三重属性的承载力约束下中国水资源利用效率动态演进特征分析

基于水资源"资源禀赋-社会经济-生态环境"三重属性约束建立承载力测算模型,创新性地将水资源承载力作为投入要素,构建SFA效率测算模型,运用2003～2017年中国31个省份面板数据,应用Kernel密度估计和Markov链对水资源使用效率的动态演进特征进行分析.结果表明:①中国大部分省份水资源承载力在稳步提升,西北、华北、东北和华中地区呈较低水平,西南、华南等地区呈较高水平;②中国所有省份水资源利用效率均保持稳定增长,西部地区比中、东部地区增长幅度更大,整体呈现东高西低,南高北低的空间态势;③中国水资源利用效率动态演进存在多极化和趋同化现象,部分省份存在梯度效应,同时具有俱乐部收敛特征,流动性差,马太效应凸显.为实现水资源、社会和环境的协调耦合,降低区域间资源使用效率差异,提升水资源利用效率,提出需要充分考虑水资源承载力,统筹全国及区域水资源供需协调发展战略,构建水权交易市场等建议.     

临港产业的国内外经验及对江苏的启示

探讨临港产业的基本理论,借鉴发达国家和地区发展临港产业的先进经验,结合江苏沿海地区发展临港产业的优势条件,提出石油化工、汽车制造、风电装备制造、海洋工程、物流集散五大优势临港产业基地建设是临港产业发展的重点,旨在为江苏沿海地区临港产业发展提供新思路.     

江苏沿海开发与城市化协同发展研究

2009年江苏沿海开发上升为国家战略，江苏沿海地区城市化已站在新的起点上。阐述了江苏沿海城市化的发展状况，指出了在沿海开发过程中城市化发展存在的问题，提出了江苏沿海开发与城市化协同发展的战略思考。     

江苏沿海地区经济联系及物流要素流量空间特征分析

随着经济一体化的发展，城市间经济联系日益加强，必然引起城市间物流需求联系的增加。借鉴引力模型在经济联系中的应用，分析了江苏沿海地区城市间经济联系强度。结果表明：城市间经济联系的强度随着空间距离的递增而递减；并以区域中心城市为中心，向外呈辐射状圈层构造，呈现3个层次结构；沿海中心城市对经济联系腹地间的竞争更加明显。立足运输地理学网络分析基本原理， 从客流、货流和信息流等流量，流向等空间属性进一步探讨城市间的经济联系特征，江苏沿海地区市际间货流量连云港 南通占主要地位；客流量连云港 南通一线最大；城市间信息传递不畅，信息流量较弱。针对城市间经济联系及物流要素流量的空间特征，提出了加强区域经济合作的策略与建议     

长江经济带化工产业绿色低碳转型的路径与对策研究

化工污染是长江流域生态环境治理的难点、痛点。破“化工围江”，治“长江病痛”已成为当前刻不容缓的任务。文章梳理了推动长江经济带化工产业绿色低碳转型的重要意义、现状，绿色低碳转型的突出难点，提出以“一盘棋”思维调整产业空间布局，统筹推进产业高端化发展和降碳减排，打造世界级绿色高端化工产业集群，助力长江经济带成为中国特色社会主义现代化建设的先行区和示范区。     

沿海经济低谷区港口、城镇、产业联动发展研究述评

沿海地区港口、城镇、产业间有着息息相关的依存关系,三者联动发展的程度直接影响着沿海地区经济的发展.从港口区位、港口功能、港口与城镇空间联系、滨水区及海岸带开发的视角梳理了国外相关研究成果,从联动发展的理论和实证研究方面对国内大量文献进行了总结,并对未来的研究趋势进行评论与展望.     

连云港市港口与城市经济发展的因果关系与作用机制

如何充分利用港口优势,实现港-城互动发展,对港口所在城市的经济发展,甚至整个区域经济的发展意义重大.运用协整理论和格兰杰因果检验等新兴计量方法,对连云港市港口与城市经济发展的因果关系进行分析发现:1990年以来,连云港市港口发展对连云港市经济的带动作用相当明显,但连云港市城市经济增长对港口发展的带动作用却不明显.从港口促进城市经济发展与城市经济支撑港口发展两个方面分析了港城与城市经济发展的作用机制.