消防脉冲水枪喷嘴结构优化研究

为了进一步提高脉冲水枪的灭火效率，采用CFD技术对维多辛斯基曲线结构、锥直结构和锥角结构3种喷嘴结构进行选型优化。CFD数值模型采用RNG k-ε方法模拟湍流，利用VOF模型追踪管道内部及外部流场的气液界面，研究了不同喷嘴结构对气液分布、能量转化、速度分布的影响，并结合水室中水的体积分数和出口速度曲线图对喷射周期进行分析。研究结果表明:维多辛斯基曲线结构射流周期T=14.8 ms、锥直结构T=15.4 ms、锥角结构T=17 ms；维多辛斯基曲线结构和锥直结构的出口速度衰减较缓慢，喷嘴前端的圆柱结构能提高射流速度的稳定性；维多辛斯基曲线结构喷嘴的出口速度更稳定、集束性更好、能量转化率更高，且产生的射流水柱呈锥式逐渐扩散，动能集中分布在轴线附近，能有效增大喷射距离，提高脉冲水枪的灭火效率。     

基于许用可靠度的输油管道腐蚀裕量与腐蚀剩余寿命

分析认为输油管道的最大腐蚀深度符合I型极大值分布,基于许用可靠度,建立了2个计算公式:①确定输油管道的腐蚀裕量;②确定输油管道的腐蚀剩余寿命。实例验证了方法的有效合理性。     

遂宁城乡集中式饮用水水源地钡分布特征及健康风险评价

为考察遂宁市辖区内集中式饮用水水源地污染物钡的分布特征和健康风险水平,通过电感耦合等离子体原子发射光谱法对研究区域内市级、县级和乡镇级所有在用的56个集中式饮用水水源地钡的浓度进行分析检测,借助空间分析与统计分析的结果,探讨了其空间分布和浓度差异,并利用环境健康风险评价模型,对不同类型水源地钡的健康风险进行了评价。结果表明,38个地表水水源地钡的浓度范围为0.065~0.180 mg/L,均值为0.110 mg/L;18个地下水水源地钡的浓度范围为0.027~0.370 mg/L,均值为0.130 mg/L。地表水与地下水水源地间钡的浓度差异具有统计学意义(P0.05),钡的空间分布也存在不同程度的差异性。各水源地中的钡经饮用和皮肤暴露两种途径对成人和儿童所引起的非致癌风险值为1.34×10~(-8)~1.62×10~(-8),远低于推荐的最大可接受风险水平(1.0×10~(-6)),各水源地因污染物钡导致的非致癌风险极低。     

城市地下燃气管道安全管理之我见

2004年6月1日晚6时,位于盐城市南洋镇境内的高压长输管线,被在当地建设高速公路的掘土机挖断,瞬间高压天然气喷涌而出,将地面冲出一个约10-15m的大坑,幸而报警及时,市政府组织有关职能部门和燃气公司及时、准确的处理了这次突发事件．于晚8：30排除了险情,6月5日恢复向市区供气。     

计算机技术在矿山应急救援中的应用研究

本文将计算机技术与矿山应急救援相结合，为矿山应急救援提供了一种新的途径，也为人工智能在新的领域内的应用进行新的尝试。     

六安市经济发展与环境保护协调性分析及思考

2001～2005年,安徽省六安市国内生产总值从180.6亿元增长为312.8亿元。第一产业产值从64.8亿元增长为83.2亿元,第二产业产值从57.2亿元增长为103.9亿元,第三产业产值从58.6亿元     

“第四文明”史上的奠基之作

站在历史的时间隧道极目远眺，不难发现，人类走过刀耕火种的原始文明，自给自足的农业文明和飞速发展的工业文明之后，一种新的文明形态正呼啸而来，那就是生态文明。而从文明要素来观察，生态文明正作为与物质文明、精神文明和政治文明比肩的奇峰，越来越醒目地耸立于我们社会生活的千山万壑之间，成为独领风骚的“第四文明”。     

汤山废弃矿坑水体酸化原因分析及治理方案

经野外实地考察和岩矿样品的室内分析研究得出:湖水酸化主要是因为山体岩石中有5%～10%的黄铁矿(FeS2)经强烈风化产生的硫酸根通过地表径流进入水体所致,并就黄铁矿的分布情况、岩石的风化程度和湖水pH值的变化趋势,提出治理方案。     

电动力法修复石油污染土壤重金属研究

电动力法(EK)是一种很有前景的土壤重金属污染修复技术,文章使用柠檬酸生产废水来强化电动力法,探究该废水对含有Cd,Pb,Zn重金属石油污染土壤的电动力修复的强化效果。实验结果表明,在阴极采用阳离子交换膜可以较好的控制土壤pH值上升,减少极化现象及重金属在土壤中的沉积;使用柠檬酸废水进行实验,Cd,Pb,Zn三种重金属去除率分别为21.5%,33.4%,65.5%;柠檬酸废水能增强电动力法修复的重金属去除率。可见,柠檬酸废水可以作为一种廉价高效的电动力修复的辅助试剂。     

基于熵权可拓物元模型的城市轨道交通线路运营风险评价

为全面、客观地了解城市轨道交通线路的运营风险,通过分析轨道交通线路历史故障的原因,构建了线路运营风险评价指标体系,并基于熵权可拓物元模型提出评价方法。该方法利用数理统计划分评价指标的经典域,利用熵权模型计算指标权重,利用可拓物元模型计算综合评价值和风险等级。结果表明:所构建的轨道交通线路运营风险评估指标体系切实可行;基于熵权可拓物元模型提出的评价方法能客观有效地评估线路运营风险,同时有助于有针对性地加强线路运营风险管理。