尾气排放造成的环境污染防治保护措施探讨

当前我国车辆的数量随着经济发展开始急速增加,车辆为人们的生活带来方便的同时,对环境造成了严重的危害,尤其是近几年来,汽车尾气排放的问题越发严重,已经成为了国际上热议的焦点,可见尾气排放问题一直是困扰人们的严重问题。文章从当前我国汽车尾气排放污染的现状着眼,并针对汽车尾气产生的危害提出了相关的防治保护措施,希望能为有关部门提供有益的参考,为环境的改善工作贡献出自己的力量。     

Carbonyl emissions from heavy-duty diesel vehicle exhaust in China and the contribution to ozone formation potential

Fifteen heavy-duty diesel vehicles were tested on chassis dynamometer by using typical heavy duty driving cycle and fuel economy cycle. The air from the exhaust was sampled by 2,4- dinitrophenyhydrazine cartridge and 23 carbonyl compounds were analyzed by high performance liquid chromatography. The average emission factor of carbonyls was 97.2 mg/km, higher than that of light-duty diesel vehicles and gasoline-powered vehicles. Formaldehyde, acetaldehyde, acetone and propionaidehyde were the species with the highest emission factors. Main influencing factors for carbonyl emissions were vehicle type, average speed and regulated emission standard, and the impact of vehicle loading was not evident in this study. National emission of carbonyls from diesel vehicles exhaust was calculated for China, 2011, based on both vehicle miles traveled and fuel consumption. Carbonyl emission of diesel vehicle was estimated to be 45.8 Gg, and was comparable to gasolinepowered vehicles （58.4 Gg）. The emissions of formaldehyde, acetaldehyde and acetone were 12.6, 6.9, 3.8 Gg, respectively. The ozone formation potential of carbonyls from diesel vehicles exhaust was 537 mg O3/km, higher than 497 mg O3/km of none-methane hydrocarbons emitted from diesel vehicles.     

城市空间结构对汽车尾气扩散影响规律研究

为了研究城市空间结构对汽车尾气扩散的影响,参考高分变率遥感影像建立了某城市核心区域几何模型。以当地常年气象风向作为重要的边界条件之一,应用CFD多相流技术,模拟了十字交叉口车辆队列怠速等候35 s时的尾气扩散过程。结果表明,在空间狭小区域,近地空间CO体积分数达10-7,与研究域平均体积分数相差100倍以上,说明城市空间结构对尾气扩散影响较大。建筑设计时应结合当地气象风向和风速,设计一定的建筑高度梯度,以利于污浊气体迅速扩散至远地空间。     

北京大气中异戊二烯的季变化、日变化形式及影响因素研究

对2005年北京大气中异戊二烯进行了一年的观测分析。结果表明,异戊二烯体积分数年平均值为0.58×10^-9,月平均值为0.1×10^-9～1.8×10^-9,7月最高,1月最低。春、秋、冬三季,异戊二烯日变化形式呈三峰形,分别在14:00、18:00、02:00;18:00、02:00、08:00;02:00、10:00、16:00出现峰值;夏季异戊二烯体积分数日变化呈现白天高夜晚低且在14:00出现峰值。夏季异戊二烯源排放主要由生物排放控制,其日变化形式受温度、辐射影响大;春季和秋季异戊二烯源排放受汽车尾气和生物排放共同控制,其日变化形式受汽车尾气影响大,温度、辐射也有一定影响;冬季异戊二烯源排放主要由汽车尾气控制,其日变化形式主要受汽车尾气影响。不同季节北京大气中的异戊二烯体积分数日变化形式与PM_2.5浓度日变化形式大致相同。     

我的"低碳"驾驶法

去年初，我家买了一辆1．6升排量的“斯柯达”轿车。有了车，“行”方便多了，但家庭汽车的普及，也带来了排放的加剧，导致气候变暖。据统计，汽车尾气污染有30％是从“娘胎”里带来的，40％属驾驶人的不良操作习惯引起，其它为30％，如油品质量、维修保养、道路因素等等。     

我的“低碳”驾驶法

去年初,我家买了一辆1.6升排量的斯柯达轿车。有了车,行方便多了,但家庭汽车的普及,也带来了排放的加剧,导致气候变暖。据统计,汽车尾气污染有30%是从娘胎里带来的,40%属驾驶人的不良操作习惯引起,其它为30%,如油品质量、维修保养、道路因素等等。可见驾驶人的不良     

绿色动态

[绿色搜索]研究称大雾中含多种致癌和致畸物近日,复旦大学一项最新研究成果表明:城市高污染条件下发生的雾中含有致癌致畸物多环芳烃,这些多环芳烃来自工业废气和汽车尾气的排放。这是国内第一次量化测定了雾霾中的污     

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正~~     

北京汽车尾气激光遥测车0.7秒测出尾气超标车

混在车流里的尾气超标车今后将被遥感监测,仅用0．7秒就能被查出。2008年1月底19辆机动车尾气激光遥感监测车配发到了北京市18个区县和亦庄经济技术开发区,并立即上路执勤,开查夜间大货车尾气。     

一次环境污染司法鉴定的测试与分析

受人民法院的委托,环境监测部门对一起汽车尾气致人死亡案件的现场进行大气污染物和空气质量的模拟测试。测试表明,在密闭的车库内,汽车外和汽车内CO浓度都会迅速增加,达到致人死亡的浓度,O2浓度迅速减少,最终使汽车发动机熄火。测试为司法部门提供案件审理现场空气质量数据,也提醒人们不要在密闭的车库内开启汽车空调取暖或纳凉休息。