做好动火分析 把好动火作业安全关

化工企业生产和检修过程中动火作业是经常遇到的作业方式 ,由于化工企业动火作业的特殊性 ,对动火作业前、动火作业中安全方面的要求很高。在有毒、易燃、易爆场所动火 ,动火分析是动火作业前的安全关。笔者认为做好动火分析 ,发挥动火分析的把关作用 ,应从以下几方面着手 :( 1 )各级人员对动火作业的形式、地点、时间、设备、工艺情况要做到心中有数 ,同时相应做好动火前的各项安全防范措施。化工生产中许多设备管道是相通的 ,气体又可以互相串通 ,不能认为取样分析某一处合格 ,整个设备、管道、容器都是合格的。特别是有些容器如热交换器 …     

河流有机污染物环境归缩模型及程序设计

针对河流有机污染物现状及研究中遇到的问题，以稳态非平衡流动系统模型概念为基础，建立有机毒物环境归缩模型。采用TurboC2．0编程，实现了对有机污染物在大气、土壤、水、底泥、悬浮物和水生生物等环境各相的浓度分布、各种迁移转化作用的过程速率、以及积累量、滞留时间等环境化学参数的计算机模拟与预测。该模型及计算机软件对有机污染物研究与管理、评价其排放到天然水体的环境风险具有使用价值。     

木质家具制造企业职业病危害化学因素调查及防治对策

为了提高木质家具制造企业职业病防护水平,提出科学性的整改措施,以8家浙江省某市家具制造企业为调查对象,采用职业卫生现场调查、检测方法,调查了企业现场防护设施及个人防护用品,分析了职业病危害化学因素检测结果。结果显示,木质家具制造企业粉尘超标严重,高毒物质甲醛及有机毒物部分超标,部分防护设施防护效果不符合要求,个人防护用品配备率不高,需在通风除尘方面采取相应措施,提高个人防护水平,保障劳动者的健康。     

一种基于Stella和R语言的湿地氮素动力学模型

通过Stella软件的可视化建模环境,快速开发构建了一种适用于表流型人工湿地的氮素循环动力学模型,并将模型翻译成R语言,可实现编程计算、数据分析及空间分析等多种算法和功能与动力学模型的集成,能大大提高模型的分析和预测能力,加强模型的实用性和应用能力.以大沙河人工湿地氨氮污染负荷最大削减能力为例,本文基于此模型,集成R语言强大的编程和计算能力,建立了进水水质与水量的调度函数关系,并确定了人工湿地最优进水水量、水质和污染负荷最大削减能力.     

冬季取暖"煤改气"实施现状与案例地区经验做法探讨

得益于政策体系和保障机制的日益完善,近年来"煤改气"工作取得了长效进展,但仍面临诸多挑战。本文分别从市级、县级层面选取河南省焦作市、河北省廊坊市大厂回族自治县开展调研分析和案例评估。研究发现,通过健全改造管理机制、精细化设计补贴政策、加强工程质量管理、提高售后服务水平和加强地方宣传引导,案例地区冬季取暖清洁化水平大大提高,散煤污染排放显著减少,农户燃气取暖成本相较改造前未明显增加。由此建议,因地制宜,合理选择改造方式;建立多部门协作机制,实行奖惩管理措施;加强安全监管,完善售后保障服务;完善可持续奖补政策,创新投融资模式;采用多元化措施,提高气源保障能力;加强宣传力度,强化舆论引导。     

锅炉除尘水微孔管式过滤技术

通过对锅炉除尘水处理方法的选择，介绍了微孔过滤技术，总结了微孔过滤技术在实际中的运用。     

通惠河某段沉积物污染特征研究与评价

选取了通惠河高碑店-双会桥段的5个断面进行取样,对底泥重金属含量及重金属形态进行测定。结果表明,Zn和Pb主要以残渣态存在;Cu以具有活性潜力的铁锰氧化物形态及碳酸盐结合态2种形态为主;Cd的可交换态占其总量的比例较高,而其残渣态含量极小。采用地累积指数法、次生相与原生相分布比值法以及潜在生态风险指数法从不同角度对河道...     

海岸带开发活动对大连湾环境影响分析

为正确评价海岸带开发活动对大连湾海域产生的影响,本文从围填海活动和临海工业两个方面对海岸带开发活动产生的环境效应影响做了趋势性分析,并根据搜集的2005～2008年的水质监测数据对大连湾海域进行了海洋环境质量评价.研究表明,2000～2009年,大连湾海域面积减少了约900 hm2,自然岸线减少了约4 km;临海工业的...     

太湖流域内河船舶污染负荷估算

对船舶生活垃圾和船舶机舱含油废水这两种典型船舶污染源展开实地调查,统计分析得到太湖流域船舶生活垃圾产生量和船舶油废水产生量,给出了船舶生活垃圾、含油废水和石油类产生量计算模式,构建了分段船舶污染负荷计算模式。成功应用于苏南运河现状船舶污染源强计算,为船舶污染防治工作提供科学依据。     

道路交通事故发生机理研究现状与趋势分析

为了揭示道路交通事故发生的本质规律,完善预防与治理道路交通事故发生的理论体系,针对全世界交通事故频发、交通安全问题日益突出的现状,以道路交通事故发生机理为研究对象,综述了5种目前国内外典型的道路交通事故发生机理,包括"感知—判断—操作"机理、"流量分布、超速与速度差"机理、"驾驶能力与行车需求"机理、"差错性与突变性"耦合机理、"事件树"机理,并对其进行了评价。基于现状分析,提出了未来道路交通事故发生机理研究的趋势,即探寻道路交通事故影响因素的新颖分类方法,透析道路交通事故影响因素间的耦合关联,寻求导致道路交通事故发生的决定性因素(可量化指标),建立关键决定性因素耦合作用对道路交通安全性影响的系统理论关系模型及定量化研究模型,开展基于人因工程理论的道路交通事故发生机理研究,探索基于事故数据的道路交通事故发生机理研究等。