冗余系统不完全覆盖问题研究

不完全覆盖问题对冗余系统可靠性有极大影响,因此在系统可靠性评估过程中必须予以考虑。提出了一种新颖的冗余系统不完全覆盖模型,在建模过程中能够综合考虑共因失效和差异冗余因素对于系统诊断覆盖率的影响。使用一个基于自检查对结构实现冗余管理功能的双通道冗余系统阐明了所提出的方法。     

环境风作用下船舶甲板庚烷油池火下游气体温度分布特性

船舶甲板常处于海上有风环境,发生火灾后难以预测火灾态势的发展,将对船上人员的生命和财产安全构成巨大的威胁,因此开展有风环境下船舶甲板火灾研究十分必要。以船舶甲板上发生庚烷油池火灾为例,运用FDS数值模拟软件建立环境风作用下船舶甲板油池火模型,分析不同风速和火源功率下船舶甲板近壁面气体温度分布特性。结果表明：有风环境下,火源下游甲板近壁面气体温度分布可划分为3个阶段,并对应存在两个温升峰值点;第二温升峰值点下游气体温度随着与火源距离的增加呈现指数衰减的趋势,继而结合量纲分析,建立了无量纲温升与无量纲距离的相关关系模型。     

谈异体监督的利与弊

本文通过对天然气分公司HSE异体监督十几年成果的分析,探讨HSE异体监督模式的成绩和存在的问题,探究影响监督机制有效运行的障碍,研究持续改进途径,完善HSE监督制度。     

建筑施工过程中环境保护措施应用研究

在改革开放高速的社会发展环境下,各行各业都在不断的变化,随着我国经济与科技的飞速发展,我国对各行业的环境保护越发重视,其中建筑行业是环境保护中的重要一环。本文对于建筑施工过程中环境保护技术的重要性进行了阐述,研究现代房建工程施工中普遍存在的环境问题,从而提出改善方案,保障建筑施工过程中环境保护技术措施的有效应用。     

考虑人因差异因素的共因失效分析方法研究

共因失效将引起冗余系统中多个组件同时失效,已有统计数据表明人的因素是导致共因失效的最主要原因,因此考虑人因差异是避免共因失效发生的有效方法。现有的人因可靠性分析(HRA)方法均没有考虑到人因差异对系统可靠性的影响。本文提出一种新的考虑人因差异因素的共因失效分析方法,该方法从组件降级水平的角度来定量描述人因差异对系统可靠性的影响,其基本思想是基于第二代人因可靠性方法(CREAM)来建立一个模糊逻辑模型,推导出人误概率,并将人误概率映射为组件降级水平值(CDV),而共因失效率与人因差异化之间的关系可以由CDV值求出的影响向量来表示,进而找到人因差异与系统共因失效率之间的数学关系。最后,通过实例验证了该方法的有效性。