度,提出了各国减排目标力度应当增加的程度.结果表明:美欧中印总体的INDC力度离实现2℃目标仍有差距,不同方案下的排放差距为8.0~9.6Gt CO2,超出2030年2℃目标下全球排放的比例为20%~24%.在各自最为有利的方案下,中印能满足实现2℃目标的公平分配方案的低限要求.而在所有方案下美欧距离实现2℃目标的公平分配要求均有差距,需要进一步提高力度.公平指标的动态和静态衡量方法,以及历史责任计量起始年的选取,对公平分配的结果影响很大. 相似文献
24.
25.
环境基础设施市场化运作下的政府管理 总被引:2,自引:0,他引:2
论述了环境基础设施投资运行机制的市场化改革,是解决目前环境基础设施供需矛盾尖锐、投入不足、效率低下的一条重要途径。认为环境基础设施的特殊性决定了其在市场化运作中,政府加强管理具有重要意义。结合城市给排水和垃圾处理设施的特点,提出并讨论了在市场化运作的背景下,政府管理城市环境基础设施的主要目标、内容及政策体系。 相似文献
26.
本文指出在现有法规标准基础上,结合经济手段加强环境管理是未来发展趋势。进一步通过借鉴国际成功经验,提出两种在中国针叉寸不同刘象实施的经济手段的构想,即对消费者征收燃油税大气环境附加税和在机动车制造商中间开展排放信用交易,力求通过经济激励诱导个人和厂商的行为,达到控制机动车排放大气污染的环境管理目标。 相似文献
27.
气候变化领域技术开发与转让国际机制创新 总被引:3,自引:0,他引:3
气候变化问题的经济学性质在于,它是至今为止世界各经济体系所遭遇到的最大的外部性问题,其作用的空间范围之大(影响至全球),时间之长(响应周期从几十年到数百年甚至更长)是以往环境经济决策所不曾考虑过的.迎接这样一个新的重大挑战,现有国际政治、经济、环境、能源管理体制远不能胜任,需要与时俱进,迈出创新的步伐. 相似文献
28.
29.
30.
可计算一般均衡(CGE)模型与环境政策分析 总被引:2,自引:0,他引:2
CGE模型是进行环境政策分析的理想工具,实际上CGE模型也是唯一胡可能精确评估环境政策社会成本的分析手段。本文介绍了在环境政策分析中应用CGE模型的基本思路和不同类型;回顾了CGE模型在环境政策分析中的应用领域及国内应用现状;指出今后的环境政策分析中应用的CGE模型应该更多地结合经济体的现实特征,其发展方向则体现在三个方面;在分析环境政策社会成本的同时也考虑这些政策的社会效益、分析环境政策的分配效应、加强区域CGE模型在环境政策分析中的应用。 相似文献