工作时间因病死亡算工伤吗?

编辑同志:我舅舅(46岁)是某建筑公司的货车司机。2011年10月31日晚上,他加班将一车水泥运到工地,卸完水泥工地的现场指挥人员要求他开车离开时却发现他在驾驶室内已经不省人事,紧急送到医院救治,最终因救治无效死亡。医院诊断死亡原因是心肌梗塞。我舅母等家属认为,他是在工作期间病发死亡的,其所在单位应当给予工伤待     

交通资讯

高温下的交警近日,福建省气象台持续发布高温橙色预警,全省大部分县市最高气温达35-36℃,部分县市达到36-38℃,路面温度更是超过50℃,     

交通事故自救、互救基本常识

交通事故不是天灾,而是人祸。因为交通事故是车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或财产损失的事件,而车辆又是由人驾驶的。纵观一起伤亡惨重的重特大交通事故,似乎它们的前因、后果充满着各种偶然和变数,作为个人很难在主观上预见到它们即将在下一     

行车路上需谨慎,安全保障是首位

<正>很多时候,我们并不能说某某路段高危就不做好预防措施,反而更要做好安全保障。那么,如何注意交通安全呢?如何避免车祸的发生呢?及时了解和掌握车况安全行车是建立在车况良好的基础上的。因此,车主要及时了解和掌握车况。比如,注意观看驾驶室前舱的各种仪表数据,如果有异常情况,及时处理。还要养成良好的观察和养护习惯。比如,通过视觉来观察轮胎     

高原装备驾驶室的密封性要求及技术应用

对驾驶室密封性的定义进行了一般性解释,并且根据高原动力装备的特殊使用环境,按国军标要求系统提出了高原装备驾驶室的密封性定性定量要求(含指标体系),最后根据驾驶室典型的密封方式阐述了具体的工程技术措施和手段,主要包括驾驶室结构焊缝和对接焊缝的密封、操纵杆件及过线孔处的密封、风窗玻璃及车门的密封、隔音降噪材料的应用等,通过这些措施,可规范(指导)驾驶室的密封性设计。     

如何应用痕迹物证确定肇事驾驶人

交通事故处理实践中,时常出现肇事者指认他人是驾驶人的情形,尤以肇事车辆只有2名驾乘人员,且1人死亡的案件居多。在办理此类案件的过程中,多因办案民警缺乏辨认、提取、应用痕迹物证的技能,加上公安交警部门缺乏相应的技术鉴定手段,致使无从查证肇事驾驶人的真伪。     

交通事故痕迹技术告慰逝去的亡灵

"翻车后一人死亡,一人受伤,你们说生者指认死者是驾驶人的证词是孤证"端坐在交警支队领导面前的律师指着控告信说道。"你们法医认定额部和右膝关节皮肤擦伤、右足第一楔骨骨折的伤者是驾驶人,又不排除乘车人也可以形成同样的伤情,这是不是更糟糕的孤证?"律师神情渐显严肃。     

如何甩掉疲劳驾驶

你常加班至深夜后披星戴月地驾车回家;你最近睡得不好,作为职业司机的你白天还要照常开车;好不容易到周末准备补觉,又被朋友拉回驾驶室要求参加自驾游……这些状况是不是经常发生在你身上?如果你觉得这点疲劳无所谓,那么,是不是疲劳驾驶的风险你也无所谓呢?     

一个聪明司机的糊涂故事

呜——一辆快速列车在京沪线上飞驰。车窗外,正下着滂沱大雨,雨点噼噼啪啪地打在玻璃上,划出一条条不规则的水迹。人在闲得无聊的时候,总会想出一些乐子来。坐在我对面的两个年轻人在玩腻了象棋后,跟我东南西北聊了起     

“警车开道”与“安民意识”

“警车开道”是许多国家都有的一种礼仪。“警车开道”兼有在特殊情况下，为确保执行某种特殊任务时能使马路畅通，能让车队顺利通过。但我们的“警车开道”缺少“安民意识”．不仅车速太快，而且警笛刺耳，有的还把手伸出驾驶室，边敲打车门，边吆喝着“让开!让开!”老百姓对此多有微言，车队里的人听不见罢了，也许是习以为常!