广州市移动源现状及其污染控制管理对策

通过对广州市机动车辆构成状况和发展趋势、车流变化与氮氧化物变化关系以及各类车型污染排放分担率的分析,结果表明:在排放污染物的移动源中,小型车(出租车及其他小型车)和摩托车是一氧化碳、碳氢化合物的主要排放源;公共汽车等大型车是氮氧化物的主要排放源之一。并提出对广州市机动车污染控制应着重控制摩托车、小型车(特别是轿车,包括出租车)、公共汽车的污染排放。      

广州市机动车污染分担率分析

通过对广州市机动车辆构成状况的调查，分析车流变化与环境空气中氨氧化物指数变化关系以及各类车型污染排放分担率，提出广州市机动车污染控制管理措施。     

中国机动车排放控制管理体系研究

章首次在国家层次上提出适合中国国情以及在适当时期内逐步实现与国际接轨的机动车排放污染控制管理体系框架，明确各管理部门和技术执行机构的职能与职责，推荐排放标准及车用燃油质量要求，为实施机动车全过程污染控制奠定基础。     

HAZOP分析技术在聚丙烯装置的应用

介绍HAZOP分析方法在聚丙烯装置的应用,根据分析结果,有效地识别聚丙烯装置运行过程中存在的风险,并提出了降低风险的措施和建议。     

机动车污染排放全过程控制

提出在国家层次上对机动车污染排放必须实施全过程和全方位的控制，明确了全过程控制各个环节的管理机制和技术执行机制，重点推荐了车用燃料质量、机动车排污检测数据信息系统和缺陷与不符车辆的回收等三个当前应迅速建立的管理体系框架，可为实现机动车排污控制与国际接轨奠定基础。     

制订广州市在用汽油车双怠速污染排放标准的探讨

为配合广州市在用车污染排放地方标准的制订，从广州市汽车污染的实际情况出发，多方面阐述了制订在用汤浊车地方污染排放标准的必要性；并提出和分析制订该荐标准的五项基本原则；最后，章对实施该项地方标准进行了简要的费效分析。     

摩托车排气检测的“密封接管”的设计

本提出了三种适用于摩托车排气检测的“密封接管”，以求达到摩托车排气捡测工作的科学性和可靠性。