生理节律对北京市出租车司机驾驶疲劳的影响

为探索生理节律对出租车司机驾驶疲劳的影响,选取具有代表性的15名北京市出租车司机,使用闪光融合频率计、动作稳定器、视觉反应时测试仪3种实验仪器,分实验组和空白组对出租车司机驾驶状态分时段进行多次测试,在数据统计分析基础上对出租车司机疲劳规律进行研究.结果 表明:出租车司机驾驶疲劳主要表现为困倦、身体不适以及倦怠3个方面.8:00司机疲劳程度最低,13:00疲劳特征关键点;7:00 ～13:00疲劳主要因素是生理节律,其显著特征是困倦,而工作方式对疲劳的影响相对较小;13:00 ～ 20:00疲劳的主要因素是工作方式和生理节律,其显著特征是困倦、身体不适和倦怠.     

煤矿工人安全行为测试及分析

通过动作稳定器对煤矿工人安全行为进行测试与对比分析,发现不安全行为影响因素主要因子为情绪、环境和工作性质,并提出了控制措施,对预防煤矿事故有一定积极意义。     

“通用型”安全工程专业青年教师培养探讨

正长期以来,社会生产严重意外事故频发,人们面临着各种各样的风险。为此,我国高校纷纷创办了安全工程本科专业。特别是在国务院成立国家安全生产监督管理局以来,安全工作在我国得到前所未有的重视,开设安全工程专业的高校每年大量增加。2004年,我国开办安全工程本科专业并在教育部备案的高校有68所,截至2013年,开办安全工程本科专业高校已超过100余所,其中大多数高校的安全工程专业是新开办的。随着开设安全工程专业的高校逐年增加,师生比下降等问题变得越来越严重,因此将有更多的新教     

北京典型地铁系统可吸入颗粒物实测研究

为了解地铁环境空气污染状况,改善乘客和工作人员的环境,采用激光粉尘仪对北京地铁站外以及西直门(敞开式系统)、五道口(半高安全门系统)、西土城(全高安全门系统)和北土城(屏蔽门系统)等典型地铁系统站台和车厢空气中的细颗粒物(PM_(2.5))和可吸入颗粒物(PM_(10))在列车驶入前后的浓度(指质量浓度)大小,以及站台和车厢空气中PM_(2.5)和PM_(10)浓度随时间的变化规律进行了研究,并分析了PM_(2.5)与PM_(10)的浓度比值,以及地铁站外、站台与车厢空气中PM_(2.5)和PM_(10)源的相关性。结果表明:外界雾霾严重时,站内空气污染加重,地铁驶入后引起PM_(10)浓度增加,屏蔽门和车门的打开使得站台和车厢空气中的PM_(10)颗粒物浓度加速上升,以PM_(2.5)为主,且其浓度的变化随屏蔽门的启闭呈现一定的规律性。     

北京市乘务管理员安全胜任特征模型构建研究

为探究北京市乘务管理员安全胜任特征，基于已有胜任特征模型，通过查阅文献、分析乘务管理员职责、结构式访谈等方式获得乘务管理员安全胜任特征。在此基础上设计调查问卷并大规模发放，建立北京市乘务管理员安全胜任特征模型，利用结构方程模型验证乘务管理员安全胜任特征模型的有效性。研究结果表明:模型分为总体胜任力层次、公共因子层次、具体胜任特征层次。模型信度较高且数据与模型拟合较好，证明乘务管理员安全胜任特征在专业能力、安全素质、应变能力、发展潜力4个方面的相关程度最高。     

高校食堂学生安全疏散行为研究

本文以中国地质大学（北京）学生食堂为背景,针对安全心理与行为问题设计调查问卷,在学生中发放并进行结果统计。结果表明：目前学生安全知识水平、相关疏散逃生知识了解程度不高,食堂中存在着一定的安全隐患,并且人员的不同特征对于疏散行为有一定影响。