燃料煤和油中含硫量的测定

根据库仑滴定法对燃料煤和油中的含硫量进行测定，利用YX-一体化测硫仪探索出一种比较适宜大批量测定燃料煤和油中的含硫量的方法，该方法测定的结果令人满意。     

提高燃料油品质，改善大气环境质量

本文通过分析燃料油对汽车排放废气的影响，结合我国对燃料油品质的要求，针对公司实际情况．提出要充分发挥现有生产燃料油装置优势，寻求简洁途径来提高燃料油品质．以适应日益严格的燃料油品质和环境保护的要求。     

催化剂在废塑料热解回收燃料油和化学品中的作用

本文介绍了废塑料催化热解回收燃料油和化学品的试验成果，试验结果表明催化剂对废塑料热解产品的产值和产量和明显的促进作用，特别是氧化锌的氧化钛对提高热解产品的产值和产量效果最佳。     

像打击“地沟油”一样打击“废机油”

无独有偶,“地沟油折人寿”的新闻刚淡出视线,“废机油折车寿”的怪事又出现了。各地查处的“地沟油”事件表明,人人都可能成为“地沟油”的受害者,同样,无论是公车还是私家车也都有可能为“废机油”所伤。调查发现,被划为有毒废弃物、严令禁止无资质商户回收处理的废机油,已形成一个巨大的地下交易链。通过非法回收的黑市“中转”,很多废机油流入城市及周边的小炼油厂,被再次提炼成燃料油、“翻新”机油,而相当一部分翻新机油,又被装入新的名牌包装桶,新桶装劣油,再流回市场。     

风化过程对船舶燃料油组分及其指纹特征的影响

以某船舶燃料油为研究对象,进行自然条件下的风化实验,研究燃料油中的正构烷烃、PAHs的风化规律及特征比值随风化时间的稳定性,了解风化与该油品的化学组成变化间的关系。结果表明:(1)自然风化60 d后,燃料油品低碳组分(小于nC13)的正构烷烃几乎完全消失,中碳数正构烷烃可能比高碳数正构烷烃更难于风化;(2)随着PAHs环数的增加,燃料油品PAHs组分的风化损失减少;菲与二苯并噻吩的损失表明烷基化程度大的化合物可能比未发生取代的PAHs损失程度更大。最后,通过将正构烷烃、甾萜烷类生物标志物和PAHs中的24个特征比值的相对标准偏差与5%进行比较,判断其稳定性,筛选出该油品中稳定性好的特征比值,为其风化溢油鉴别提供技术支持。     

废塑料生产汽柴油技术分析与应用中的误区

从废塑料生产汽柴油技术的工艺流程入手，对该项技术中存在的一些问题进行了分析，内容涉及原料来源及范围，裂化反应条件，传热与除焦，油品质量及收率，新形成的污染和经济效益评估等；指出了此项技术在应用中存在的误区。     

海洋青鳉胚胎不同发育阶段对120#燃料油毒性敏感性的比较

本研究考查了120#燃料油分散液（WAFs）对海洋青鳉（Oryzias melastigma）胚胎的毒性效应,测试其各发育阶段对WAFs的敏感性。将6 hpf（受精后小时数）、18 hpf和30 hpf的海洋青鳉胚胎分别暴露于不同浓度的WAFs中,并于暴露之后的12、24、48、72、96 h进行观察、记录并计算胚胎的蓝囊综合症（blue sac disease,简称BSD）指数、孵化率、心率以及半数致死浓度LC₅₀值等指标。结果表明,WAFs暴露可以对海洋青鳉胚胎发育产生明显的毒性影响,包括发育畸形、孵化率和心率下降、死亡率上升等现象,并伴随着明显的时间-剂量效应。各项指标对于WAFs暴露的敏感性各不相同,以BSD指数和孵化率变化更为明显。胚胎对于120#燃料油毒性的敏感性随着发育呈现逐渐下降的趋势,随着暴露起点的延后,毒性影响逐渐减小。但是,WAFs对海洋青鳉胚胎心率的影响主要作用于心脏发育阶段。     

消烟／助燃添加剂化学

建立了消烟/助燃剂的概念体系。指出了消烟/助燃剂的发展方向。提出并从理论上分析了有机/无机配位基效应和金属效应。简要概述了消烟/助燃剂的应用化学。     

废轮胎热解回收燃料油和炭黑的研究进展

概述了近年来国内外废轮胎热解回收燃料油和炭黑的研究进展。介绍了废轮胎热解的工艺、机理、动力学及设备。提出了今后废轮胎热解资源化研究的发展方向。     

驾驶安全黄金准则

准则一：检查与维护 1．认真检查燃料油、润滑油和冷却水是否充足。 2．灯光、喇叭、刹车、传动、转向、轮胎气压是否正常。行车证件、附件及随车工具是否齐全。