空气及蚊香燃烧产生的亚微米气溶胶的粒径谱

蚊香烟雾是一类常见的影响人类健康的气溶胶。利用高分辨的静电扫描粒径谱仪,研究了实验室内外空气及室内蚊香燃烧产生的亚微米气溶胶(14～723nm)的粒径分布特征及衰减情况。实验表明,实验室内、外亚微米气溶胶的数浓度分别在1.09×104～4.45×104cm-3,1.15×104～3.56×104cm-3范围内。蚊香燃烧产生的亚微米气溶胶的数量中值粒径、表面积中值粒径及体积中值粒径分别为80nm、148nm和230nm。点燃蚊香15min产生的气溶胶恢复到背景水平需要1～2h。     

美国环境标准制定中的利益衡量——以美国《清洁空气法》为例

本文以美国《清洁空气法》为例,结合《清洁空气法》的相关规定、美国法院的相关判决以及学者的理论探讨,采用规范分析和案例分析等方法,揭示了美国大气环境质量标准和大气污染物排放标准在制定过程中的利益衡量。通过分析解读美国《清洁空气法》在环境标准制定中的利益衡量实例,提出我国环境质量标准的制定应当以保护人体健康为主要目标,并考虑我国现实的技术水平和社会经济承受能力;污染物排放标准的制定应基于环境质量标准,主要考虑我国现实的技术水平和社会经济承受能力;应进一步制定我国环境标准制定过程中利益衡量的具体准则。     

法国成立室内空气质量监测中心

现代人逗留在建筑物内的时间很长，因此有必要成立控制中心，监测室内空气，就像监测户外空气质素一样。根据法国政府推行的“建筑物与健康”计划，法国国家房屋部长Marie-Noelle Lienemann 已于2001年7月10日正式宣布成立“室内空气质素监测中心”。这个监测中心主要设立一套全国性的固定测量系统，以收集居所、办公室、学校、车辆等不同室内环境的空气污染数据，以及其中的人口特征。中心将组织一个全国性的空气取样测量计划，每年收集800个室内环境的相关资料，如建筑物的特性、当中的活动和行为等，此外，并将在全国收集所有公共事业…     

大气污染物来源的分析研究

本文定量分析了石家庄市大气环境中总悬浮颗粒物（ＴＳＰ）的来源，并从行业排放分类，定量估算了石家庄市各行业年二氧化硫（ＳＯ２）排放负荷。计算出石家庄市区的尘污染主要来自地面尘和煤烟尘，并对市区１２个行业的二氧化硫年排放量作了排序。     

八面来风

看不见的污染，难以逆转；部分亚洲城市空气状况不容乐观；上海小饭店夜总会被纳入强制环评；山西5年内不审批焦炭项目；北京：2010年公共交通将承担出行量的40%。[编者按]     

潜艇舱室气态污染与环控生保技术发展趋势

首先介绍了潜艇舱室主要气态污染物,分析了其主要来源及其对人体的危害.然后基于潜艇大气控制系统、供氧系统、二氧化碳清除装置、空气净化装置、通风系统、应急供氧、潜艇大气环境监测系统等方面简述了潜艇舱室环境空气监测与控制技术的现状和发展趋势.关注了低温冷冻技术、光催化净化技术、等离子体催化净化技术、活性炭纤维吸附技术等一些具有开发应用潜力的监测和净化新技术.最后指出我国在潜艇大气环境领域的研究发展与国外先进水平还存在较大差距,在及时跟踪引进国外先进技术的同时,应注重该领域的基础性研究.     

多边形源下风方向的污染物浓度

面源下风方向空气颗粒物或气体浓度计算涉及到二重积分。当面源是圆形或多边形时,文中给出了高斯烟流模型降解为一重积分的形式。文中还给出了当下风距离超过窄烟流近似法应用极限距离2到3倍时的近似计算方法,精确度达到了10％,计算速度提高了5倍。     

汽车内二氧化碳污染与通风模式

不同车速下,对四种通风模式(A关闭通风口和风扇、B关闭通风口打开风扇、C打开通风口关闭风扇、D打开通风口和风扇)车内二氧化碳浓度进行分析研究。通风口关闭的状态,无论是否打开风扇及车速快慢,车内CO2浓度严重超标。通风口打开:不开风扇,以50km/h速度行驶,车内CO2浓度高于标准限量;速度提高到80km/h,车内CO2浓度可低于标准限量,通风口和缝隙的换气可以保障车内的空气质量;而打开风扇可以有效排除车内污染物。车速提高,各种通风模式的换气量都增加,属于缝隙换气贡献的比例增加,属于风扇换气贡献的比例减小,属于通风口换气贡献比例变化不大。基于研究结果,提出了一些减少车内污染的通风方式建议。     

"九五"期间重庆市空气环境质量现状、变化趋势及对策

根据多年来重庆市空气环境质量监测资料，较全面、系统地对重庆市空气环境质量状况、变化趋势进行了分析研究，并提出了改善空气环境质量的对策建议。