高速车辆／列车控制中无线数据传输的可靠性， 可用性分析分析

无线通信技术快速地发展，使得利用无线技术 传送车、地信息成为可能。该技术在车辆／列车控制系统中应用时的关键问题是无线传输的可靠性、可用性，特别是在高速情况下，无线传输的误码率能否满足车辆／列车控制系统的要求。笔者分析了高速环境下无线信道的特性；分析无线传输用于高速车辆／列车控制系统的可靠性、可用性，建立信道模型；分析了车辆／列车速度对无线信息传输误码率的影响；结合环境特点提出改进无线 链路性能的具体措施。最后，还提出了高速环境下判断无线传输能否满足车辆／列车控制要求的具体方法。     

关于地震救援演练理念与模式的一点思考

在深入总结我国目前地震应急救援演练的基础上,对比了国外地震救援演练的设计思路和经验,试图探讨一套适合我国国情并能很好地与国际接轨的地震救援演练设计的理念和模式,并详细描述了演练实施的总体框架、思路、内容及步骤等.     

高速车辆/列车控制中无线数据传输的可靠性、可用性分析

无线通信技术快速地发展 ,使得利用无线技术传送车、地信息成为可能。该技术在车辆 /列车控制系统中应用时的关键问题是无线传输的可靠性、可用性 ,特别是在高速情况下 ,无线传输的误码率能否满足车辆 /列车控制系统的要求。笔者分析了高速环境下无线信道的特性 ;分析无线传输用于高速车辆 /列车控制系统的可靠性、可用性 ,建立信道模型 ;分析了车辆 /列车速度对无线信息传输误码率的影响 ;结合环境特点提出改进无线链路性能的具体措施。最后 ,还提出了高速环境下判断无线传输能否满足车辆 /列车控制要求的具体方法     

用马尔可夫模型分析基于通信的列车控制系统(CBTC)的安全性

基于通信的列车控制系统 (CBTC)极有可能成为未来铁路的发展方向 ,只是目前人们对它的安全性还抱有疑虑。笔者给出一种利用马尔可夫模型分析 CBTC安全性的方法。利用系统分解和模型压缩的方法解决状态空间的激增问题。将 CBTC设备分为故障—降级型和故障—安全型两类 ,分别建立子模型 ,分析人员因素及设备故障覆盖率对系统安全性的影响。根据子模型间的独立性 ,将各子模型的事故率相加获得系统的事故率