基于人因工程的汽车仪表盘信息编码分析与优化

为研究汽车仪表盘人机交互设计对驾驶者辨识效率及正确率的影响,开展模拟试验。为此,调查分析当前常见汽车仪表盘的布局与设计情况,提取4类常用布局、2类常用配色组合而成的35张试验刺激材料,并运用Adobe Illustrator软件对其进行简化设计,试验中,请30名被试认读刺激材料,采用Tobii X2-30眼动仪采集被试完成任务操作时的任务时长、任务搜索时长、正确率等指标,运用SPSS V21. 0对指标数据进行差异性分析。最终,从表盘位置、配色设计、误读率和认读速度等4个方面对汽车仪表盘的设计提出建议。结果表明:时速表设置于中间位置会对转速表、水温表的认读产生显著性影响,因而A类布局设计更有利于仪表的整体认读,此外,复杂配色会影响驾驶者的认读效率。     

船舶操控台控制界面人机工程设计标准研究

为了探讨船舶操控台控制界面人机工程设计标准制定的必要性和标准化建议,采用文献分类、汇总和分析的方法,对国内外控制界面人机工程设计标准的现状及船舶操控台控制界面人机工程设计标准化对象进行深入分析.当前针对控制界面的通用标准在应用于船舶操控台时,需要进行具体化和进一步细化,船舶控制界面应进行功能分组,控制界面上各装置应与操纵员特征耦合.因此,迫切需要在人机交互实验的基础上,研制船舶操控台控制界面人机工程设计标准.在研究借鉴国内外船舶操控台控制界面相关标准研制现状的基础上,提出了船舶操控台控制界面标准化工作建议.     

不同环境照度下VDT影响视疲劳的实验研究

基于保护学生视力等方面的考虑，本文通过采用闪光融合频率、视觉行为绩效等多种疲劳检测方法相结合的方式，研究学生线上线下学习作业条件下，智能手机及投影仪在不同环境照度指标下对视觉绩效及视疲劳的影响。结果表明：在低环境照度下观看手机等显示器对眼睛产生的视疲劳程度较大，在屏幕亮度保持不变的情况下，随着环境照度的提高，视疲劳程度逐渐减小，当环境照度为100lux时对用户视疲劳的影响最小；当处于任一环境照度条件下，被试者通过智能手机完成视觉搜索任务的正确率远高于通过投影仪完成视觉搜索任务；在日常使用环境(0lux<环境照度<500lux)下，被试者通过智能手机完成视觉搜索任务后其闪光融合频率下降值明显小于观看投影仪的闪光融合频率下降值。因此传统教学环境投影仪模式对学生视疲劳与视觉绩效的影响程度要高于通过线上网课学习移动端智能手机模式对学生视疲劳的影响程度。