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1.
2.
以南京江北新区分流制雨水管道沉积物为研究对象,考察不同粒径沉积物中铵态氮(NH3-N)和硝态氮(NO3--N)干期分布特征,分析其随干期长度的变化关系,并探讨沉积物理化性质及微生物菌群结构对NH3-N和NO3--N干期分布的影响.结果表明:粒径≤0.075mm的沉积物中NH3-N占比最高(交通区30.8%,商业区36.7%);交通区粒径≤0.075mm的沉积物中NO3--N占比最高(33.0%),而商业区粒径0.075~0.15mm沉积物中NO3--N占比最高(34.4%);干期长度与交通区0.075~0.15mm粒径段的沉积物中NO3--N含量及商业区粒径≥0.3mm的沉积物中NH3-N含量之间的相关性均最显著;雨水管道沉积物中NH3-N和NO3--N的干期分布与O-H和N-H等官能团、表面极性和亲水性、微观形貌等有一定关联;交通区雨水管道沉积物中Gemmobacter等反硝化优势菌种(相对丰度总和为20.15%)对NO3--N干期分布影响更显著. 相似文献
3.
4.
5.
现在使用的挥发酚保存剂是磷酸和硫酸酮,磷酸既有腐蚀性,又不便携带,给采样带来许多麻烦,研究表明:用氢氧化钠作为保存剂,采样时携带方便,操作简单,监测结果靠,是一种优于磷酸和硫酸铜的保存剂。 相似文献
6.
采用自行设计的室内土柱实验装置来模拟渭河渗滤系统,研究含有苯胺的污染河水在渭河渗滤系统中的环境行为及净化机制.结果表明:在硫酸盐还原条件下,苯胺的降解率逐渐升高,最高可达到71%左右;随着S^2-等抑制生物活性物质的产生,苯胺的降解率降低到60%左右;在硫酸盐还原条件下,苯胶降解是不完全的. 相似文献
7.
上海市汽车排气污染在大气污染中的分担率 总被引:7,自引:0,他引:7
一、前言计算汽车排气在大气污染中的分担率,必须了解固定源及汽车的排放情况;但这两者的准确计算,均有一定困难;至于要准确求出每辆车每年排放的污染物量,则更为困难。因为不同类型的车辆,或同一型号新、旧不同的车辆,其排污量不同,有的甚至相差很大。另外.排污量还与汽车的运行工况、道路状况以及气象条件等有关。 相似文献
8.
ICP—AES方法能同时测定多种元素,且具有灵敏度高、稳定性好、线性范围宽、干扰少等优点。因此,已被广泛应用于多种样品的测定。对于工业污水的测定,只需对水样作简单处理(或不处理),即可同时直接测定多种元素。我们利用国产仪器,以ICP—AES技术直接测定了电镀废水中Cr、Cd、Pb、Zn、Cu和Ni 6种元素。实验结果表明,精密度和准确度较好,基本满足电镀废水测定的要求。实验部分一、仪器与试剂(一)仪器与参数1.ICP—D型高频等离子体发生器频率:31+4MHz,最大输出功率:3.5kw,阳极电流:0.85A,阳极电压:3800V,栅极 相似文献
9.
交通部第二航务工程勘察设计院前身系交通部第二航务工程局勘察设计处,成立于一九五九年,一九六四年改为院建制。现有职工732人,有中级技术职务以上的技术人员242名。主要从事交通、电力、冶金等行业的港口、船厂工程的勘察设计。为适应交通建设项目环境保护工程设计和环境影响评价工作的需要,一九八七年成立了环境评价设计室。有监测评价和设计人员25人,其中技术人员占室总人数的68%,高级工程师3名、工程师5名。配有大气、水质、水文、气象、噪声等方面的监测仪器和开展现场污 相似文献
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