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1.
道路交通噪声预测声源简化研究 总被引:1,自引:1,他引:0
为了分析《环境影响评价技术导则声环境》(HJ 2.4—2009)中将道路声源简化为1条位于道路中心线处的线声源与按照车道数简化为多条线声源之间的误差,针对不同宽度的道路,推导了多条线声源与1条线声源在接收点噪声影响的误差计算公式,并基于Predictor-lima预测软件预测和现场噪声衰减规律实测进行了验证。研究结果表明,对于接收点到道路边缘的距离大于道路宽度的情况,可简化为1条线声源;对于接收点到道路边缘的距离小于道路宽度的情况,应按照车道数简化为多条线声源。 相似文献
2.
IntroductionDespite the numerous safety studies done on traffic barriers’ performance assessment, the effect of variables such as traffic barrier’s height has not been identified considering a comprehensive actual crash data analysis. This study seeks to identify the impact of geometric variables (i.e., height, post-spacing, sideslope ratio, and lateral offset) on median traffic barriers’ performance in crashes on interstate roads.MethodGeometric dimensions of over 110 miles median traffic barriers on interstate Wyoming roads were inventoried in a field survey between 2016 and 2018. Then, the traffic barrier data collected was combined with historical crash records, traffic volume data, road geometric characteristics, and weather condition data to provide a comprehensive dataset for the analysis. Finally, an ordered logit model with random-parameters was developed for the severity of traffic barrier crashes. Based on the results, traffic barrier’s height was found to impact crash severity.ResultsCrashes involving cable barriers with a height between 30″ and 42″ were less severe than other traffic barrier types, while concrete barriers with a height shorter than 32″ were more likely involved with severe injury crashes. As another important finding, the post-spacing of 6.1–6.3 ft. was identified as the least severe range in W-beam barriers.Practical applicationsThe results show that using flare barriers should reduce the number of crashes compared to parallel barriers. 相似文献
3.
Liz Root Erwin van der Krabben Tejo Spit 《Journal of Environmental Planning and Management》2015,58(4):701-718
Based on a case study of the Stadshaven port redevelopment in Rotterdam, this paper explores whether existing spatial planning mechanisms and processes can be used to facilitate local-level investment in climate-resilient public infrastructure and/or whether new processes and mechanisms are required to encourage investment in climate adaptation. The study reveals several key findings. First, a lack of conventional funding sources or formalised regulatory framework allowed room for experimentation with existing mechanisms and flexible strategies. Second, project planners are currently ambivalent towards introducing new mechanisms as a means to overcome implementation challenges. The case provides evidence about the role of the governance process, not simply as a means of system coordination that exists in isolation from institutional norms and values, but rather as a space for innovation, which can contribute towards reducing the financial gap associated with climate adaptation. 相似文献
4.
5.
6.
7.
8.
分析当前通风隔声窗的现状,以及通风隔声窗发展中的几个关键点,即:安静、节能、智能、清新空气、美观;结合正升声学公司开发的通风隔声窗产品讨论通风隔声窗在未来住宅建筑中的应用。 相似文献
9.
温室效应导致全球变暖已成为全球性的环境问题之一.采用放电等离子体法转化CO2,不仅可消纳温室气体,缓解全球变暖的巨大影响,还可制备化工原料CO和O2.充分利用了C1(含1个碳原子的化合物分子)资源,对高频同轴式介质阻挡放电等离子体分解纯CO2进行了研究.结果发现:在采用不锈钢光滑内电极,放电间隙为2.0mm,注入功率为180W,气体流量为170mL/min的条件下,CO2转化率可达18.2%,CO和O2产率分别为10.1%和4.7%;增大注入功率,减小气体流量、选择合适的放电间隙和内电极形式,均有利于提高CO2转化率,获得更多的CO和O2. 相似文献
10.
有毒气体泄漏绕障碍物扩散的安全性分析 总被引:2,自引:1,他引:1
介绍了用FLUENT软件数值模拟有毒气体泄漏绕障碍物扩散的方法,并根据伤害区域的划分对障碍物附近的安全性进行分析。基于FLUENT模拟三维瞬态流动的原理,选用标准双方程湍流模型,对有毒气体扩散的不同时段障碍物附近质量分数及安全性分别进行考察,从而归纳出有毒气体绕障碍物扩散及伤害区域分布的一般规律。 相似文献