低等级公路交通安全管理初探

一低等级公路是指三级以下(含三级)道路,多分布在农村和边远山区,且占道路总里程的绝大比例。随着“村道硬化”建设的进展和农村机动车保有量的增加,低等级公路的交通事故在一定时期内继续呈现高发态势。低等级的公路的人、车、路、环境均位于较低层次,人为因素和客观因素时刻困扰着低等级公路的交通安全。低等级公路的交通参与者多数是农村居民,接受交通法规教育培训相对有限,交通安全意     

驾驶员与心理健康

一些驾驶员总是抱怨在路上行驶罚款太多;超载的驾驶员在路上总是怕被拦车检查;心理上无时不在提心吊胆地驾驶车辆。这种不健康的驾驶心理,产生一种巨大的心理压力,不利于行车安全。要树立健康的驾驶心理,就应该有正确的驾驶观,做     

乡村中小学生交通安全应引起重视

编辑同志：近两年来，随着农村教育的改革，一般村庄的学校只办到小学二年级，三年级以上的小学生都要到各乡镇的中心小学就读．骑单车往返学校成为根多学生的选择。但由于这些小学生一般只有十来岁左右，连最起码的超车要往左边不能右超车和行车要靠右边行驶等交通安全规则都不懂，加上车速都较快，经常会引发交通事故。     

炉渣动态吸附处理松香废水的研究

在文献「１」的基础上，对松香废水用炉渣动态吸附的操作条件进行系统的研究。结果表明，其最佳工艺条件为，炉渣料度１．００－１．４０ｍｍ，酸度ＰＨ＝４－６，吸附等温方程式１－３．１０Ｃ＾０．３７，吸附用量８－９Ｌ（废水）／ｋｇ（炉渣）。     

乌兰浩特水泥厂节能技术改造后环境噪声预测

本文就乌兰浩特水泥厂技术改造项目带来的环境噪声影响问题进行了评估。提出了预测模式估算了厂界预测点的声级值，并与实测值进行比较，得出了结论，撮了建议。     

地震重点监视区震灾快速预测方法

本文提出了地震重点监视区震灾快速预测方法,并用此方法对江苏省部份地区进行模拟预测,给出了可能的最大震灾范围及损失的粗略计算结果,最后提出了初步的对策建议。     

给所有捐助者以掌声

捐款不论多少都是心意.能捐就是好事,强求捐款数额并不符合慈善精神.慈善是个长期、不讲回报的事业,中国的慈善事业刚起步,应鼓励社会各方面都贡献爱心.歌颂那些捐款多的名人是可以的.但在抗震救灾的时候不断去批评其他人.显然不合时宜,大家应该鼓励此时站出来捐款的企业.     

掺粉煤灰和二灰上海软土的力学特性∗

粉煤灰和二灰(粉煤灰与石灰的混合料)均为改良软土地基的添加材料。以掺粉煤灰和二灰的上海软土为研究对象，进行次固结试验和直剪试验，研究了掺入率和养护龄期对掺粉煤灰和二灰上海软土的次固结特性和强度特性的影响。次固结试验结果表明，掺粉煤灰和二灰上海软土的次固结系数随着粉煤灰和二灰掺入量的增加而大幅减小，且在相同掺入率条件下，二灰的掺入对其次固结系数影响较大。直剪试验结果表明，粉煤灰和二灰的掺入均能提高上海软土的抗剪强度，与纯上海软土相比，其抗剪强度随着养护龄期的增长而显著增大，最后均会在某一养护龄期趋于稳定。掺粉煤灰的上海软土抗剪强度随粉煤灰掺入率基本成线性增长，最佳养护龄期建议为56 d，二灰的掺入率在10%即可有效提高上海软土的抗剪强度，其最佳养护龄期建议为28 d。上述试验结论可为科学和经济的处理软土地基提供参考。     

试论人的不安全行为的原因与对策

试论人的不安全行为的原因与对策林根深，李忠英，周佐民，李发１概述发生伤亡事故的原因很多，归纳起来可分为两类，即不安全状态的条件因素和不安全行为的个体因素、不安全的条件因素包括管理上的缺陷、设备的不安全状态和环境的不安全、不卫生因素。不安全行为的个体因...