盐岩储气库建腔期稳定性评价模型及应用研究

采用未确知测度理论、变权理论和改进的集对分析方法建立盐岩储气库建腔期稳定性评价体系,根据影响因素的等级范围计算指标隶属度,结合据实际情况进行修正的指标权重计算综合测度评价向量,利用集对分析方法定量地给出稳定性等级,分析评价体系状态变化趋势,并以金坛某储气库为例进行稳定性等级划分,结果表明:评价结果与实际吻合度较高。     

省级以下建设用地空间配置效率测度及优化探讨

通过对建设用地扩张的空间最优配置特征进行理论分析,构建相应模型测度贵州省2005-2013年建设用地扩张所存在的空间配置效率损失,在此基础上,以当前建设用地计划配置机制为切入点,分析省级以下层面建设用地扩张空间配置效率损失的成因,探讨可行的优化路径,以期为我国土地资源配置优化提供科学参考.理论分析结果显示判定建设用地扩张的配置是否符合空间效率的条件应是辨别区域间建设用地扩张的边际净收益是否相等,本研究以此为原则对2005-2013年间贵州省建设用地扩张进行实证分析,结果发现该时段贵州省的建设用地扩张存在12.33％的空间配置效率损失,所辖区域均出现不同程度的空间错配,在此基础上,以建设用地计划配置体系为切入点进行深入剖析,发现当前计划配置体系缺乏指标区域间再调节机制应是造成省级以下层面建设用地扩张空间配置效率损失的主要原因之一,因此,建议在建设用地总量控制的基本框架下,通过引入市场机制(构建省级以下指标交易平台)来优化区域建设用地扩张的空间配置效率.本研究着力于测度分析省级以下层面建设用地扩张的空间配置效率,旨在说明市场机制的构建是优化建设用地资源空间配置的一条可行路径,但在实际中建设用地扩张还涉及其他影响因素,其最优配置还需要考虑城市性质、产业结构、用地功能等诸多条件,因而对其优化的实践还需要进一步的综合考虑.     

基于可能-概率测度转换的危险品运输风险分析

为解决不确定环境下的风险分析问题,针对危险货物运输中风险参数具有不确定性、随机性和模糊性的特点,建立基于概率测度-可能性测度转换原则和模糊逻辑的危险货物运输风险分析方法。首先对具有模糊性的参数直接建立模糊数,对具有随机性的参数建立随机数;接着依据概率测度向可能性测度转换的最优原则,将随机数转换为模糊数;然后根据模糊运算法则进行风险计算和分析。最后通过一个算例验证了模型和算法的有效性。结果表明,提出的方法能处理随机和模糊环境下的风险分析问题,能为风险分析尽可能多地保留不确定性信息,尽可能少地丢失有用信息。     

基于未确知测度理论的地勘单位安全标准化自评模型

为实现对地勘单位安全标准化状况自评的全员参与,基于未确知测度理论,选取15个评价指标,建立了安全标准化未确知测度自评模型;运用变异系数法确定指标权重,以A级、B级、C级、D级为评价等级。结合某地勘单位的实际情况,基于该单位20位从业人员的问卷调查结果,得出单指标未确知测度,集合权重计算多指标未确知测度,根据置信度识别准则进行等级判定,并与专家考评结果对比分析。结果表明,该单位安全标准化自评等级为A级,与专家评价结果相吻合。     

中国海岛县(区)产业结构评价及综合实力测度CSSCI

海岛经济综合实力的提升是建设海洋强国的重要环节。在分析海岛产业结构高级度与合理度的基础上,对我国海岛县(区)产业结构进行总体评价。根据海岛县经济特征,从经济总量、经济效益、经济结构和经济推动四个方面构建了海岛经济综合实力测评指标体系,采用主成分分析方法对全国12个海岛县的综合实力做了测评并排名。研究表明,普陀区、玉环县、定海区的经济综合实力最强,长岛县、南澳县的经济综合实力最差。以上结果对各海岛县(区)制定海岛经济发展战略,实现海岛经济持续稳定发展具有重要指导意义。     

北京市丰台区土地利用变化及社会经济驱动力分析

近十年来．北京城市化水平大幅度提升．建设用地不断向外扩展。城市边缘区土地利用变化异常明显。丰台区作为北京城市边缘区的重要组成部分。土地利用变化特征具有典型性，在分析丰台区12年间土地利用的类型变化、数量变化、程度变化和区域变化特征基础上。对形成这种土地利用变化的驱动力从社会经济方面进行了剖析，并在统计软件SPSS的支持下对土地利用变化驱动力指数进行了计算。结果表明．研究时段内土地利用变化幅度大。土地利用程度增加；耕地、园地和未利用地净减．而建设用地和林地净增．土地利用变化的社会驱动力主要是人口增长、经济发展和城市化水平提高．并且这些因素的驱动力指数是逐年增加的。政策的干预作用也不容忽视。     

灰色系统在安徽省地震区划及对策中的应用

本文在分析安徽省历史地震情况的基础上,结合与地震活动有关的因素,采用非均匀网格,用灰色聚类分析法进行地震危险性区划,最后用灰色决策理论,用求不等权和的方法将多目标决策转化为单目标决策,确定最佳方案和低烈度区的地震减灾对策。     

铁路提速列车技术安全监测系统评价方法研究

铁路安全保障系统是一个复杂系统 ,应具有线路维修、区域安全运行、日常和临时限速命令的控制、车站地面设备与机车上司机的信息传达、列车运行调车监督等功能。铁路提速列车的安全技术监督系统既要兼顾既有系统的技术、设备 ,又要按照列车提速的技术要求进行标准化、计量化、质量等方面信息和功能设计 ,因此 ,笔者给出一种根据实时动态跟踪数据对提速列车的设备进行评价和预警分析属性评价方法。通过快速数据采集处理系统获取列车安全的重要参数 ;构造每个参数等级标准属性函数 ,计算出多参数综合属性 ,给出运行系统安全状态属性识别的综合评价结果 ,并以机车安全属性为例进行说明。     

基于灰局势决策的火灾形势评价方法

简要介绍灰局势决策的基本原理。以灰局势决策的多目标方案选优思想为基础,运用灰局势决策中统一效果测度的计算方法,对火灾统计数字进行灰处理。通过对反映火灾形势的4项基本指数进行测度变换、测度运算等处理,将原先相对独立的统计数字统一到一个可以涵盖原有数据有效信息的单一测度之下,从而得到一个可以评价各参评时段之间相对火灾形势的综合指标,以此为依据实现了对火灾形势的综合评价。结合实例,具体说明基于灰局势决策的火灾形势评价方法的操作过程。     

浅埋公路隧道施工塌方事故的预防与整治技术研究

塌方事故经常发生在浅埋隧道施工过程中,这就成为造成工期延误和生命财产损失的一个重要安全隐患。随着我国公路工程建设的的迅速发展,公路隧道的建设规模越来越大,隧道施工过程中围岩稳定性问题也更加突出。笔者根据深圳盐田到坝岗高速公路段大梅沙隧道开挖的工程实例,对隧道塌方的原因进行了深入研究,结合实际与理论分析,取得了一些成果:得出隧道仰拱封闭距离的合理范围;将塌方类型分为未塌穿型和塌穿型两类,分别探讨了它们的治理与防治技术措施,并提出可行的处理比选方案;研究了管棚支护在防治塌方中的重要作用,就其力学效应分为梁拱效应、环槽效应、强化岩体效应3个方面加以阐释;最后提出了综合超前处置的重要思路和途径。