合金超塑性变形特性的圆环压缩法研究

本文在超塑性圆环压缩理论研究的基础上,提出了用圆环压缩法对合金的超塑性变形特性进行研究的新方法。这一方法通过超塑性圆环压缩时的内孔半径的变化来显示合金超塑性的变形特性。经对两种材料(Zn—22％Al和5CrMnMo钢)的试验研究,进一步证实了这种方法的可行性。     

舟山绿色石化基地乙二醇装置副产二氧化碳资源化利用示范项目——二氧化碳资源化利用制备碳酸二甲酯和聚碳酸酯

石化行业生产过程排放大量的CO₂,将副产的CO₂回收和资源化利用对解决环境和能源问题有重要意义。舟山绿色石化基地将乙二醇装置副产的CO₂回收精制,采用绿色加工流程生产出碳酸乙烯酯、碳酸二甲酯、碳酸二苯酯、聚碳酸酯等高价值产品,形成上下游一体的“CO₂—EC—DMC—DPC—PC工程塑料”产业链,实现基地内节能减污降碳和二氧化碳高价值利用协同增效,是大型石化基地CO₂资源化利用的典型实践。     

面向对象协议计量设备的应用与分析

面向对象数据交换协议是在总结提炼采集系统现有通信协议应用实践基础上,采用面向对象思想进行了创新设计,以高效、灵活、安全、具备互操作性为目标,一套协议贯穿于采集系统主站、采集终端和智能电表,具有业务适应性强、采集效率高、执行成功率高、数据源唯一、兼容性好、安全性高等技术特点。充分了解面向对象数据交换协议的特点,从现阶段用电信息采集运维及深化应用的实际需求出发,结合营销工作经验和采集运维专业知识,通过现场案例,从发现问题、探索本质、解决实际的角度,提炼出实用性较强的解决问题的方法。     

关于静液挤压过程中挤压压力的数值模拟研究

采用大变形弹塑性有限无理论，用ANSYS5.5软件对不同模具参数下钨合金静液挤压过程进行了数值模拟研究，得出了挤压压力随模具参数的变化规律，并与光刻网格的挤压结果进行了比较，说明有限元法的计算结果和实验结果符合很好。     

2003~2014年东北三省气溶胶光学厚度变化分析

利用2003~2014年MODIS-Aqua气溶胶光学厚度（AOD）产品、DMSP卫星夜间灯光时间资料和基本气象资料,分析我国东北三省（辽宁、吉林、黑龙江）大气气溶胶光学厚度年际变化及季节变化的空间分布特征.结果表明,东北三省多年平均AOD空间分布存在由大连、沈阳、长春和哈尔滨等城市构成的一个高值带,呈东北-西南走向,多年平均AOD值为0.4~0.8;东北三省植被覆盖率较高的东部和北部是AOD的低值区,多年平均AOD小于0.3;东北三省AOD季节变化为AOD春季到夏季升高,秋季下降,冬季再次升高.东北三省AOD年际变化特征为大部分低值地区呈减小趋势,但以沈阳、长春和哈尔滨为轴线的东北-西南走向的高值区域呈增大趋势,反映了近10多年出现的空气质量两极分化趋势.此外研究了东北三省年均AOD在强、弱西北太平洋夏季风年时的空间分布差异,受地面风场影响,AOD在强季风年时较弱季风年偏低.     

基于路网脆弱性的紧急情况下交通疏散诱导模型

为提高紧急情况下交通疏散速度,实现对疏散交通流的诱导,需要建立紧急情况下的交通流诱导模型。根据紧急情况下路网特性,提出路网脆弱性指标,并将其引入交通流诱导模型,对常态交通流诱导模型进行改进,得到基于路网脆弱性的紧急情况下交通疏散诱导模型,并用实测数据求解模型参数。分别用常态交通流诱导模型和文中的改进模型进行实例计算,结果表明,经过改进模型诱导之后,高流量和低流量路段相对减少,交通流在路网中的分布更均衡、达到系统最优的效果。对紧急情况下的交通流进行有效诱导,可提高疏散路网利用效率,加快应急交通疏散。     

私人小汽车生态足迹研究

采用交通生态足迹理论,从城市规模层次上介绍了私人小汽车生命周期全过程生态足迹的计算方法,并计算出武汉市一辆私人小汽车生命周期生态足迹总量为40.44hm2,在小汽车的整个生命周期中,使用阶段的生态足迹值最大,占到了总量的79.94%以上。从生态足迹的计算项目来看,温室气体的排放所占用的生产性土地面积占总生态足迹的比例高达99.85%,温室气体的排放是私人小汽车对环境影响的主要因素。从时间序列计算了武汉市2003—2011年的生态足迹总量,发现有逐年增长的趋势。政府应合理限制私人汽车的数量,同时采取相应政策措施减少小汽车使用对于环境的污染。     

高应变率环境下材料的失效机理研究

采用双层约束爆炸方法对高应变率环境下材料的失效模式及其影响因素进行了研究。结果表明：材料存在拉伸断裂和绝热剪切断裂两种模式。碳含量越高,材料对绝热剪切越敏感;同种材料的淬、回火类组织比正火类组织绝热剪切敏感性高。材料的屈导比哕决定了材料的失效模式,哕越大,材料越倾向于以绝热剪切模式失效。