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湖北省降水分区研究

利用湖北省19个国家级气象台站1956~2009年逐月降水资料，采用分层聚类方法，基于聚类分析碎石图和聚类树状图来探索最适宜的分区方案，对湖北省全年、逐月降水进行了分区，并结合西太平洋副热带高压的移动探讨了分区的合理性，之后逐区进行了自相关分析和趋势分析。结果表明：湖北省全年降水分区为5区，1~12月降水分区分别为3、3、4、3、5、4、3、3、3、4、3、3个区。各月降水分区的差异性与西太平洋副热带高压的南北移动有密切关系，副高脊线在北纬18°以南、北纬20°以北，以及缓慢南退过程中，分区形式有较大差异。自相关分析以及趋势分析结果表明单一气象站不能代表所在分区的气候特点，而所在分区又不能代表湖北省的气候特点，基于不同目的，进行分区和综合，将有助于研究特定区域的气候特点     

国外及港台地区大学环境科普情况

环境科普活动是大学较为常见的一种科普形式,这些科普活动涵盖丰富的环境相关的知识、生动活泼、类型多样,面向社会各个阶层。大学院所环境科普场所主要是指提供包括学士学位和其他学位、以提供教育条件为主,同时有很强科研功能的大学及其内部的院系研究所;是指除独立的科研机构和实验室之外的场所。     

G2京津塘高速公路万辆车流的交通事故灾害与气象综合指数的关系

通过整理G2京津塘高速公路3年(2007年3月至2010年2月)逐日逐时万辆车流的交通事故灾害和交通流量及气象要素资料,并将万辆车流的交通事故灾害(交通事故灾害与交通流量之商)与同步气象综合指数进行日变化相关分析；结果表明:平均万辆车流的交通事故灾害的日变化最高峰出现在05时,年平均高峰值高达2.34起·辆-1·10-4；年度、春季、夏季、秋季和冬季的平均万辆车流的交通事故灾害与同步气象综合指数均呈正抛物线的偏右侧相关,即万辆车流的交通事故灾害随气象综合指数的加大而增多；统计学检验(R＞Rα=0.01和F＞Fa=0.01)效果很好.四个季节的万辆车流的交通事故灾害与气象综合指数相关的系数高达0.7781～0.8537.为了更好地将自动气象监测信息服务于高速公路交通安全,在分析成果的基础上设计出了高速公路万辆车流的交通事故灾害的气象综合指数风险等级指标,以期为高速公路交通安全提供客观的科学依据.     

创建本质安全型城市

长治市生产总值的1/4，财政收入的1/3来自煤炭行业及相关产业，高危企业比重大，安全隐患多。长治市又是一个安全发展的新兴城市，连续8年全市煤矿未发生一起重大安全事故，煤炭百万吨残废率从2.69降为0.19。目前，长治市正在开展创建本质安全型城市试点工作。     

旅游相关企业松散型纵向一体化战略联盟研究

我国旅游产业发展水平不高,其深层次的原因是旅游产业链中存在着严重的纵向外部性问题。在借助演化博弈思想对旅游产业链中经济主体的决策行为进行深入分析后,认为纵向一体化战略联盟能有效提升旅游产业链和相关主体利益,在传统的纵向一体化联盟基础上提出了一种界于市场和企业,但又不同于完全一体化的"混合"组织形式——松散型纵向一体化战略联盟,并初步描绘了这一联盟模式的构建过程。     

河南省旅游—经济发展类型及其开发战略

以河南省18个地市旅游与经济统计数据为样本,运用典型相关模型探讨旅游与区域经济发展之间的关系。第一典型变量揭示旅游产业发展有利于区域经济发展与对外开放;第二典型变量显示旅游发展能够促进工业化、拉动消费与固定资产投资。依据典型方程得分,划分为旅游与经济发达地区、较发达地区、一般地区等三种类型,并提出旅游发展策略。     

对宁夏回族自治区《环境教育条例》(草案)的分析

作为一次全新的尝试,宁夏环境教育法草案初稿存在相当多需要讨论和反复修改的地方。而由于多方专家、学者以及环境教育相关人士们对这份草案给予了很高的关注和期待,同时说明了我国环境教育发展存在的诸多问题以及环境教育立法需求的日渐迫切。     

空气质量新标准第二阶段监测实施工作取得阶段性成果

环境保护部有关负责人近日向媒体通报，空气质量新标准第二阶段监测实施工作取得阶段性成果，40个城市共172个国家环境空气监测网监测点位已建成或改造完毕，投入监测试运行并发布相关信息。     

专题 新能源汽车之窘

策划人语:2009年至2010年,在产业政策的推动下,中国汽车市场出现井喷。带来了汽车行业的繁荣,也带来了交通拥堵,能源紧张、空气污染等诸多问题。主要使用电力作为驱动动力,能极大减少对石油能源的依赖和汽车尾气排放的新能源汽车,由此受到了政府青睐。2009年至201 2年的政府工作报告连