我国汽车尾气污染,污染控制与对策

本文综述了我国汽车尾气污染的现状与发展趋势，着重阐述了我国汽车尾气的催化剂研制和催化净化器技术水平和现状，提出了我国汽车尾气污染控制技术的发展方向，并探讨了减少汽车尾气污染的对策和建议。     

汽车尾气催化转化器模型研究进展

本文主要介绍汽车尾气催化转化器模型的研究进展 ,包括反应器内气体流动特性、单通道反应器内的传递现象和反应动力学、通道间的热传递和反应行为的模拟 ;并指出认识反应器内的各种特性和规律对设计汽车尾气催化转化器的必要性和意义     

汽车尾气净化催化剂涂层改性研究

汽车尾气净化催化剂的净化转化效果及其耐久性，与催化剂涂层的涂覆量以及涂层和载体的结合强度密切相关。本文研究了几种不同类型表面活性剂对浆料固体含量、涂层涂覆量以及涂层结合强度的影响。研究结果表明，不使用表面活性剂时，30％为最佳的固体含量；在使用表面活性剂的情况下，浆料的固体含量可以提高至35％。非离子型表面活性剂有助于提高催化剂涂层涂覆量，而使用离子型表面活性剂的浆料球磨过程中产生大量泡沫，无法涂覆。使用非离子型表面活性剂的催化剂涂层的结合强度最好。     

汽车尾气的危害性及治理措施

在现代文明高度发达的今天,汽车的拥有量日益剧增,随之而来的是严重的汽车尾气污染。主要的污染物包括:固体悬浮颗粒物、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、铅化合物、硫氧化物等。这些污染物对大气造成了不同程度的危害。因此,我们通过改变汽车燃料,净化尾气装置等措施来减少尾气的污染。     

浙中地区大气中VOCs的成分及来源分析

本文根据对浙中地区,主要是金华市的大气中挥发性有机物(VOCs)采样分析,分析了VOCs污染物的成分和主要来源。包括大规模基建污染,由于经济快速发展的工业污染急剧增加,机动车爆发性增长使汽车尾气成为VOCs的主要污染来源,并导致金华市的大气污染呈现连年增加的趋势。其中,由于政府采取了有利的措施,工业污染和汽车尾气污染得到一定程度的治理,并将采取进一步措施,以期根治VOCs污染物,还浙中地区一个干净的天空。     

崔化汽油吸附脱硫装置的职业危害及防护

汽车尾气是现代都市空气污染的主要来源之一。随着2013年年初几次严重雾霾的降临,呼吁使用清洁汽油的呼声日益高涨。作为生产企业,石化企业已将提高汽油的清洁度及清洁汽油的产量作为主要的生产任务。其中,提高汽油的清洁度就需要新建催化汽油吸附脱硫装置。     

淮南：汽车尾气治理之路还有多远

近年来,淮南市的机动车保有量数量大、增速快。2011年底,各类机动车保有量约18万辆,且每年还以25％的速度快速增长。预计到2015年,保有量将突破40万辆。据统计,每年全市机动车排放约2万吨一氧化碳、2干吨碳氢化合物和5干吨氮氧化物。预计到2015年全市机动车每年排放一氧化碳将达到4万吨、碳氢化合物4干多吨、氮氧化物9干吨。     

北京汽车尾气激光遥测车0.7秒测出尾气超标车

混在车流里的尾气超标车今后将被遥感监测,仅用0．7秒就能被查出。2008年1月底19辆机动车尾气激光遥感监测车配发到了北京市18个区县和亦庄经济技术开发区,并立即上路执勤,开查夜间大货车尾气。     

交通道路旁茶园多环芳烃的污染特征

采样分析了某交通道路旁茶园多介质环境中多环芳烃(PAHs)的浓度水平,探讨汽车尾气对茶鲜叶中PAHs 的影响.结果表明,茶园空气、土壤和茶组织中16 种PAHs 的总浓度(∑PAHs)分别为1780.0~4710.0ng/m3、n.d.(未检出)~35.9.0µg/kg 和100.00~885.00µg/kg,均随交通道路距离增加而降低,说明汽车尾气对茶园环境造成了PAHs 污染.但离交通道路50m 和250m 处的茶组织中的∑PAHs 差异不明显,说明汽车尾气对茶树的PAHs 污染主要局限在路旁50m 范围内.茶组织中∑PAHs 的大小顺序为老叶>须根>嫩叶>生产枝>主根,地上部分大于地下部分.嫩叶中PAHs 以3 环为主,占∑PAHs 的80.6%.老叶中4 环比例高于3 环,且5~6 环的比例显著高于嫩叶.在茶树生长过程中,茶鲜叶会逐渐积累环境中毒性更强的高环PAHs.