海洋溢油的物性和形态变化

前言 自从日本1965年在宝兰港发生亨贝尔特号溢油事故以来,接着发生迪基萨达号(1967年,在纪伊航道)、朱利亚娜号(1971年,在新海洋面)、水岛(1774年,在水岛港)等大规模溢油事故,大约每隔2～4年就发生一次。1975年以后幸好还没有大规模溢油事故发生。正因为如此,最近一段时间人们对海上溢油问题关心程度似乎什些淡薄了。     

海水中双象1~#消油剂浓度的分析方法

本文根据有关部门的要求,建立了海水中国产双象1＃消油剂浓度的两种定量分析方法:(1)重量法:在消油剂浓度为5~5000mg/L范围内,理论值与实测值相关系数1.000,最大变异系数9.5％,平均相对误差-5.94％;(2)钴硫氰酸铵法:用氯仿做溶剂,在消油剂浓度为3-100mg/L范围时,吸光度与消油剂浓度间呈线性关系(r=0.998)。     

水面油膜厚度测定方法的研究 (Ⅲ)聚集增厚法

一、前言 在海面溢油的定量分析研究中,采用光学和非光学方法在国内外均有报道,象雷达探测、被动式微波辐射探测、热红外辐射、紫外辐射及美国海军实验室用吸油材料进行油污染的定性和定量分析等,但至今还没有一种方法能够准确测定漂浮在海上的各种油品从薄到厚的油膜厚度,在国内用非光学方法对油污染进行定量分析的有关报导也很少。因此,建立一种较之光学方法更简便易行、准确可靠,适用于各种油品从薄到厚油膜测定的非光学方法,就显得尤为必要。     

石油在海洋水环境中的自净过程

本文根据近几年国内外有关资料,对石油入海后的自然净化过程作了较为详细的论述。石油因事故或排放等原因进人海洋环境后,经过挥发、分散溶解、吸附沉降、生物降解等过程而自行消除,但是彻底消除常常需要近一年的时间,甚至更长。因此对石油对海洋环境的污染不能因其自净而轻视之。     

水面油膜厚度测定方法的研究 (Ⅱ)OF-1型水面油膜厚度测定装置的研制

测定水面油膜厚度有两类方法;光学方法和非光学方法(1)由于后者不受海洋物理因素变化的影响,故测定准确度较高。我们提出的增厚法(2),可用于测定厚度为1-50μm的水而油膜,但该方法使用的测量装置适合在静态水域或海况良好时使用,因而具有一定的局限性。为了满足海上实际测定需要,我们设计了OF-1型水面油膜厚度测定装置,实验表明,该装置在3级海况下,能获得令人满意的测量结果。     

《交通环保》是我们的良师益友

值此《交通环保(水运版)》创刊十周年之际,谨致以热烈祝贺,祝贵刊在党的十一届五中全会精神指引之下,不断发展和提高,在有关专业领域起到信息传导、交流经验、增长学识、指导工作的作用,为四化建设作出愈来愈大的贡献。     

消油剂的应用研究(最终报告)

本文以国产消油剂为对象,考察了产品的性能和成分,研究了影响消油剂使用效果的诸因素,从而对消油剂使用的条件及进一步提高消油剂使用效果等问题提出一些见解。     

海水中消油剂／渤海原油的定量分析

提出一种同时测定海水中原油及消油剂浓度的定量分析方法。由于油与消油剂之间有较强的相互作用,采用一种前处理方法,定比例地将样品中的原油萃取除一部分,以钴硫氰酸铵将消油剂中非离子表面活性剂显色,用氯仿溶液分剐在268nm及317nm波长读取两个吸光度,即可同时定量海水中的原油及消油剂浓度。所提供的工作曲线,只适用于原油与消油剂在一定比例范围内,超出此比例范围,需另做工作曲线进行分析。     

消油剂在低温条件下应用的研究方法

本文对目前国际上常用的研究消油剂低温使用性能的几种方法作了较详细的介绍,包括Labofina法、Mackay法、Sunbery罐法、Kruss界面张力测定法等。其中Labofina法为欧洲各国公认的评价消油剂在常温下使用性能的实验室方法,其他几法则刚刚推出。通过对这些方法与其海上实验效果的直观比较,作者认为Mackay法较为理想。     

水面油膜厚度测定方法的研究 Ⅳ.吸留法

一、序 言 水面油膜厚度的测定是海洋管理必不可少的测定项目之一。海洋油类污染的监视、监测、非法排油的执法处理和溢油治理方法的选择都需油膜厚度数据。 非光学方法测定水面油膜厚度具有经济、灵便和准确度较高的优点。但到目前为止,没有一种非光学方法能在各种气象海况条件下,对不同油种的不同厚度油膜都可进行测定。继“增厚法” (包括OF-1装置) 、“聚集增厚法”之后, 研究了“吸留法”(Occlusion Method)。主要用以测原油、重油的厚油膜(200μm**至1cm)厚,以扩大所研究的非光学方法对不同油种、不同厚度油膜测定的适应性。大于0.1m m油膜厚度的测定对海洋溢油量的估算和治理方法的选择具有适用价值。