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71.
为了确定非机动车驾驶人主要的风险驾驶行为,通过对北京市近10年道路交通事故数据的分析,确定了导致机动车与非机动车之间(简称机非)发生交通事故的微观致因,特别分析了动态视线障碍产生的原因及作用;借助事故树分析方法,得出了各致因之间的逻辑关系,建立了机非事故发生机理图。按照交通出行主体或交通设施的不同,进一步对机理图中所反映的风险(A至F)进行再分解,并由此建立了基于关键度系数、对应相关行为的风险估算模型。考虑到仅需比较风险大小,一方面将主要风险行为导致事故的占比、各类与基本事件相关违法行为被处罚的占比以及问卷调查数据对执法倾向性的修正作为估算依据,另一方面保留无法估算的交通设施因子仅比较其系数大小,最终实现了对非机动车驾驶人风险行为的量化分级。 相似文献
72.
水环境容量核算能为水污染防治提供科学依据,而工程减排效益分析能为水污染防治提供优先顺序,两者都直接关系到流域总量减排任务的完成和水质目标的实现。以承德市武烈河为例,根据水环境容量核算的基本原理,结合污染状况、水质现状和水环境功能区划,对COD和氨氮的水环境容量进行核算;结合流域污染防治规划,以输入响应关系为基础,对两类主要污染防治工程的水环境质量减排效益进行评价。结果表明,武烈河COD、氨氮水环境容量分别为1 519.7、159.6t/a,水环境容量处于超载状态;主要污染防治工程能大幅削减污染物排放量,对改善水环境质量贡献明显,工程的落实将有利于改善武烈河水环境现状。 相似文献
73.
当前,河北省环保产业结构不尽合理,严重制约了它的进一步发展,为尽快适应入世需要,就要从产业布局、产品生产、体制结构和所有制结构等方面进行战略性调整,以促进环保产业的跨越式发展。 相似文献
74.
75.
我国环保产品认证的发展经历了初创、过渡和认证3个阶段,目前包括6大类认证产品和8种常见产品认证模式、环保产品认证制度的实施推进了环保产品标准体系及检测体系的建立和完善,使不同利益相关方的关注点在产品认证这一载体上得到体现,即:为企业提供商机,为用户选择可信产品提供方便,为政府提供环境管理服务。[编者按] 相似文献
76.
法国环境与能源管理所2006年11月7日宣布,自11月15日起,法国将实施新的电子电器垃圾回收制度。今后,生产者必须负责废旧电子电器处理,销售商不得拒绝废旧电子电器回收。 相似文献
77.
西安市高速公路上不同车型车辆交通噪声及其行驶速度的统计分析 总被引:6,自引:0,他引:6
选取了西安市平坦且周围环境开阔的几条高速公路,对行驶在高速公路上不同车型车辆的交通噪声和行驶速度进行了测试,运用统计学原理分析,结果表明高速公路上不同车型车辆交通噪声及行驶速度遵循正态分布,得出了不同车型车辆交通噪声和行驶速度的最大值、最小值、平均值及分布区间。与目前常用的计算交通噪声源强和行驶速度的经验方法所得数值比较,发现大型车和中型车行驶速度普遍提高而交通噪声下降,但小型车速度提高,交通噪声也增大。说明随着近些年来路况等级的提高、新车的增多及车辆性能的改善,高速公路上车辆交通噪声和行驶速度也在发生变化。 相似文献
78.
79.
电Fenton法处理硝基苯废水的实验研究 总被引:7,自引:0,他引:7
结合电Fenton法中的EF—H2O2法和EF-Feox法,设计了一种不同的电极电解方法,采用Fe作阳极,石墨作阴极,同时对阴极吹氧。并且就不同的pH值,不同的极距,不同的电解质,不同的电压,对硝基苯这种难以降解的物质降解的影响进行了初步的探讨,得到了较为满意的结果。 相似文献
80.
府河是白洋淀主要入淀河流,研究府河至白洋淀水体和底泥磷形态特征及其主控因素对白洋淀水环境保护具有重要作用.本研究以府河至白洋淀沿线水体和沉积物为研究对象,结合野外采样、室内分析以及统计分析等方法,解析了水体和沉积物不同磷形态在雨季降水期、旱季(调水期和非调水期)的时空分布特征,明确了磷形态之间及其与水体环境因子之间的作用关系.结果表明:不同时期水体总磷(TP-W)含量具有明显差异,从上游到下游呈降低的趋势;降水期TP-W以溶解态无机磷(DIP)为主(17%~91%),调水期以颗粒态磷(PP)为主要形态(36%~65%),非调水期水体磷形态的分布比较均匀.沉积物中总磷(TP-S)从上游到下游呈升高的趋势,沉积物中磷形态在不同时期均以钙结合态磷(HCl-P)为主.RDA分析表明,水体电导率(EC)、水温(T)和pH值对降水期水体和底泥中磷形态有明显的影响,流速、T和总溶解性固体(TDS)、氧化还原电位(ORP)分别是影响调水期和非调水期磷形态的主要环境因子.相关性分析揭示了降水期水体中磷形态受内源影响较小,主要来源于降水导致的面源污染,在调水期主要与沉积物中无机磷(IP)的转化显著相关,非... 相似文献