膜蒸馏技术在石化废水处理领域的应用进展

综述了一种新型分离技术——膜蒸馏技术在石化废水处理领域的应用现状，重点介绍了在高盐度废水处理和挥发性有机物废水处理两个方面的进展；指出膜蒸馏应用过程中存在的主要问题是膜污染；预测了膜蒸馏及其集成技术在废水处理领域的发展前景。     

采油废水的深度处理回用

采用溶气气浮-生物接触氧化-膜分离组合工艺深度处理采油废水.实验结果表明,出水水质满足热采锅炉进水要求.该法可年处理废水1.3×105 m3,产水率按50%计,年节约新鲜水和废水回灌费用共计77.88万元,年节水效益为21.71万元.     

报废汽车拆解工艺的比对与研究

报废汽车具有良好的资源属性,处理企业选取合理的处理工艺对其进行处置,不仅能够提高经济效益,也可以有效保护生态环境。通过对当前报废汽车处理工艺技术进行分析比对,针对不同拆解企业提出相应的工艺选取建议,为产业发展提供帮助。     

分级加卸载下深部粉砂岩三轴蠕变特性试验研究

采用分级增量循环加卸载方式,对湖南湘煤集团牛马司矿业公司水井头煤矿-300米东大巷二煤层底板粉砂岩进行了三轴蠕变特性试验,详细探讨了其轴向蠕变和变形模量的变化特征,分析了围压对蠕变和破坏的影响;研究了该类岩石各蠕变阶段非线性黏弹塑性变形特征。试验结果表明,在围压条件下,加速蠕变阶段较明显,岩样经过典型的蠕变三阶段后产生明显的黏塑性破坏;变形模量随应力水平的增大和时间的增长逐渐减小,直至趋于某一稳定值;瞬弹应变、瞬时总应变、粘弹性应变和总蠕变均随应力水平增大而增大;围压越大,岩石蠕变值越小,变形模量越小,塑性变形所占比重越大,非线性流变越明显。加大围压可以减缓岩石的蠕变破坏时间,围压越大破坏时的应变值也越高。表明围压对岩石蠕变有明显的约束作用。     

石化厂污水反渗透浓水的催化臭氧氧化处理

针对某炼油厂二沉池出水回用过程中产生的反渗透浓水高盐、高硬、低COD和可生化性差的特点,采用催化臭氧氧化工艺处理,出水达标排放.实验确定了对臭氧氧化催化效果最好的催化剂,合适的反应条件为:反应时间大于30 min,臭氧质量浓度15-30 mg/L.经催化臭氧氧化处理后,反渗透浓水的COD降低至60 mg/L以下,满足排放要求,同时反渗透浓水可生化性提高.     

我国石化企业节水措施探讨

归纳了目前我国石化企业节水工作的主要内容；探讨了用水管理、蒸汽凝结水回收和污水回用中的部分技术问题；介绍了节水工作的基本流程、技术特点、使用范围和应注意的问题等。     

基于健康风险的危险废物智能化分级分类研究

在分析国内外危险废物分级管理经验的基础上,结合健康风险的评估步骤,提出了基于全过程危险废物污染物释放情景的精细化-动态健康风险评价方法。充分考虑处理利用工艺、企业管理水平等因素对于危险废物中污染物释放概率和能力的影响,并基于污染物向环境介质的迁移转化,定量评估危险废物的健康风险。基于危险废物污染特性数据库和事故情景数据库,结合全过程信息采集技术,构建危险废物分级分类管理平台,进行涉废企业的风险级别划分,实施差异化管理,形成更加科学有效的危险废物全过程精细化管理体系。     

岩石MCVISC流变模型及其在FLAC~(3D)程序中的实现

进行了某地粉矿岩试件在单轴条件下分级增量循环加、卸载蠕变试验,得出该粉砂岩具有瞬弹、衰减蠕变、等速蠕变等阶段特征。通过对西原模型的改进,建立了一个能全面反映粉砂岩瞬弹、衰减蠕变、稳定蠕变的线性蠕变模型,即MCVISC模型。以此为基础,推导了蠕变本构模型三维状态下的有限差分形式。在Visual C++语言的环境下,利用FLAC3D所提供的二次开发接口进行了自定义模型的程序研制,给出了模型二次开发的程序流程和代码编写中的关键技术,并对程序的正确性和可靠性进行了验证和算例分析。结果表明,无论是应变量值还是蠕变整体变化趋势,数值模拟结果与室内蠕变试验结果吻合较好,说明了开发的蠕变本构模型的正确性和适用性。     

含双酚A废水的处理

对含双酚A的废水进行了生物处理、活性炭和吸附树脂吸附处理的试验。试验结果表明,生物处理双酚A的去除率可达99％。活性炭虽能吸附去除废水中的双酚A,但用碱液再生的效果很差。采用D-4006大孔吸附树脂处理,新树脂对双酚A的饱和吸附容量为60克/升树脂,出水双酚A小于1毫克/升,可用0.4％碱液或乙醇有效地使树脂得到再生。     

报废汽车非金属材料资源化利用研究

随着大量汽车进入报废期,如何对报废汽车进行资源化再利用成为人们面临的重要课题。报废汽车上的非金属材料,由于种类多、组成复杂,资源化再利用的难度较大,大多被废弃,会造成资源浪费、环境污染等一系列问题。塑料、橡胶、玻璃是汽车中主要的非金属材料,这些物质的资源化利用,对改善环境、节约资源,具有极大的社会经济效益。着重对报废汽车中塑料、橡胶、玻璃主要非金属材料的资源化利用技术现状进行研究,探究提高其回收利用水平的思路,对报废汽车非金属材料的资源化再利用提供一定的参考。