抓工地标准化建设 消灭隐患——记浙江二建集团安全质量标准化示范工程

作为长三角地区重要经济城市之一,浙江省宁波市正在发生着巨大的变化,随着商务行政中心东移战略的开始,东部新城的开发建设成为宁波市发展的重点,而作为东部新城重要组成部分之一的国际金融服务中心,承担着宁波未来金融中心的重任。国际金融服务中心工程总建筑面积36万m2,分为4个标段,由浙江省二建建设集团有限公司、宁波建工股份有限公司等4家具有房屋建筑工程总承包特级资质的公司承建。     

尚需“异地”到何时

近日媒体报道，江苏、上海、浙江和安徽四省市劳动监察执法部门达成“泛长三角地区劳动保障监察工作合作协议”：凡户籍在泛长三角区域内的劳动者，在本区域内任何城市遭遇劳动保障权益侵害，即可通过户籍所在地劳动保障监察机构依法申请权益异地救济保护。     

长三角地区一体化背景下的人口优化布局研究

人口问题是制约区域全面协调可持续发展的重大问题，是影响区域经济社会发展的关键因素。作为我国重要的经济核心区，长三角地区经济和人口快速集聚，近年来出现了中心城市人口过度膨胀、生态环境敏感区受到挤占、后发地区人口集聚动力不足等问题。从长三角地区一体化发展要求出发，合理布局该区域的人口，已经成为该地区迫切需要解决的问题之一。利用统计数据和GIS空间分析方法，采用多种模型对本区人口规模与增长、人口空间分布特征进行分析，在人口预测与适宜性评价的基础上优化和调控长三角地区的人口布局，将研究区域划分为优化增长区、快速增长区、较快增长区、限制增长区等人口增长类型区     

长三角医疗资源差异及位序规模体系研究

以长三角16个城市为研究区域,采用标准差、变异系数、赫芬达尔系数、基尼系数等方法,同时借用城市地理学中的首位分布和位序规模分布理论对长三角2002-2010年的医生数进行分析.结果表明,长三角地区医疗资源的绝对差异和相对差异逐步缩小,发展均衡.上海市为该地区医疗资源典型的首位城市,但与区内其他城市相比增速较慢.就时间序列而言,医疗资源分布呈现位序规模分布；就位序变化而言,分为医疗资源平稳发展型和医疗资源徘徊发展型.影响医疗资源分布的因素很多,这些因素会影响医疗资源分布差异的走向.     

基于域内旅游流场的长三角旅游空间结构探讨

以长三角15市2004年数据为例,从经典的引力模型出发,构建城市旅游流强度模型,通过对长三角域内旅游流下空间结构探讨表明:①域内长三角旅游的目的地和客源地在地域上表现为一种以上海为中心的圈层结构:②上海和除舟山外长三角其他城市都发生强相互作用,具有较强的中心性,长三角外围地区的城市旅游有被长三角边缘化的趋势;③长三角域内旅游流网络在a=1的水平下,β、γ的指数分别为1.5333、0.5897,发展较好,但还有很大的提升空间;④加强周边地区的网络建设,特别要加强南京旅游圈、长江北岸旅游带和杭甬旅游带"一圈两带"的旅游网络化建设,从而实现旅游流空间流向合理调整与结构优化,提高旅游网络化水平,促进旅游业健康发展.     

不同模式版本对长三角区域大气污染物模拟结果对比评估

选取2015年1、4、7、10月(分别代表冬、春、夏、秋4季),应用CMAQv4.7.1和CMAQv5.1模式模拟长三角区域的空气质量,对比了NO2、SO2、O3、PM2.54个常规污染物的模拟结果,表明CMAQv5.1对NO2、SO2和PM2.5的模拟效果优于CMAQv4.7.1,而CMAQv4.7.1的O3模拟效果优于CMAQv5.1;CMAQv5.1的NO2模拟值更接近地面观测值,比起不同版本的化学机制对NO2模拟效果的影响,NO2的模拟偏差受排放高估的影响更大;2个版本SO2的模拟值差距较小,且都与地面观测值之间差异较小;CMAQv5.1 PM2.5的模拟值比CMAQv4.7.1更接近观测值,气溶胶模块机制的更新(例如新增细分的PM2.5模式物种和部分二次有机气溶胶生成机制的改进等)对PM2.5模拟效果的改善显著;CMAQv5.1的O3模拟值比CMAQv4.7.1高,CMAQv5.1的O3模拟值在O3观测值的高值时段更接近观测值,而CMAQv4.7.1的O3模拟值在低值时段更接近观测值,CMAQv5.1在日最大8小时平均(MDA8)O3观测浓度超标日的O3模拟效果相比CMAQv4.7.1有一定程度的改善,但在非超标日模拟效果变差,CMAQv5.1的O3模拟效果总体相比CMAQv4.7.1并未得到有效提升。提出,未来针对低值时段和低值区域的O3模拟机制的改进将进一步提升O3模拟效果。     

2016年长三角城市群O3浓度的时空变化规律

基于2016年长三角城市群40个城市的监测数据,利用空间内插、空间自相关分析、热点分析等地统计分析方法,研究了2016年长三角城市群O₃浓度的时空变化规律.结果表明：2016年长三角城市群O₃平均超标天数比例为8.8%,O₃已成为造成长三角城市群空气污染的仅次于PM_2.5的重要污染物;夏、春、秋、冬季O₃浓度依次递减,由于梅雨的影响,O₃月均浓度变化曲线呈M型分布,2个峰值出现在5月和8月,谷值出现在6月;O₃超标主要发生在4~9月,超标天数占全年的98.1%,月均超标天数比例为17.3%;O₃浓度具有明显的空间分异规律,大体呈东北高西南低的态势,过杭州和马鞍山的直线可将长三角城市群O₃浓度划分为高值区和低值区,杭州-马鞍山线以东是O₃高污染城市聚集区,尤以环太湖经济圈最为严重.O₃浓度的空间分布格局与长三角城市群经济发展格局大体一致;O₃浓度具有空间集聚规律,4~7月O₃热点集中分布在环太湖经济圈至上海区域,受东南季风加强的影响,8~9月热点西移至以南京为中心的区域.     

长三角典型城市工业VOCs处理技术应用状况分析

调研长三角典型城市213家重点行业企业398套废气处理系统的基础上,分析了吸附、吸收、冷凝、光解/光催化、低温等离子体、燃烧法和生物处理技术在不同行业的应用情况,同时分析了以上处理技术的不同组合工艺在不同行业的应用情况以及实际的VOCs净化效果。结果表明:吸附是最常用的VOCs处理技术,具有广谱性,应用占比为47.49%,吸附再生与燃烧和冷凝等末端处理技术结合时可以达到90%的净化效率,同时废吸附剂产生量降低90%以上,实现VOCs废气处理的资源化和能源化;吸收、冷凝、光解/光催化、低温等离子体和生物法处理工艺则具有一定的选择性和偏好性。选择合理的组合处理技术,可以发挥不同处理技术的优势,保证处理系统的高效性和稳定性。     

杭州湾跨海大桥与宁波旅游业的发展

杭州湾跨海大桥是连接以宁波为中心的长三角南翼和长三角中心地区的一条快速、便捷的重要通道。从旅游交通对旅游资源、客源市场和游客决策行为等方面阐述了杭州湾跨海大桥对宁波旅游业的影响：促进长三角地区尤其是沪、甬、杭地区旅游资源和客源市场的优势互补，扩大宁波的客源市场规模和范围，加速宁波市与长三角腹地旅游经济的融合。同时，以这些影响为依据，提出宁波市旅游业的发展对策：完善旅游设施、增强旅游从业人员的素质，提升旅游产业的软硬件水平，加强与长三角主要旅游城市联合，加快旅游产业带的迁移。