海洋环境下燃气轮机涡轮叶片的热腐蚀与防护

涡轮叶片热腐蚀是海洋环境工作下的燃气轮机的典型故障之一,也是决定涡轮叶片使用寿命的主要限制因素之一.简要分析了我国沿海地区海洋环境的特点以及涡轮叶片热腐蚀的特点,讨论了燃气轮机涡轮叶片的热腐蚀机理和影响因素,结果表明叶片表面温度、燃气中的盐含量以及燃油中的硫与钒是导致热腐蚀的重要因素.最后,着重从选材、涂层应用和维护等...     

建设真正的能源中心——分布式能源利用

分布式能源是信息时代的能源系统，它将电力生产、热力供应、制冷除湿、大然气合理利用和环境污染治理等因素，在信息化智能控制和通讯遥控技术支持下，进行跨行业的优化整合。以此建立一个因特网式的能源一信息网络系统，将电力、燃气、热力和通信网络进行四维一体的整合，     

利用燃气轮机回收工业尾气

火炬瓦斯放空问题一直是石化行业的一个重点研究课题。我们经过不断地摸索、探讨，开发了燃气轮机回收火炬瓦斯的技术。采用燃气轮机回收火炬瓦斯，是消灭火炬的手段之一。介绍了燃气轮机的原理、流程及效果，在推广使用方面具有实用性。     

对燃气轮机发电厂NOx排放执行标准问题的探讨

针对实际工作中,燃气轮机发电厂ＮＯｘ排放情况,就燃气轮机发电厂执行大气污染物排放标准问题进行了讨论。     

炼油厂IGCC电站NOx排放控制技术比较与工程实践

针对IGCC电站烟气排放ρ（NO_x）不达标的问题,分别采用燃气轮机注氮脱硝和余热锅炉（余热蒸汽发生器,HRSG ）SCR脱硝技术降低烟气的NO_x排放量。介绍了两种技术的原理,比较了两种技术的脱硝效果、运行成本及技术特点。实际运行结果表明：安装了注氮设备的燃气轮机可以控制排气的ρ（NO_x）小于90 mg/m³,但每年的运行成本较高（达2 250万元）;在余热锅炉中安装SCR脱硝设备,性能测试数据符合设计要求,SCR出口ρ（NO_x）小于50 mg/m³,且每年的运行成本较低,仅为422万元。     

利用焦炉煤气实现热电联供

本文结合具体实例，分析了焦炉煤气的利用途径，重点介绍了利用燃气轮机组实现热电联供。     

燃气轮机脱硝技术现状及发展趋势

随着燃气轮机的快速发展及其装机总量的不断提升,燃气轮机NO_x排放控制技术受到越来越广泛的关注。汇总分析了国内外NO_x排放标准以及主要的NO_x控制技术。选择性催化还原(SCR)技术是应用最广泛的尾部烟气脱硝技术,但因燃气轮机的烟气NO_x含量低且氧含量高,余热锅炉空间结构狭窄等特点,传统SCR催化剂难以直接应用。详细介绍了燃气机组SCR脱硝催化剂应用现状和国内外相关研究进展,研究发现低温活性和抗水性是燃机脱硝催化剂的重要研究方向。