大气污染物来源的分析研究

本文定量分析了石家庄市大气环境中总悬浮颗粒物（ＴＳＰ）的来源，并从行业排放分类，定量估算了石家庄市各行业年二氧化硫（ＳＯ２）排放负荷。计算出石家庄市区的尘污染主要来自地面尘和煤烟尘，并对市区１２个行业的二氧化硫年排放量作了排序。     

济南市二氧化硫污染现状及防治对策

近年来，济南市的经济快速发展，但随之而来的环境污染特别是大气污染则日益加剧。空气中总悬浮颗粒物、二氧化硫和氮氧化物等主要污染物都不同程度的超过国家规定的环境质量标准，特别是冬季二氧化硫污染相当严重。据监测，１９９７年冬季采暖期间，空气中二氧化硫的平均浓度为０－３６５ｍｇ／Ｎｍ３，为非采暖期的３－６倍，若在逆温、静风等不良气候条件下，二氧化硫日均值可达１－０ｍｇ／Ｎｍ３，超过国家二级空气质量标准的５－７倍。由于受二氧化硫污染影响，冬季空气质量时有恶化。１９９７年１１月下旬连续数日出现酸雾。二氧化硫…     

山东省二氧化硫污染控制区二氧化硫污染现状、成因及控制战略

本文对山东省二氧化硫污染控制区二氧化硫排放情况及空气质量现状进行了评价，分析了二氧化硫污染成因，对国内外烟气脱硫技术及投资需求做了简要论述，探讨了二氧化硫污染控制战略对策，提出了适合本省实际的多项综合控制措施     

重型柴油车污染物排放量计算方法比较分析

目的 计算大功率大吨位级重型柴油车的污染物排放量.方法 根据《公路隧道通风设计细则》和世界道路协会(PIARC)2012年技术报告,分别计算32 t重型柴油车的污染物排放量和稀释污染物所需的通风量,对比分析两种计算方法的差异.结果 对《公路隧道通风设计细则》中柴油车的车型系数和海拔高度系数提出建议.根据世界道路协会(PIARC)2012年技术报告,在0～2000 m低海拔地区,国产32 t柴油车的CO、NOx和烟尘排放量分别为88.6、166.0 m3/(h·veh)和84.2 m2/(h·veh),如果考虑NOx的空气污染,稀释单辆国产32 t柴油车排放污染物所需空气量约为33000 m3/h;如果不考虑NOx的空气污染,所需空气量约为28000 m3/h.结论 结合工程实际,建议大功率大吨位级重型柴油车的污染物排放量根据世界道路协会(PIARC)2012年技术报告进行计算.     

亚铵法治理低浓度SO2烟气

亚铵法治理低浓度ＳＯ_２烟气北京科技大学高同林北京有色冶金设计研究总院高集生一、前言２０世纪５０年代以来，工业发达国家的环境污染已成为严重的社会间题。在危害环境的几种大气污染物中，硫的氧化物（ＳＯ２及ＳＯ３）是仅次于灰尘，危害性最大的污染源。据调查，...     

基于燃煤电厂脱硫成本的脱硫电价政策分析

脱硫电价政策是实现我国火电行业二氧化硫有力减排的主要措施。文章依据成本收益分析的方法,测算了2×300 MW,2×600 MW以及2×1 000 MW燃煤机组的脱硫成本收益并对脱硫成本及收益进行了敏感性分析。结果表明:在脱硫设施建设完成并投运后,脱硫电价能够覆盖所选研究对象的实际脱硫成本,脱硫能为燃煤电厂带来可观的净收益,包括脱硫电价、节约排污费上缴数额、销售脱硫产物(脱硫石膏);随着脱硫设备造价大幅降低、环境税替代排污费且费率大幅提高以及脱硫石膏综合利用率的提升,燃煤电厂的脱硫成本将逐年降低,而收益将持续提升;考虑脱硫电价政策的目标已经基本达成,以及环境监管的加强,电厂脱硫的积极性将继续存在,脱硫电价政策应适时调整。     

被动采样分析法用于空气监测优化布点的质量保证

用被动采样分析方法测定空气中SO2和NO2,在工作制度、人员、仪器等方面有严格的质量保证措施.膜片空白质控图表明,其方法和膜片是受控的,与自动监测系统对比,表明相关性良好.     

砖瓦厂氟化物排放研究

砖瓦厂是重要的大气污染源。通过模拟试验和现场测定，研究了制砖中氟的释放与温度的关系，成品砖内氟的残留分布和砖瓦厂氟的无组织排放等，在此基础上提出了砖瓦厂生产中氟的释放率为５４．３％。这些结果对防治砖恒心各氟的污染有参考意义。     

辽阳市水环境污染现状与总量控制管理的框架分析

针对辽阳市“八五”期间水环境污染现状与现状物总量控制计划与管理框架的论述与分析。由“九五”期间开展的总量目标控制，发展到２０１０年容量控制，交解环境质量不断发展生趋势，到２０１０年环境质量将有明显改善。