铁路运输传爆药安全性评价

通过对现有传爆药安全性综合评价方法和装载加固评价方法进行改进,建立导弹铁路运输安全评价模型,运用改进型安全评价方法计算出导弹运输实际现实危险度。通过重大事故后果模拟法对运输过程中存在的最大量危险源进行分析、模拟,得出发生事故后产生的对人、物的危害范围。运用装载加固安全评价方法对装载加固方案进行评价,从而得知铁路运输导弹的危险综合程度,该评价模型可为铁路运输部门危险货物运输安全评价提供参考。     

浅析墨菲定律及海因里希法则对控制事故的作用

通过对墨菲定律及海因里希法则的分析,得出重视小概率事件和控制未遂事故的作用,可提高企业安全管理水平,达到预防和控制事故的目的。     

互动式环境教育环境教学的全新模式

互动式是新兴的环境教学模式 ,本文阐述了互动式与传统教学的区别 ,探讨了互动式环境教学的方式、方法。     

工业煤气发生炉危险性评价分析

用理.查特里公式计算了水煤气的爆炸极限,运用喷射火理论分析了煤气发生炉的危险性,并且提供实例分析及给出针对性建议措施。     

加油站地下储油罐爆炸能量伤害结果模拟评价

针对加油站频繁发生爆炸事故的事实,根据加油站危险特征可知油品储存危险性较大,故储油罐为加油站危险性最大的部位.采用地下储油罐爆炸计算方法对某加油站储油罐爆炸进行了定量计算和分析,分别确定了事故状态下对人和物的危害半径,用冲击波超压与危害半径关系绘制成坐标图,形象地表示爆炸不同程度的影响范围,并有针对性地提出安全设计措施,为其他新建加油站油罐区安全设计提供参考依据,从而避免或减少爆炸事故的发生.     

地铁隧道施工风险机理分析

为预防地铁隧道施工风险事件的发生,需对风险机理进行系统研究。根据风险的发生过程将风险机理分为产生、发展及演化3个阶段。把耗散结构理论引入到地铁隧道施工塌方风险机理的研究中,并论证其适用性,从3个阶段对塌方风险的形成过程进行分析,对塌方风险的耗散结构形成条件进行论证。分析表明:从开挖到岩体变形可视为风险产生阶段,此时平衡态被打破。从塑性变形到变形率急剧增大视为风险发展阶段,经历近平衡态、较远平衡态及远离平衡态;从一个风险事件到多个风险事件陆续发生视为风险演化阶段,此时一个甚至多个事件耗散结构形成。     

地下输气管道喷射火事故后果评价研究

随着城市建设和工业企业的发展，地下天然气管道输送的需求越来越多，目前对地下输气管道风险的研究较少，本文运用喷射火模型对地下输气管道发生喷射火事故后果评价进行研究，本文的研究对天然气管道输送的设计及安全管理有一定的实际意义。     

孟庄煤矿设立干部亮相台

孟庄煤矿设立干部亮相台皖北局孟庄煤矿注意在安全管理上下功夫，设立干部亮相台，从而实现了安全生产１６３０天。这个矿地质条件复杂，又是高沼气瓦斯矿井，矿领导就在职工中开展三不伤害和自主保安活动，成立安全专职机构，在安全上做到党员有岗，工会有网，团员有长，...     

基于改进耗散结构理论的地铁隧道塌方演化过程分析

为了准确描述地铁隧道塌方的演化过程,首先分析了地铁隧道塌方演化的一般规律,从理论分析角度探寻能描述塌方演化过程的方法,针对传统的热力学耗散结构理论的缺陷,对其进行改进,表现在:1)熵是一个状态函数,不能直接输入或输出,只能依附于一定的能量之上,即以塌方“负熵变能”取代“负熵”描述塌方耗散结构的形成过程;2)负熵变能包括直接负熵变能和间接负熵变能,传统理论没有考虑间接负熵变能,引入广义负熵的概念,并以此推导塌方能量损伤演化方程.把改进的耗散结构理论引入到地铁隧道施工塌方孕险机理研究中,建立了塌方负熵变能(有序化能量)和广义负熵变能(广义有序化能量)损伤演化方程,并运用负熵变能对塌方耗散结构进行了分析.