北京地铁风险分析及矩阵式安全控制

<正>地铁运营安全管理是关系到城市交通、政府信誉和企业发展的一项重要工作。随着首都建设与发展,交通问题已经成为市政府和广大市民最为关注的焦点问题。近年来,随着地铁新线不断投入运营,线网规模不断扩大,北京地铁已进入网络化运营时代。网络化运营条件下,地铁安全管理标准、安全要求进一步提高,乘客对路网安全、服务水     

地铁安全疏散研究

<正>当前,我国城市轨道交通正处于空前高速建设发展时期,约30个大中城市分别处于地铁规划、设计、施工和运营阶段,北京、上海、广州、南京、深圳等城市将相继建设世界上最大的地铁交通系统,至2010年底,我国大陆地区已建成地铁线路总长约为1452km。预计到2015年,我国城市轨道交通线路将达到4189km。地铁作为现代     

初探城市地铁反核化生恐怖袭击

核化生恐怖袭击是指游离于国家组织之外的恐怖组织或各种极端分子,利用核装料或生物、化学战剂,以非战斗人员为目标,有预谋、有政治目的导致人员伤亡,引起社会极度恐慌的行为。美国9.11恐怖事件后发生的炭疽事件、日本东京地铁沙林事件等表明,当今社会核化生恐怖袭击的可能性大大增加,并且无处不在。上海作为我国的经济中心,国际化大都市万一遭受恐怖袭击那么袭击所带来的国际、国内负面影响都是巨大的,引起的恐慌和损失是无法估计的。地铁是上海主要的交通工具,人员流动大,成分复杂,一旦发生恐怖袭击将直接导致交通受阻,妨碍上海各项秩序的顺利进行,严重影响上海人民的正常生活秩序。认真研究地铁反核化生恐怖袭击的处置问题,对于保障上海地铁遭受恐怖袭击的应急处置具有十分重要的意义。     

基于Cadna/A软件的地铁噪声现状及声屏障降噪模拟研究

以某市地铁4号线为例,利用Cadna/A软件预测沿线噪声分布现状,对沿线现有声屏障的降噪效果进行模拟预测,并对重点敏感点提出声屏障增补建议。结果表明:位于4a类区的敏感点昼间超标率为8%,夜间超标率为75%,位于2类区的敏感点昼间超标率为31%,夜间超标率为56%,位于3类区的敏感点昼间超标率为23%,夜间超标率为33%;通过降噪效果模拟,3 m高声屏障降噪量为3.0～11.1 dB(A),覆盖至12层,4 m高声屏障降噪量为3.0～11.4 dB(A),覆盖至12层,5 m高声屏障降噪量为3.0～11.5 dB(A),覆盖至13层,半封闭声屏障降噪量3.1～13.9 dB(A),覆盖至30层,全封闭声屏障降噪量为30 dB(A),覆盖至30层;针对投诉敏感点,通过模拟不同类型声屏障的降噪效果提出声屏障增补建议。     

深埋地铁岛式站点火灾模型实验研究(3)--站台火灾

随着我国城市轨道交通的发展，地铁深埋站点将越来越多。深埋地铁站点及区间隧道消防安全是深埋车站设计过程中需要加以考虑的科学问题，本文主要介绍深埋地铁车站站台火灾模型实验过程，分析火源功率为205MW的站台火灾过程中，烟气在站台内的蔓延过程、站台内气流组织情况、站台烟气向邻近空间蔓延的特点；探讨深埋车站烟气蔓延和控制规律，为深埋站点的火灾安全设计提供参考。     

浅谈沈阳地铁工程安全管理

随着我国经济的快速发展，越来越多的城市已开通或正在进行地铁工程的建设和规划，地铁将在这些城市公共交通中占有重要位置。从国内外地铁建设的历程中可以看出安全管理工作是地铁工程建设的保证，本文结合沈阳地铁工程建设，对安全管理体系、机制和责任进行探讨，有关管理经验可供同类工程的安全管理提供参考。     

电磁防护技术和防护装备

电磁辐射(EMI)污染已被公认为大气污染、水质污染、噪音污染之外的第四大公害，电视广播发射塔、雷达站、通信发射台、变电站、高压电线，还有电脑、手机、微波炉、电磁灶，甚至我们乘坐的地铁列车等等都能制造电磁辐射污染。它无色、无味、无形，可以穿透包括人体在内的多种物质，人体如果长期暴露在超过安全的辐射剂量下，细胞就会被大面积杀伤或杀死，从而引发多种疾病。     

地铁区间隧道火灾烟气流动特性对人员疏散影响的数值模拟

基于火灾动力学理论以及隧道火灾的特点,利用FDS软件对地铁区间隧道火灾进行数值模拟,分析了B型地铁列车中部起火、并在区间隧道内就地疏散的条件下,两侧车门同时开启和一侧车门开启时对火灾烟气流动特性的影响,得出两种情况下纵向疏散平台处的能见度、温度、CO浓度随时间的变化规律,并探究两种情况下火灾烟气对人员疏散的影响。结果表明:两侧车门同时开启时,在150 s出现危险状态,而一侧车门开启时,在100 s出现危险状态,同时疏散平台处的温度、CO浓度普遍较高,能见度较低;相比之下,地铁列车发生火灾时,两侧车门开启有利于人员的安全疏散。该研究可为地铁区间隧道火灾时的人员疏散和紧急救援提供依据。     

不同的“夺金之路”

奥运前夕，五位中央政治局常委先后六次视察北京市地铁运营公司（以下简称“地铁公司”），这史无前例的“高规格”待遇无疑表明了地铁对这个奥运城市、对这次奥运的重要性。