A novel state-of-charge-based method for plug-in hybrid vehicle electric distance analysis validated with actual driving data

Mitigation and Adaptation Strategies for Global Change - Promoting Plug-In Hybrid Vehicles (PHEVs) is viewed as a promising strategy to mitigate the energy consumption and greenhouse gas...     

南京一次大雾过程边界层特征分析

雾、霾影响空气质量,特定气象条件有利于雾、霾形成。利用南京大学仙林综合观测基地的近地层湍流资料以及MICAPS气象资料,分析了2011年11月18日南京一次大雾过程的边界层特征。结果表明,大雾发生前后南京处于高空低压槽前,西南暖湿气流向南京地区输送充足的水汽,而近地面主要受到低压倒槽的控制,使得近地层相对湿度一直在90%以上。边界层上空(约300~500 m)存在很强很厚的逆温层,近地层动量通量几乎为0,感热通量也几乎为0,表明大雾期间南京地区大气一直处于稳定的边界层中,近地层湍流很微弱,有利于大雾的形成和维持。能谱分析表明,能谱高频段满足-2/3率,但中低频率部分可能由于非均匀下垫面地形的影响,分布比较杂乱。     

纳米镍/铁和铜/铁双金属对四氯乙烯脱氯研究

以实验室合成的纳米双金属颗粒(Ni/Fe和Cu/Fe)为反应材料,对四氯乙烯(PCE)进行脱氯试验研究.纳米金属颗粒(直径范围在1～100nm)比表面积比微米级铁颗粒高数十倍.结果表明,纳米Ni/Fe和Cu/Fe对四氯乙烯有明显的脱氯作用,且脱氯反应符合准一级反应动力学方程;在作为还原剂的铁表面镀上一薄层起催化作用的金属Ni或Cu,催化剂的存在大大降低脱氯反应活化能,提高了脱氯速率,并减少氯代副产物的产量.与零价铁及微米级双金属系统(Ni/Fe,Cu/Fe)相比,纳米颗粒对PCE的脱氯速率有明显提高,尤其是纳米Ni/Fe,标准化反应速率常数KSA为4.283 mL·m-2·h-1,分别比零价铁和微米级Ni/Fe系统快33.23倍和11.59倍.纳米Cu/Fe标准化反应速率常数KSA为1.194 mL·m-2·h-1,分别比零价铁和微米级Cu/Fe双金属系统快9.26倍和5.24倍.在相同条件下,纳米Ni/Fe脱氯速率常数KSA是纳米Cu/Fe的3.59倍.     

生活污水化学需氧量的快速测定

我们采用国家标准方法和CTL－12型仪器快速法进行对比实验，得到以下结论：CTL－12型测定仪器的回收率在91％－103％之间，一般，随着测定浓度增大，其相对偏差及相对误差都减小，当COD＞60mg/L，时，相对标准偏差小于10．0％，相对误差小于6．0％，能满足实验要求，当COD≤30mg/L时，相对标准偏差大于26．0％，相对误差大于17．5％，为了得到准确值，建议用国际法测定。     

Ni/Fe双金属降解四氯化碳和四氯乙烯的对比试验

以四氯化碳(CT)和四氯乙烯(PCE)为目标污染物,以批试验方法研究Ni/Fe双金属对CT和PCE的还原性脱氯.结果表明:Ni/Fe双金属可有效去除水中的CT和PCE;Ni/Fe双金属对CT和PCE的降解反应均符合准一级反应动力学方程;在相似的反应条件下,Ni/Fe双金属对CT和PCE脱氯的反应速率常数(kobs)之比为1.48和1.67,说明Ni/Fe双金属对CT的脱氯速率要快于对PCE的脱氯速率;Ni/Fe双金属可对PCE完全脱氯,但对CT脱氯过程中产生少量三氯甲烷(TCM).     

Plug-in electric vehicles in China and the USA: a technology and market comparison

Mitigation and Adaptation Strategies for Global Change - As the top two plug-in electric vehicle (PEV) markets in the world, China and the United States of  America (USA) have developed...     

零价铁、镍-铁和铜-铁双金属对四氯乙烯的脱氯性能研究

研究了零价铁、镍-铁和铜-铁双金属对四氯乙烯（PCE）的还原性脱氯性能。实验结果表明，零价铁、镍-铁和铜-铁双金属对PCE的脱氯反应符合准一级反应动力学方程；双金属对P（=E的脱氯反应速率高于零价铁，镍-铁双金属对PCE的脱氯反应速率常数是零价铁的2．486倍；镍-铁和铜-铁双金属可使PCE完全脱氯，零价铁在对PCE脱氯的过程中产生一定量的三氯乙烯；增加金属质量，可提高PCE的脱氯反应速率；金属颗粒越小，越有利于PCE脱氯反应。     

双火源对隧道火灾临界风速影响的数值研究

为研究双火源隧道火灾所需临界风速的变化规律,利用火灾动力学软件FDS模拟了三种双火源隧道火灾,即两等火源功率的火灾、上风流火源功率较大火灾、上风流火源功率较小火灾。根据各火灾情景下所得临界风速u_(cr),分析两火源距离d、火源功率、上下风流位置关系对临界风速u_(cr)的影响规律。结果表明:随着两火源距离d的增加,所需临界风速u_(cr)逐渐减小,当两者达到临界距离d_x时,临界风速u_(cr)为稳定值,该值由两火源上下风流位置关系和总火源功率共同决定;同种双火源火灾随着总火源功率增大,所需的临界风速u_(cr)增大;随着两火源间距离d增大,各双火源火灾所需临界风速u_(cr)的减小幅度不同;两火源距离d为零时,所需临界风速u_(cr)略大于同火源功率的单火源火灾所需的临界风速。     

Large eddy simulation of methane–air deflagration in an obstructed chamber using different combustion models

In this paper, simulations of methane–air deflagration inside a semi-confined chamber with three solid obstacles have been carried out with large eddy simulation (LES) technique. Three sub-grid scale (SGS) combustion models, including power-law flame wrinkling model by Charlette et al., turbulent flame speed closure (TFC) model, and eddy dissipation model (EDM), are applied. All numerical results have been compared to literature experimental data. It is found that the power-law flame wrinkling model by Charlette et al. is able to better predict the generated pressure and other flame features, such as flame structure, position, speed and acceleration against measured data. Based on the power-law flame wrinkling model, the flame–vortex interaction during the deflagration progress is also investigated. The results obtained have demonstrated that higher turbulence levels, induced by obstacles, wrinkle the flame and then increase its surface area, the burning rates and the flame speed.