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101.
以稀土元素(简称稀土)用量较大的废FCC催化剂和废汽车尾气净化催化剂为研究对象,分析总结了两类废催化剂中稀土的成分和回收方法。从废催化剂中回收稀土普遍采用先浸出、后分离提纯的方法。浸出普遍采用无机酸(多为盐酸),分离方法包括溶剂萃取法、化学沉淀法等,最后经焙烧得到稀土氧化物。为从废催化剂中高效回收稀土,可着重考察新浸出机制的引入、分离方式的选择、分离试剂的应用,以及浸出和分离条件的优化,从而为实现工业化回收提供技术支持。 相似文献
102.
不同粒径汽车尾气颗粒物对A549细胞毒性作用的比较 总被引:5,自引:2,他引:3
讨论并比较了不同粒径汽车尾气颗粒物对人肺癌上皮细胞A549的毒性作用.通过采样器MOUDI分级捕获不同粒径的汽车尾气颗粒物,再分别以0、50、100、200、400 μg·mL-1的浓度及不同粒径的尾气颗粒物对A549细胞染毒48 h,然后用四甲基偶氮唑盐比色法 检测颗粒物对细胞活力的影响,用乳酸脱氢酶(LDH)释放法测定细胞膜完整性的改变,用超氧化物歧化酶(Super oxide dismutase,SOD)及丙二醛(Malondialdehyde,MDA)试剂盒测定细胞的氧化应激水平及氧化损伤.结果显示:染毒浓度为50 μg·mL-1时,各粒径染毒组与对照组,以及各粒径染毒组之间细胞生存率的差异均不显著(p>0.05);染毒浓度为100~400 μg·mL-1时,与对照组相比,各粒径汽车尾气颗粒物均以剂量依赖的方式引起细胞存活率降低(p<0.05);同一染毒浓度下,PM0.18~1.00组抑制细胞增殖的能力、破坏细胞膜完整性的能力及引起胞内氧化应激水平升高的能力均显著强于PM1.00~3.20组,其中,PM0.56~1.00组毒性最大.与对照组相比,各粒径染毒组胞内MDA含量均上升(p<0.05),其中,PM0.56~1.00组胞内MDA含量最高,其他粒径染毒组彼此之间的MDA含量差异不显著(p>0.05).因此,汽车尾气颗粒物可抑制A549细胞增殖功能,破坏细胞膜的完整性,引起细胞氧化应激及膜脂质的过氧化损伤.不同粒径汽车尾气颗粒物对细胞的损伤作用有所差异,PM0.18~1.00的毒性强于PM1.00~3.20,而PM0.56~1.00的毒性又强于PM0.18~0.56. 相似文献
103.
近年来,随着我国转变经济增长方式地进一步加快,城市经济结构快速升级,大气污染物来源也发生了深刻的变化,尤其是大中城市汽车保有量飞速增长.汽车尾气污染已成为威胁城市居民健康的主要因素之一,但我国对汽车尾气污染的治理和相关法律法规的建立健全却没有跟上,导致汽车尾气污染不断加重,本文将通过征收汽车尾气排污费等手段探索解决之策. 相似文献
104.
105.
106.
近来,我们一直在关注北京堵车的消息.北京市居然有400多万辆汽车,这些车就是不开,就是首尾相连,全摆在北京的五条环路上,也摆不下.今天,北京堵车,那明天呢,省会城市,接着也许我国的中小城市也摆脱不了堵车的困境. 相似文献
107.
108.
汽车尾气污染综合治理的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
机动车尾气排放成为我国大中城市空气污染的主要来源。本文介绍了汽车尾气主要污染成分及危害,提出了汽车尾气的综合治理措施。 相似文献
109.
110.
房地产开发项目的地下停车场集中排放的汽车尾气对环境产生影响,分析了地下停车场有害物的种类及危害,介绍了地下停车场的设计要点,汽车污染的控制. 相似文献