事故前人因失误研究

在安全评价中，人因失误特别是事故后人因失误越来越受到重视；但相对而言，事故前人因失误没有引起足够的重视。本通过对大量核电厂安全分析报告和运行事件报告的考察，系统地阐述了事故前人因失误对系统安全的显影响，并在此基础上，归纳出在核电站开展事故前人因(失误)分析的程序。该程序主要包括系统熟悉，定性分析，筛选，定量计算，与故障树的集成，敏感性分析与不确定性分析，形成分析档等几个步骤。     

高速铁路轨道的安全管理

高速铁路的轨道结构要求具有高平顺性。为使轨道结构的平顺性持久、稳定 ,需要在设计、施工、管理各个环节进行严格控制。国外高速铁路的运营经验表明 ,轨道的安全管理在实现高速行车时 ,起着巨大的技术保障作用。笔者在分析高速铁路轨道结构的平顺性特征基础上 ,讨论了轨道不平顺管理、列车振动加速度管理、钢轨踏面及伤损管理、无缝线路管理等方面的问题 ,并提出了改进新思路 ,即应建立异常情况下的处理机制。     

论国有大中型企业的安全管理

指出了国有大中型企业安全管理的特殊性 :从内部看 ,部分国有大中型企业政治化严重 ,安全生产的责任主体空缺 ,事故隐患整改不及时 ,安全管理手段单一 ,安全技术人才、设备不能被充分利用 ;从外部看 ,政府部门对国有大中型企业直接干预较多 ,政出多门 ,地方保护主义 ,监察不到位 ,责任追究不严。国有大中型企业应建立自我管理机制 ,积极与国际接轨 ,建设企业安全文化 ,建立现代安全管理体系 ;政府应为企业建立可预期的法治环境 ,赋予大中型企业安全技术检测检验、培训教育、评估评价组织一定的职能 ,充分利用企业安全技术人才、设备资源 ,为安全生产服务。     

论动态安全评价

指出了静态安全评价存在的问题 ,提出了动态安全评价的概念、思路、方法和步骤 ,给出了动态的组合危险值、工程量危险值、事故损失率和安全指数的表达式。动态安全评价可以克服静态安全评价的不足 ,还能发挥安全评价对风险预测、事故预防 ,提高安全管理水平的重要作用。     

利用地理信息系统(GIS)开发多功能空管系统

在航空运输中 ,飞行安全最为重要 ,空管指挥是保证飞行安全的重要手段。地理信息系统 (GIS)能够将空间位置和性质属性结合在一起 ,非常适合空管指挥中直观性、安全性方面的需要。笔者在研究开发多功能空管系统的基础上 ,讨论了对地形、地物、航道、空管区、禁飞区等进行数字化的方法 ,提出了系统开发的主要技术 ,介绍了多功能空管系统的显示、控制、示警、辅助决策、智能纠错等功能 ,指出了空管系统的发展方向     

依法扭转非公企业安全卫生群众监督检查的被动局面

目前,非公有制企业的劳动争议案件大幅度上升,伤亡事故和严重职业危害事故频繁发生。事故件数和死亡人数逐年攀升,民工、临时工成为工矿企业伤亡事故的主体,甚至瞒报死亡事故。原因之一就是劳动安全卫生群众监督检查组织没有建立或者形同虚设、漏监、虚监和监督缺位。     

东瀛拾零（下）

2002年8月5～20日,受省电力公司委派到日本日立制作所执行回龙抽水蓄能电站水轮机转轮模型试验,在日立的几天里,日立的安全生产给我们留下深刻印象。同时对日本的交通安全,日本人的环境意识也有一些了解。     

危化品有效监管的两大保障

制度保障 1.完善制度、标准根据《危险化学品安全管理条例》,危化品安全管理的内容不仅包括《危险货物品名表》(国标GB12268)所列的爆炸品,压缩气体和液化气体、易燃液体、易燃固体、自然物品和遇湿易燃物品、氧化剂和有机过氧化物、有毒品和腐蚀品等七大类三千余种以及列入剧毒化学品目录和未列入《危险货物品名表》的其他危险化学品的生产,经营、储存、运输、使用和废弃处置六大环节;同时还包括危化品企业的人员、设备、设施、现场的安全管理等。面对如此庞杂的工作内容,必须通过制定标准、制度,建立制度保障机制     

关于应急救援体系建设与发展的思考

安全生产是一项系统工程,需要从系统的整体性出发,科学地规划和设计。应急救援体系建设与发展属于安全生产系统工程的一个组成部分。如何建议?如何发展?如何在安全生产系统工程的建设中,促进安全生产的全面进步,是我们需要解决的大问题。     

编写——学习——演练——持续改进

中国石油化工股份有限公司广州分公司(简称广州分公司),占地390万平方米,是华南地区特大型石油化工联合企业,也是国内首家全部加工进口原油的炼化企业,年产油770万吨,生产乙烯20万吨,有53套生产装置和4套辅助设施。石油化工是一个高温高压、易燃易爆、有毒有害的高风险行业,为有效预防事故,把事故损失降低到最小,多年来,该分公司建立了较为完善的应急救援体系。2002年4月19日,该分公司建立和实施国际石化企业通用